bureau de poste multiplié par huit, par neuf et même par 10 le vente de vignettes environnementales de la Direction Générale de la Circulation (DGT) dans plusieurs provinces l’année dernière. La demande a tellement augmenté à certaines périodes que certains les bureaux étaient en rupture de stock.
La prochaine création du les zones à faibles émissions (LEZ), qui devrait déjà fonctionner depuis le 1er janvier de cette année, a conduit des centaines de milliers de chauffeurs aux guichets de La Poste, l’un des points où la DGT distribue ses badges. Dans Orense, ils ont expédié 9 874 étiquettes en 2022, contre 906 l’année précédente : 989,8 % de plus.
Les données de l’entreprise sont presque aussi inadmissibles dans Asturies et Cantabrie, avec des excroissances de 809% et 695%, respectivement. Un cran en dessous, l’augmentation dans la province de Biscaye était de 547%. “Il n’y avait pas pénurie générale, mais les chauffeurs devaient parfois être redirigés vers d’autres bureaux », reconnaît une source Corréos.
épuisé autocollants
Toutes les villes espagnoles de plus de 50 000 habitants ont été obligées d’établir une zone de circulation restreinte pour réduire les émissions de gaz polluants. La loi sur le changement climatique, En vigueur depuis 2021, il fallait le faire « avant 2023 ».
Et bien que seules 10 communes aient une ou plusieurs ZBE actives, et que la seule ordonnances de mobilité qui exigent l’affichage de la vignette sont ceux de Madrid et de Gijón, de nombreux automobilistes ont réagi en achetant le label environnemental DGT.
Malgré le fait que Correos nie avoir manqué de panneaux de signalisation Globalement, le problème de distribution ne semble pas résolu. Dans Marché des Postes, site Web d’entreprise, l’étiquette est en rupture de stock. “En raison de la forte demande, les commandes de ce produit peuvent être retardées”, note le site.
Où acheter l’autocollant
En moyenne, la vente d’étiquettes dans les bureaux de poste dans toute l’Espagne a augmenté l’an dernier un 144,7%. L’autocollant est au prix de cinq euros. Ce mode de classification est celui utilisé dans les LEZ pour restreindre ou autoriser le passage des véhicules. Ainsi, le système de labellisation distingue cinq catégories.
- pas de label: modèles à essence antérieurs à 2001 et diesel antérieurs à 2006
- Étiquette B : essence immatriculée entre janvier 2001 et 2005 et diesel immatriculée entre janvier 2006 et août 2015
- Étiquette C : essence immatriculée depuis janvier 2006 et diesel immatriculée depuis septembre 2015
- Label écologique : les hybrides d’une autonomie électrique inférieure à 40 kilomètres, qu’ils soient électrifiés (micro-hybrides, hybrides auto-rechargeables et hybrides rechargeables) ou au gaz (GPL ou GNV)
- Étiquette zéro : hybrides rechargeables avec plus de 40 kilomètres d’autonomie et purement électriques, y compris ceux à autonomie prolongée.
Comment obtenir le label DGT ?
Depuis le lancement du système de classification environnementale en 2016, la plupart des automobilistes achètent la vignette DGT à la Poste. En 2022, ce groupe a distribué 745 763 unités.
Le trafic ne tient pas compte de la vente globale de badges, qui peuvent être obtenus à différents points. Entre autres, les ateliers de la confédération QUATRIÈME, marchands de pneus de l’association OUVRIR ou l’Institut d’études automobiles (Ideauto).
Pour savoir à quel badge correspond un véhicule, il suffit de saisir la plaque d’immatriculation dans la rubrique dédiée du site de la DGT.
combien de voitures ont une étiquette
Avec les données de l’association des employeurs des fabricants Anfac, à la fin de 2021, en Espagne, il y a presque 30 millions de véhicules tagués, voitures et motos. Un tiers d’entre eux (33,2 %) n’ont pas de badge : ils sont les premiers à rester en dehors des zones à faibles émissions. Les autres ont les étiquettes B ou C (31,5 % et 32,1 %, respectivement), ECO (2,7 %) et Zéro (0,5 %).
