Affirmer que l’année 2022 a été dure pour le secteur automobile serait un euphémisme. Cependant, si tous les constructeurs ont dû s’adapter à une situation marquée par la pénurie de semi-conducteurs, les arrêts de production, l’augmentation du coût des matières premières et les restrictions commerciales dues au coronavirus en Chine, l’un des plus grands marchés du monde, composant les entreprises ont été particulièrement touchées.
C’est le cas de Continental, la deuxième plus grande entreprise de ce type en Allemagne et l’un des plus grands au monde. L’entreprise basée à Hanovre a réussi à augmenter son chiffre d’affaires de 16,7 % à 39 408 millions d’euros. Cependant, le reste des indicateurs n’a pas accompagné le chiffre d’affaires.
Le résultat opérationnel (Ebit) a chuté de 59,1% pour atteindre 754,8 millions d’euros, avec une marge de 1,9% sur les ventes. Celui-ci, il y a un an, était de 5,5 %. Le bénéfice net a chuté de 95,4% pour terminer l’année avec 66,6 millions.
Le cours de l’action a clôturé l’année à 55,98 euros, contre 93,11 en 2021, mais il a récupéré 28% depuis et aujourd’hui, après la présentation des résultats, cette hausse a été de plus de 4% et Il se négocie actuellement au-dessus de 75 euros. Le dividende a également été réduit d’une année sur l’autre, passant de 2,20 euros par action à 1,50 euro.
Le PDG de l’entreprise, Nikolaï Setzer, a déclaré que « malgré une année particulièrement difficile pour nous, nous avons réalisé de bonnes performances opérationnelles. Nous avons atteint nos objectifs de facturation, pour lesquels je tiens à remercier le travail des près de 200 000 employés de Continental. Pour l’avenir, la société a l’intention de “renforcer sa gestion des coûts et la surveillance de sa chaîne d’approvisionnement pour les pièces électroniques”.
Selon l’entreprise elle-même, le chiffre d’affaires de cette année a été affecté d’environ 1 000 millions d’euros en raison des taux d’intérêt élevés, ce qui a représenté un coup de plus de 850 millions pour la division automobile. La sortie du marché russe a représenté un impact d’environ 87 millions.
Cependant, tout n’est pas négatif. Continental a signé un contrat de distribution pour un nouveau système de freinage d’une valeur de plus de 2 milliards d’euros, et son carnet de commandes pour le tableau de bord numérique dépasse déjà les 7 milliards.
En ce qui concerne 2023, la société estime que le marché automobile mondial va croître entre 2% et 4% pour clôturer l’année avec environ 85 millions de véhicules. Cependant, le “coût sensiblement plus élevé des matières premières et des salaires” affectera sévèrement les revenus, autour de 1,7 milliard.
Avec ces considérations, Continental s’attend à clôturer l’année avec un chiffre d’affaires compris entre 42 000 et 45 000 millions, avec une marge opérationnelle comprise entre 5,5% et 6,5%. A moyen terme, l’objectif est que ce dernier indicateur progresse entre 8% et 11%.
