Corredor Morado cesse de fonctionner à partir d’aujourd’hui : quelles lignes couvriront son itinéraire, ses horaires et ses arrêts | RÉPONSES

La Autorité des transports urbains pour Lima et Callao (PLUS) a annoncé les mesures qui seront prises en réponse à la cessation du service sur le Purple Corridor, l’une des principales voies de transport de la ville. Quelles sont les lignes qui couvriront cet itinéraire ? Dans la note suivante, nous vous dirons ce que vous devez savoir.

QUELLES SONT LES LIGNES DE TRANSPORT QUI COUVRONT LA ROUTE SJL – AV. LE BRÉSIL AVANT LA CESSATION DU CORRIDOR POURPRE

Compte tenu de l’arrêt du service du Corridor Pourpre en raison de l’impossibilité de payer la dette d’un million de dollars de l’État péruvien, l’Autorité des transports urbains de Lima et Callao (ATU) a annoncé des mesures temporaires pour couvrir l’itinéraire qui part de San Juan de Lurigancho. à l’Avenue du Brésil.

Dans un communiqué publié vendredi 1er mars, L’ATU autorisera temporairement les bus formels pour répondre à la demande pour cet itinéraire spécifique. De plus, du personnel sera embauché pour être localisé à chaque arrêt le long du corridor violet et guider les passagers sur les nouvelles options de transport disponibles.

Les lignes de transport qui couvriront le trajet de San Juan de Lurigancho à l’avenue Brasil, en remplacement du Corridor Pourpre, seront certains bus formels temporairement autorisés par l’ATU.

Pour couvrir la demande sur le tracé du Corridor Pourpre, certaines entreprises telles que La 50, le consortium Roma, Huáscar SA et Próceres se sont engagées à fournir leurs services de transport. Ces entreprises assurent qu’elles réaliseront des itinéraires complets le long des avenues Próceres de la Independencia et Abancay, dans le but d’étendre leur couverture jusqu’à l’avenue Brasil.

Ces mesures sont mises en œuvre alors qu’un projet de loi est en cours d’étude au Parlement et que la situation contractuelle avec les sociétés concessionnaires du corridor est résolue. L’ATU a donc pris la décision de garantir la continuité du service de transport public sur cet itinéraire clé, en utilisant les bus formels comme solution provisoire.

Cependant, les représentants du Corridor Pourpre ont exprimé leur mécontentement après une rencontre avec le ministre des Transports et des Communications, annonçant qu’ils entameraient une procédure d’arbitrage pour exiger le paiement qui leur correspond. Ils ont ratifié que la suspension du service sera effective à partir du lundi 4 mars prochain.

Cela soulève des incertitudes quant à l’avenir du service et souligne l’urgence de trouver des solutions, tant pour les utilisateurs que pour les entreprises touchées par une dette d’un million de dollars.

TOUS LES COUREURS REJOIGNENT-ILS LA PARALYZATION DU COULOIR POURPRE ?

Gérard Hermozaporte-parole de Couloir violet, a annoncé que les unités de transport urbain de l’entreprise cesseront de fonctionner à partir du lundi 4 mars. Il a également noté que les corridors bleu et rouge seraient les prochains à cesser leurs activités ce mois-ci.

Cela se produit après que la société concessionnaire n’a conclu aucun accord avec le ministère des Transports et des Communications (MTC), puisque la compensation de 300 millions de dollars que l’ATU doit leur verser concerne tous les corridors, pas seulement le Corridor Pourpre.

Selon le représentant, actuellement, lLes opérateurs de courtiers complémentaires n’ont aucun moyen de maintenir ladite dette qui se refinancent depuis plusieurs années. De même, il a souligné que José Arista, ministre de l’Économie, est celui qui fait obstacle au décaissement que personne ne veut assumer.

«Je comprends qu’ils présentaient une déclaration dans laquelle ils étaient paralysés la semaine qui a suivi la nôtre. Le 11 mars, ils paralysent également leur fonctionnement. Pour les mêmes raisons. “Nous portons un sac à dos de dettes financières pour l’acquisition des bus qu’ils nous ont fait acheter”, Hermoza a déclaré à Canal N.

POURQUOI LE SERVICE PURPLE CORRIDOR CESSERAIT-IL DE FONCTIONNER ?

Gerardo Hermoza, président du Conseil des Opérateurs du Corridor Morado, a accordé une interview à Réussi, où il a révélé que plus de 100 mille utilisateurs souffriraient de la paralysie de ce service et que 3 mille familles cesseraient de recevoir des revenus formels parce qu’elles se retrouveraient sans travail. Pour cette raison, la société de transport a publié un communiqué annonçant l’arrêt de ces bus, même si elle a déjà cessé de fonctionner le service principal 409.

“Malgré les efforts de la direction actuelle de l’ATU concernant la ségrégation des voies réservées exclusivement aux bus, ainsi que les actions d’inspection qui se déroulent de manière soutenue, ils ont donné des résultats, mais ces actions sont insuffisantes. concernant le paiement qui doit être effectué chaque semaine aux opérateurs qui est actuellement autour du 65% de ce qui devrait nous être payé“, a-t-il souligné.

De même, il a soutenu que ce service, qui aide de nombreux habitants de Lima à atteindre leur destination, cesserait ses opérations si l’ATU ne parvient pas à annuler les 300 millions de soles qu’elle a en dette avec les corridors complémentaires parce qu’elle n’a pas supervisé le conventionnel. itinéraires pour lesquels cela a provoqué une concurrence déloyale.

« Le problème ici est apparu parce que l’inspection des routes conventionnelles n’a pas été effectuée, celles qui pratiquaient une concurrence déloyale n’ont pas été supprimées (…), c’est une situation qui a duré pendant des années. Avant, nous étions quatre opérateurs et nous avions 280 bus. Aujourd’hui, nous n’avons plus que deux opérateurs et 150 bus. L’Autorité savait que la flotte tombait mois après mois et n’a pris aucune mesure, c’est un acte de négligence“, il a mentionné.

« Depuis que nous opérons de 2016 à ce jour, nous n’avons jamais rencontré un ministre des Transports ou un vice-ministre. Je ne comprends pas la position du ministère de l’Économie qui nous gêne, ils n’ont rien à interpréter dans le contrat, ils doivent fournir la faisabilité et qu’avec cet argent, davantage d’unités soient achetées et la dette financière payée comme convenu avec l’ATU.», a-t-il ajouté audit médium.