Construction des rames du tramway de Québec coûtera 569 M$, soit 43% de plus que prévu, et l’entrée en service est reportée à 2029Alstom, la multinationale française, a remporté le contrat de construction des rames pour le tramway de Québec après quatre mois de négociations intenses avec la ville. Le contrat pour la conception et la fourniture de 34 rames de tramway de la gamme Citadis, avec l’option d’avoir cinq rames supplémentaires, s’élève à 569 M$. Alstom avait initialement proposé 677 M$ à l’automne 2022, mais le prix a baissé après les négociations. Les coûts d’entretien du tramway, sur une période de 30 ans après sa mise en service, sont également en hausse, s’élevant à 768 M$, soit 59 M$ de plus que prévu. La mise en service est reportée à 2029, au lieu de l’été 2028.

Le projet de Tramway à Québec devait coûter 3,3 milliards de dollars et offrir une solution de transport durable et efficace pour la ville. Cependant, selon une récente étude, le prix des rames du tramway a explosé de 43%, surpassant ainsi largement les estimations de la Ville de Québec. Cette nouvelle a suscité de nombreuses inquiétudes quant à la viabilité du projet et a remis en question la capacité de la Ville à gérer ce projet de grande envergure. Dans cet article, nous allons explorer les raisons de cette augmentation des coûts et les implications que cela peut avoir sur l’avenir du projet de tramway à Québec.


The City of Quebec’s tramway project is set to cost $569 million for the supply and design of 34 Citadis trams, an increase of 43% from initial estimates. After months of negotiations, French multinational Alstom was the only bidder for the project. In addition, the project’s infrastructure works are expected to delay the start of construction to spring 2024, with operations of the tramway commencing in spring or summer of 2029 rather than the summer of 2028. The cost of maintenance over 30 years will be $768 million, funded by the Réseau de transport de la Capitale. Québec’s mayor, Régis Labeaume, claims the Citadis trams are an “improved version,” with the project serving as a major component of the Réseau express de la Capitale transport network.