Coût élevés: En raison de ces petites choses, les voitures tombent à travers le Tüv

L’année dernière, chaque cinquième voiture secoua lors de l’inspection principale. Seulement 67,8% ont fait “sans se plaindre” par le biais de l’examen. Il n’est en fait pas si difficile d’obtenir un nouveau badge en voiture et d’éviter les examens de fret coûteux.

Fondamentalement, il y a quatre défauts dans le Tüv (et d’autres sociétés de test, telles que Dekra ou Gtü). La façon la plus simple de faire des véhicules “sans défauts déterminés” – l’insigne est accordé, il n’y a rien à faire. Ainsi, les «faibles défauts» ne conduisent pas nécessairement à l’échec de l’examen. Il peut s’agir de rayures sur le miroir ou un éclairage de plaque d’immatriculation défectueux. Dans ce cas, le défaut du rapport de test est noté et il est prévu qu’il sera corrigé immédiatement sans vérification. Les faibles défauts peuvent être compris comme une réglementation de bonne volonté, sauf si vous collectez trop de petits défauts.

La situation est différente avec des “défauts considérables”: si les pneus ont chassé, le frein rouillé ou les pièces porteuses de charge, vous échouez. Vous obtenez ensuite quatre semaines pour éliminer les défauts et vous rendre à l’examen de suivi HU. Le véhicule peut être déplacé dans cette période. Si une réparation appropriée est tentée à la réunification, le véhicule reçoit à nouveau un badge.

Il est un peu plus drastique avec des “défauts dangereux”. Si l’examinateur détermine les défauts qui “représentent un risque direct et immédiat pour le trafic ou altérer l’environnement”, l’insigne est refusé. Encore plus: si une loi sur les risques SO appelée dans le rapport d’enquête est notée, le véhicule ne peut être conduit à la maison ou à l’atelier. La voiture peut être présentée à nouveau dans le mois. Si tout va bien, vous obtenez un badge.

Cependant, si l’examinateur détermine “un risque de circulation immédiat”, le véhicule peut également être fermé sur place. Ensuite, la participation au trafic routier est immédiatement exclue. Cela se produit, par exemple, lorsque les systèmes de freinage ou de direction sont défectueux ou que le châssis de la rouille est entrecoupé.

Comment éviter un examen de suivi – et venir immédiatement au nouveau badge – n’est pas un secret: Par exemple, le Tüv fournit des listes de contrôle. Certaines choses ne peuvent être vérifiées que rudimentairement, d’autres sont très faciles à vérifier. Par exemple, il y aurait:

Si tout cela a été vérifié, rien ne fait obstacle à une inspection principale réussie. Le moyen le plus simple est, bien sûr, d’avoir l’insigne accordé au cours d’une inspection. Si le véhicule est de toute façon dans un atelier, il est plus probable que ces défauts reconnaîtront et supprimeront avant l’arrivée de l’examinateur – alors ils n’ont pas à s’inquiéter ou à rechercher par le biais de listes de contrôle.

Mais il y a aussi des curiosités dans l’inspection principale que vous n’avez probablement pas sur la pièce et qui ne font pas partie des listes de contrôle. Par exemple, des miroirs dits à angle mort pour coller sur les rétroviseurs du véhicule. Un auditeur vous demandera toujours de les supprimer. Ou, comme le “Autobila“Écrivez une visière du soleil manquante. Selon le magazine spécialisé, cela peut être une raison pour un faible manque.

Les feuilles sur les tranches avant, les couvercles de phares peints ou les lampes LED soi-disant sans approbation explicite pour le véhicule correspondant sont également impopulaires.