2023-08-10 20:48:29
Contexte : MG sur la voie rapide
Europatendance
MG4 Xpower
© press-inform – le bureau de presse
Les constructeurs automobiles chinois affluent vers l’Europe. Indépendamment de toutes les tendances électriques, cela est surprenant car le marché local est considéré comme saturé et particulièrement exigeant. MG, qui appartient désormais au groupe chinois SAIC, connaît plus de succès que jamais.
MG – Morris Garages – était autrefois un fabricant britannique traditionnel – pendant des décennies avec un succès économique gérable. Aujourd’hui, MG Motor est l’un des plus grands constructeurs automobiles en Chine. SAIC Motor fabrique des véhicules de Volkswagen et de General Motors dans de grandes coentreprises en Chine depuis le milieu des années 1980. Plus récemment, 5,3 millions de véhicules produits par SAIC ont été vendus par an, dont 2,8 millions étaient des marques propres telles que MG ou Roewe ou le constructeur de véhicules utilitaires Maxus. Cela a fait du groupe d’entreprises le plus grand constructeur automobile de Chine en 2022 pour la 17e fois consécutive.
MG est particulièrement populaire parmi les marques propres de SAIC – en particulier en Europe. Le SUV de classe moyenne du type Marvel R a remporté un succès respectable, avec le MG5 est venu un break familial bon marché, qui a été créé à partir d’un moteur à combustion – mais le MG4 de 4,28 mètres de long en particulier est un grand succès pour la filiale SAIC, en raison du modèle électrique compact n’a pas à se cacher derrière un modèle de volume attendu comme le VW ID3. Le succès vient lentement et régulièrement. Alors qu’il n’y avait guère plus de 3 200 immatriculations de MG en Allemagne en 2021, un an plus tard, il y en avait déjà plus de 15 600 – une augmentation impressionnante de près de 400 %. Il en est résulté une part de marché de 0,6 % encore gérable. MG est en grande partie électrique – près de 56% des modèles avaient une propulsion électrique et 41% étaient des hybrides rechargeables.
Les chiffres du premier semestre 2023 sont également prometteurs. 9 400 véhicules vendus représentent à nouveau une augmentation de plus de 120 %. Plus de 60 % des nouvelles immatriculations de MG sont électriques, et surtout la compacte MG4 (5 088 véhicules), qui peut difficilement exagérer les similitudes avec la VW ID3 en termes de proportions et de dimensions. Les modèles MG ZS EV, EHS et MG Electric ont pris les deuxième et troisième places dans le garage MG interne. « Le fait que nous soyons la marque à la croissance la plus rapide sur un marché hautement concurrentiel comme l’Allemagne au premier semestre 2023 nous rend très fiers et nous montre que nous sommes sur la bonne voie avec nos véhicules purement électriques et notre stratégie de croissance », déclare Philipp Hempel, responsable des ventes chez MG Allemagne, Autriche et Suisse, “mais nous savons aussi que nous devons nous développer davantage et travailler dur pour convaincre les clients allemands exigeants.” MG n’oublie pas de faire quelque chose pour sa propre image. Le meilleur exemple est le Cyberster, un roadster amusant et émotionnel – à propulsion électrique, bien sûr. Le biplace de 4,53 mètres de long sera proposé en propulsion et en transmission intégrale. Le spectre de performances devrait se situer entre 150 kW / 204 ch et 330 kW / 449 ch.
“Nous voulons fabriquer une voiture de sport qui réponde aux goûts européens”, explique le designer en chef Carl Gotham. Le verdict final est venu d’en haut. “Lorsque le PDG a vu la voiture, l’annonce a été faite : “Nous allons la faire comme ça””, explique le designer. Comme la MG4, la biplace électrique est basée sur la plate-forme MSP (Modular Scalable Platform) de SAIC, qui permet des empattements compris entre 2,65 et 3,1 mètres. Le Cyberster, pesant au moins 1,8 tonne, coûtera environ 56 000 euros l’an prochain à l’occasion du 100e anniversaire de l’entreprise et répondra également aux attentes des clients européens en termes de dynamique de conduite. Le prochain joker arrive cette année : le MG4 Xpower a récemment célébré sa première au Festival of Speed. Contrairement à son adversaire direct, le VW ID3, le MG4 Xpower sera également disponible en tant que véhicule à traction intégrale de 320 kW / 435 PS / 600 Nm à la fin de l’année.
Les chiffres de vente de MG en Europe semblent tout aussi réussis qu’en Allemagne. Ici aussi, MG a pu croître de plus de 140 % au premier semestre 2023. De ce fait, l’importance du vieux continent dans la hiérarchie interne des groupes s’accroît. Si MG a vendu 660 000 véhicules dans le monde l’an dernier, c’était déjà 370 000 au premier semestre 2023. Les marchés étrangers, et surtout l’Europe, deviennent de plus en plus importants pour le groupe chinois SAIC. 1 010 000 véhicules exportés en 2022 signifient également une augmentation de plus de 45 %.
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