Contact avec un mur et une voiture en feu. La seule pratique à Bakou a été interrompue par des drapeaux rouges, le Verstappen le plus rapide – F1sport.cz

La première pratique a été formellement désignée comme la première (FP1), mais en réalité c’était la seule. Dans l’après-midi, les coureurs auront la qualification pour la course du dimanche et le samedi, selon le nouveau format, la qualification pour le sprint et le sprint lui-même.

Un certain nombre de pilotes ont déployé de nouveaux composants du groupe motopropulseur. Le nombre autorisé pour certains est passé de trois à quatre cette semaine.

Les nouveaux moteurs à combustion interne, turbo, MGU-H et MGU-K ont été équipés par tous les conducteurs de moteurs Mercedes (à l’exception de Norris, qui les a équipés plus tôt). Le nouveau turbo et le nouveau MGU-H ont été déployés par Sainz, le nouveau turbo par Leclerc. Le nouveau MGU-K a été aligné par Hülkenberg après des problèmes suite à la fin de la course à Melbourne.

Les pilotes Mercedes se sont d’abord plaints des freins. Carlos Sainz s’appuya contre le mur dans lequel il fit un trou, mais continua. Cunoda a dû rentrer aux stands avec une crevaison après avoir heurté le mur.

Pierre Gasly s’est occupé des drapeaux rouges environ un quart de l’entraînement. Des flammes jaillirent de sa voiture, suivies d’un épais panache de fumée. Dans le même temps, Kevin Magnussen s’est arrêté dans le premier virage en raison d’une perte de pression d’essence.

L’entraînement s’est également terminé prématurément pour le coéquipier de Gasly, Esteban Ocon. Coureurs alpins seulement 15 tours au total. Dans le même temps, l’équipe française a apporté pas mal de nouvelles pièces à Bakou, dont une nouvelle suspension avant et arrière.

L’entraînement a repris après 13 minutes. La deuxième moitié des essais a été plus détendue, mais nous avons vu un certain nombre de sorties hors piste et d’autres problèmes mineurs.

Des problèmes techniques avec le DRS affectent Alonso, qui reste un moment au stand. Sargeant a ensuite dû rentrer aux stands avec son aileron avant malsain près de la piste.

La lutte pour le meilleur temps s’est déroulée jusqu’à la fin de la séance d’entraînement. Au final, Max Verstappen signe le meilleur temps devant Leclerc et Pérez.

Les qualifications commencent à 15h00.

Les résultats

Progrès

12h30 : Et Verstappen à nouveau à la première place… avec 0,037s d’avance sur Leclerc.

12h29 : Leclerc à la première place.

12h24 : L’aile de Sargeant est sacrément basse. Williams a mis un nouveau nez, mais si c’est lié…

12h23 : Leclerc sort de piste, Sargeant freine.

12h22 : Pérez a pris les devants.

12h20 : Alonso dans les stands en raison de problèmes de DRS.

12h20 : Albon prend les devants, mais seulement pour un instant. Verstappen reprend la première place.

12h12 : La promenade prend la deuxième place.

12h10 : Leclerc est entré dans la zone de fuite après le virage sept, poursuit-il.

12h09 :

1. Ver
2. Par
3. Saï
4. Lec
5. Str
6. Développeur
7. Alo
8. Russie
9. Alb
10. Ni

12:07: Alonso est remonté à la quatrième place derrière le pilote Red Bull et Leclerc.

12h04 : En plus de Cunoda, Gasly et Magnussen, il y a aussi un deuxième pilote Alpine dans les stands. Ocon est sorti de la voiture. Il a huit tours à son actif.

11h58 : Suite…

11h53 : Nouveaux composants : Nouveaux moteurs à combustion interne, turbo, MGU-H et MGU-K pour tous les conducteurs équipés de moteurs Mercedes (sauf Norris, qui les utilisait auparavant). Nouveau turbo et nouveau MGU-H pour Sainz, nouveau turbo pour Leclerc. Nouveau MGU-K pour Hülkenberg (suite à des problèmes d’après-course à Melbourne).

11h52 :

11h52 : Magnussen a eu un problème de pression de carburant.

11:48: Nous voulions écrire qu’il y a des parties “Friday” dans les voitures. Mais la qualification est dans l’après-midi…

11h46 : Magnussen se gare ensuite dans le premier virage.

11h45 : drapeaux rouges

11h45 : Gasly sort de piste dans le premier virage. Il est ensuite revenu, mais sa voiture a été engloutie par les flammes.

11h40 : Cunoda revient avec une crevaison après s’être appuyé contre le mur à la sortie du virage trois.

11h38 : Sainz touche le mur mais continue. Comme Hamilton, Russell se plaint des freins.

11h36 :

1. Par
2. Ver
3. Oco
4. Robot
5. Développeur
6. Alo
7. Bouffe
8. Pia
9. Un
10. Saï

11h36 : Hamilton se plaint des freins.

11h31 : Helmut Marko a quand même réussi à fêter ses 80 ans hier…

11h30 : Nous commençons…

11h25 : Température de l’air 20 °C, température de la piste 44 °C. Risque de pluie : 0 %.

11h25 : Bien que nous n’ayons qu’une seule séance d’essais, les équipes ont apporté de nouvelles pièces – principalement des pièces qui sont mises en place en raison des caractéristiques du circuit. Mais certains sont également destinés à améliorer les performances. Par exemple, Red Bull va déployer quelques innovations dans le domaine du plancher, Ferrari un nouvel aileron arrière, Mercedes un aileron arrière à flanc ou une suspension avant. Alpine installera une nouvelle suspension avant et arrière et un nouveau plancher.

11:20: nous n’avons qu’une seule formation devant nous. Ensuite, il y aura quelque chose pour quoi se battre. Dans l’après-midi, des qualifications seront organisées pour déterminer la grille de départ de la course. Demain, la qualification pour le sprint (le soi-disant shoot-out) et le sprint lui-même auront lieu.

11:18: Bienvenue dans la couverture en ligne des premiers essais du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2023.