Cours d’allemand dans l’UE : toujours non

Ces derniers mois, le comportement allemand à Bruxelles a fait plusieurs fois la une des journaux. Des compromis négociés depuis longtemps étaient menacés, comme c’est actuellement le cas avec la loi sur la chaîne d’approvisionnement. Dans quelle mesure l’Allemagne est-elle fiable en tant que partenaire de l’UE ?

Lorsque Lara Wolters pense au FDP, elle pense à son fils de deux ans jetant avec colère des jouets hors de la poussette. “Si nous continuons ainsi en Europe, nous ne pourrons réaliser aucun progrès”, déclare le social-démocrate néerlandais dans une interview à Studio ARD Bruxelles.

Elle a pris la tête des négociations sur la loi sur la chaîne d’approvisionnement pour le Parlement européen – jusqu’au compromis final, semble-t-il. Cependant, le projet pourrait encore échouer. Lara Wolters considère le FDP comme responsable de cette situation. Ils ont récemment mis un panneau stop sur la route de la coalition des feux tricolores à Berlin. Le gouvernement fédéral s’abstiendra désormais lors du vote final des 27 États membres vendredi à Bruxelles, qui compte pour un non.

Dans quelle mesure l’Allemagne est-elle fiable en tant que partenaire de l’UE ?

La loi sur la chaîne d’approvisionnement n’est pas un cas isolé. Ces derniers mois, le comportement allemand à Bruxelles a fait plusieurs fois la une des journaux. Les compromis négociés depuis longtemps étaient menacés. Qu’il s’agisse du projet visant à interdire l’utilisation de nouvelles voitures à combustion après 2035, de la première réglementation mondiale sur l’intelligence artificielle ou, plus récemment, de nouvelles normes d’émissions pour les camions et les bus.

Les inquiétudes sont venues des ministres FDP. La ministre des Affaires étrangères des Verts, Annalena Baerbock, a déclaré publiquement : “Si nous ne respectons pas la parole que nous avons donnée à Bruxelles, nous perdrons confiance.” Cela porte atteinte à « notre fiabilité en tant que partenaire et à notre poids en Europe ». Un boom en direction du partenaire libéral de la coalition.

Le « vote allemand » encore et encore

Dans quelle mesure le plus grand pays de l’UE est-il fiable en tant que partenaire ? Le fait que les gouvernements de coalition allemands ne parviennent pas à temps à une ligne commune lors des votes européens et s’abstiennent donc n’est pas un phénomène nouveau, mieux connu sous le nom de « vote allemand ». Mais le retard pris dans le processus législatif suscite un mécontentement particulier, et pas seulement parmi la Néerlandaise Wolters.

Pour expliquer : le résultat final se retrouve souvent dans ce qu’on appelle le trilogue. Les négociateurs des trois institutions se réunissent : le Parlement européen, l’actuelle présidence du Conseil pour les 27 États membres et la Commission européenne. Le résultat final est un compromis sur lequel le Conseil et le Parlement doivent à nouveau se mettre d’accord.

Il est possible de s’arrêter et de frotter à nouveau ce résultat. Cependant, il ne convient pas comme instrument permanent. Cela n’augmente guère sa propre popularité après qu’un trilogue comme la loi sur l’IA ait duré trois jours et deux nuits.

Les feux de circulation sont en retard par rapport à leurs propres exigences

L’Union européenne est également connue comme une gigantesque machine à compromis. Cela peut prendre du temps, des lenteurs et des saccades jusqu’à ce que 27 pays et leurs représentants élus au Parlement européen parviennent à un accord. De temps en temps, un pays ressent la nécessité d’opérer un changement. Cela en soi n’est pas un drame et n’est pas pratiqué uniquement en Allemagne. Donner et prendre.

Il est d’autant plus important que la confiance dans la fiabilité ne souffre pas à long terme. Lorsque la coalition des feux tricolores était encore fraîche et en mouvement, elle avait prévu de “se positionner clairement et en amont sur les projets de la Commission européenne par une coordination plus stricte” en vue de l’Europe et souhaitait une “apparence unie envers les partenaires et les institutions européennes”. s’assurer.

Le FDP se plaint de la « bureaucratie » des charges supplémentaires”

Et aujourd’hui? Après le rejet de la chaîne d’approvisionnement, le ministre du Travail Heil a accusé les libéraux de « blocus motivé par des raisons idéologiques ». Un autre boom. Les maisons du FDP, en revanche, invoquent des raisons substantielles pour justifier leur rejet. L’objectif d’une meilleure protection des droits de l’homme et de l’environnement dans les chaînes d’approvisionnement est soutenu. Mais il existe entre autres la menace de « charges bureaucratiques supplémentaires ». Et : “Dans la lutte pour nos valeurs, nous, en tant qu’UE, avons également besoin d’un nouveau réalisme et ne devons pas nous enchaîner faussement à des réglementations bureaucratiques.”

C’est ce qu’écrivent le ministre des Finances Lindner et le ministre de la Justice Buschmann. Le fait que Buschmann ait envoyé à nouveau la justification à tous les États de l’UE suscite une nouvelle colère. Avec sa lettre “non coordonnée” et ses “fausses déclarations”, le ministre FDP tente de faire changer d’avis les autres pays, écrit le député européen SPD Tiemo Wölken sur X : “C’est minable et dangereux”.

Imprévisibilité en temps de crise

Ces derniers mois, l’Allemagne a suscité à plusieurs reprises des haussements d’épaules, des hochements de tête et même de la colère dans le quartier européen de Bruxelles. L’imprévisibilité n’est certainement pas ce que l’on attend du gouvernement fédéral en temps de crise.

Et le chancelier ? Lors du sommet extraordinaire de Bruxelles, Olaf Scholz a souligné qu’une loi européenne sur la chaîne d’approvisionnement était “bien sûr une préoccupation qui, à mon avis, est tout à fait justifiée”. Concernant le conflit de coalition, il a déclaré : « Parfois, le progrès est un escargot. » Rien n’indique pour l’instant qu’il souhaite lui-même accélérer les choses à court terme.

Mitarbeit: Olga Chládková