Crise Go First: un rapport indique que 150 employés supplémentaires de la compagnie aérienne ont démissionné au cours des 2 dernières semaines

Même si la compagnie aérienne Go First, frappée par la crise, a obtenu l’approbation de la Direction générale de l’aviation civile (DGCA) pour reprendre ses activités, la compagnie aérienne mène des batailles sur plusieurs fronts.

Un rapport a indiqué mercredi qu’environ 150 employés de Go First, dont 30 pilotes, 50 membres d’équipage de cabine et 50 employés d’assistance au sol et d’ingénierie, ont démissionné au cours des deux dernières semaines.

“Les employés sont frustrés car les salaires n’ont pas été payés pour mai, juin et juillet, malgré les promesses de primes de rétention et d’un redémarrage rapide”, a déclaré à Moneycontrol un cadre supérieur travaillant avec la compagnie aérienne.

Le rapport indique que la confiance des employés a été ébranlée après que la Cour suprême, au début du mois, a refusé d’accueillir une requête du professionnel de la résolution provisoire (IRP) de Go First contre l’ordonnance de la Haute Cour de Delhi autorisant les bailleurs à inspecter leur avion et à effectuer la maintenance.

Un banc du juge en chef DY Chandrachud et des juges JB Pardiwala et Manoj Misra a déclaré que puisque la Haute Cour de Delhi est saisie de l’affaire et l’entend au jour le jour, elle n’allait pas entendre le plaidoyer à ce stade. L’avocat principal Shyam Divan, comparaissant pour l’IRP, a déclaré que les efforts pour relancer l’entreprise et la maintenir à flot en tant qu’entreprise en activité seront touchés si les bailleurs sont autorisés à annuler l’acte de location concernant les avions et les moteurs. L’avocat principal a soulevé la question de la compétence juridictionnelle du tribunal de grande instance en la matière.

” Nous ne divertirons pas. Étant donné que la procédure est pendante devant la Haute Cour de Delhi, où les requêtes sont débattues au jour le jour, nous ne l’examinons pas à ce stade. Que les questions de compétence soient également traitées devant le juge unique (du tribunal de grande instance)”, a déclaré le banc. L’IRP a contesté l’ordonnance d’un banc de division du tribunal de grande instance qui avait confirmé le verdict du banc du juge unique dans l’affaire Le 5 juillet, le siège du juge unique du tribunal de grande instance avait autorisé les loueurs de Go First à inspecter leurs avions au moins deux fois par mois et à en effectuer l’entretien. sont des équipements très précieux et sophistiqués et nécessitent un entretien pour leur conservation.

Il avait également interdit à Go First et à ses représentants, ainsi qu’au professionnel de la résolution provisoire (IRP) nommé par le NCLT, de retirer, de remplacer ou de retirer toute pièce ou tout composant, ou dossier des 30 aéronefs, sauf avec l’approbation écrite préalable du bailleur. de l’avion en question.

La Haute Cour avait rendu l’ordonnance provisoire sur plusieurs demandes déposées par les bailleurs pour atténuer toute perte supplémentaire.

Les demandes provisoires ont été déposées dans les principales requêtes par des bailleurs demandant la radiation de leurs avions par le régulateur de l’aviation DGCA afin qu’ils puissent les reprendre à la compagnie aérienne.

Plus tôt, l’IRP nommé par le NCLT, chargé de gérer Go First, avait déclaré à la Haute Cour que le retour des avions aux bailleurs rendrait la compagnie aérienne, qui compte 7 000 employés à s’occuper, “morte”.

Le 10 mai, le National Company Law Tribunal (NCLT) avait admis la demande de résolution volontaire de l’insolvabilité de la compagnie aérienne et nommé Abhilash Lal comme IRP pour gérer le transporteur.

Avec un moratoire en vigueur sur les obligations financières et le transfert d’actifs de Go First à la suite de la procédure de résolution de l’insolvabilité, les loueurs ne sont pas en mesure de retirer l’immatriculation et de reprendre l’avion loué au transporteur.

Les bailleurs avaient auparavant déclaré au tribunal de grande instance que le refus de radiation par la DGCA était “illégitime”.

Les bailleurs qui ont saisi le tribunal de grande instance sont : Accipiter Investments Aircraft 2 Limited, EOS Aviation 12 (Ireland) Limited, Pembroke Aircraft Leasing 11 Limited, SMBC Aviation Capital Limited, SFV Aircraft Holdings IRE 9 DAC Ltd, ACG Aircraft Leasing Ireland Ltd et DAE SY 22 13 Irlande Designated Activity Company.

Le NCLT avait le 10 mai accueilli le plaidoyer de résolution volontaire d’insolvabilité de Go First. Le 22 mai, le NCLAT a confirmé l’ordonnance du banc principal du NCLT basé à Delhi, qui avait admis le plaidoyer de Go First d’engager une procédure de résolution volontaire de l’insolvabilité, et a nommé l’IRP pour suspendre le conseil d’administration de la société.

Plusieurs loueurs ont alors approché le régulateur de l’aviation DGCA pour la radiation et la reprise de possession de 45 avions qu’ils avaient loués au transporteur.

Go First a cessé de voler le 3 mai et a interrompu ses opérations jusqu’au 18 août.