2024-04-22 18:28:13
Dans la perspective des élections européennes, les fournisseurs placent leurs espoirs sur Bruxelles. Ce n’est pas seulement le Green Deal et la durabilité qui sont susceptibles de dominer l’agenda politique de la prochaine Commission. Mais l’industrie ne réclame pas seulement un lent redressement, mais plutôt un frein d’urgence : « La taxonomie européenne ne doit pas être mise en place car elle conduit à la désindustrialisation de l’UE sans réellement promouvoir la protection du climat », déclare Vietmeyer.
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Les petits fournisseurs ne sont pas les seuls à avoir connu un mauvais début d’année. Même les très grandes entreprises comme Bosch et Continental doivent se battre. Continental a récemment annoncé que l’équipementier avait réalisé au premier trimestre des bénéfices inférieurs aux attentes du marché, notamment dans le secteur automobile. Mais une légère baisse du chiffre d’affaires à seulement 4,8 milliards d’euros n’a pas été le plus gros problème : la marge avant intérêts et impôts (EBIT) déjà ajustée a de nouveau glissé dans le rouge (moins 4,3 %). « Seulement » moins 1,8 pour cent était attendu. Conti s’est récemment félicité que la marge dans le secteur automobile, important mais faible, ait pu devenir positive en 2023 (1,9 %). Cependant, hors ajustement, les chiffres de Conti sont régulièrement bien pires.
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