2024-09-21 17:18:16
Crise automobile
Les politiciens du SPD réclament une prime au remplacement des voitures
La suggestion d’un bonus pour l’échange de voitures n’est pas nouvelle. (image d’archive) photo
© Nicolas Armer/dpa
L’industrie automobile allemande est en crise et des solutions sont recherchées de toute urgence. Avant le sommet automobile, une suggestion est faite qui rappelle des souvenirs.
Quiconque abandonne son moteur thermique au profit d’un nouveau véhicule électriqueSelon une proposition du groupe parlementaire SPD, quiconque supprimerait les voitures devrait recevoir une prime de 6 000 euros. Selon les informations de « stern », cela ressort d’un document des responsables économiques du groupe parlementaire. Si vous passez à une voiture électrique d’occasion, vous devriez bénéficier d’un bonus de 3 000 euros. “Nous sommes convaincus que les voitures électriques sont l’avenir”, écrivent les députés avant une réunion entre le gouvernement fédéral et des représentants de l’industrie automobile ce lundi à Berlin. L’Union d’opposition a parlé d’une proposition absurde ; elle veut utiliser d’autres leviers.
“Le sommet automobile doit envoyer un signal clair selon lequel les entreprises et la politique peuvent surmonter ensemble le creux actuel”, a déclaré avec sévérité le politicien économique social-démocrate Sebastian Roloff. D’autres suggestions contenues dans le document émanant de son groupe incluent une surtaxe de l’État pour la location de voitures électriques pour les personnes à revenus faibles ou moyens et le financement de bornes de recharge privées, d’installations de stockage et de bornes de recharge.
« Le moteur allemand bégaie »
Verena Hubertz, vice-présidente du groupe parlementaire, a déclaré : “VW et l’industrie automobile sont le moteur de l’Allemagne. Si le moteur cède, nous devons le faire démarrer.” Lors de la crise économique de 2009, l’Allemagne avait déjà favorisé le remplacement des voitures avec une prime. Quiconque mettait à la casse son ancienne voiture et en achetait une nouvelle recevait une prime environnementale de 2 500 euros. Beaucoup ont parlé de « prime à la casse ».
“La prime à la casse n’a eu à l’époque aucun effet sur la demande de voitures, sinon un bref feu de paille”, a critiqué Ulrich Lange, vice-président du groupe parlementaire CDU/CSU. “Mais il y a eu du chaos dans le traitement et l’utilisation abusive.” Compte tenu de l’engagement en faveur des voitures électriques, Lange s’est prononcé en faveur de l’ouverture à la technologie. Il devrait également y avoir un allègement financier et un assouplissement des limites européennes de pollution pour les voitures.
Union : assouplir les réglementations sur les polluants
Le président du Parti populaire européen, Manfred Weber, va également dans ce sens. Il souhaite suspendre la menace d’amendes des constructeurs automobiles dans le cadre des exigences plus strictes prévues pour les flottes en matière d’émissions de CO2. “Si des dizaines de milliers d’emplois sont fragiles, nous n’avons pas le temps de payer des amendes”, a déclaré Weber à l'”Augsburger Allgemeine”.
Le chef du plus grand groupe parlementaire au Parlement européen et député de la CSU a également demandé que toutes les exigences de l’UE concernant l’industrie automobile soient mises à l’épreuve. “Nous avons besoin d’une révision générale de toutes les lois et réglementations relatives à l’industrie automobile”, a déclaré Weber. « Sinon, nous ne serons pas en mesure de rendre cette industrie importante durable et sûre pour les emplois. »
Les émissions de CO2 devraient diminuer
L’UE souhaite renforcer progressivement les objectifs de flotte en matière d’émissions de dioxyde de carbone (CO2), nocif pour le climat. La moyenne actuelle de 115,1 grammes d’émissions de CO2 par kilomètre et par véhicule devrait tomber à 93,6 grammes en 2025 et à 49,5 grammes en 2030. Si trop de CO2 est émis, les fabricants s’exposent à des amendes.
L’industrie craint des milliards supplémentaires de coûts en raison de la baisse de la demande de voitures électriques. Le président du conseil de surveillance de VW, Hans Dieter Pötsch, a récemment appelé à un assouplissement des objectifs en matière de CO2 pour la flotte. Les écologistes sont contre.
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