Cyber ​​​​opération spéciale contre l’Agence fédérale du transport aérien – ce que les renseignements militaires ukrainiens ont découvert

Les résultats de l’opération ont été annoncés aujourd’hui 23 novembre par la Direction principale du renseignement. La Direction principale du renseignement a pu obtenir un grand volume de documents officiels classifiés auprès d’une unité du ministère russe des Transports.

Voir aussi : La guerre est entrée dans une phase critique, – Président du Service de renseignement étranger de l’Ukraine

Il convient de noter que l’Agence fédérale du transport aérien est responsable de la sécurité des vols et enregistre tous les cas d’urgence lors de l’utilisation d’avions.

Parmi les données obtenues à la suite du piratage et de la pénétration des systèmes d’information ennemis figure une liste de rapports quotidiens de l’Agence fédérale du transport aérien dans toute la Russie depuis plus d’un an et demi. Leur analyse montre que le secteur de l’aviation civile de la Russie terroriste est au bord de l’effondrement.
– ont dit les éclaireurs.

En janvier 2023, 185 accidents d’avion ont été enregistrés, dont environ un tiers avec un niveau de danger élevé. Au total, au cours des 9 premiers mois de cette année, il y a eu 150 cas de dysfonctionnements techniques d’avions, alors que l’année dernière, il y en avait eu 50 pendant cette période.

Des avions russes servent en Iran

La Direction nationale des enquêtes a publié des documents décrivant certains des incidents. Leur analyse montre que la Russie, en raison du manque d’installations et de spécialistes à Moscou, tente de réorienter la maintenance des avions vers l’Iran, où le travail est effectué de manière « artisanale » – sans certification appropriée.

“Une analyse de la nature des incidents aéronautiques indique qu’un certain nombre de pannes, notamment celles liées aux moteurs, aux trains d’atterrissage et à la mécanisation des ailes, sont de nature systémique. La tendance indique que le secteur de l’aviation civile en Russie se trouve dans une zone de graves turbulences. avec un risque élevé de tomber dans une plongée abrupte », résume la direction assistée

L’aviation russe est au bord de l’effondrement / Photo de GUR

Les domaines les plus problématiques de l’aviation russe restent les moteurs et les trains d’atterrissage, ainsi que d’autres éléments importants : les systèmes hydrauliques, les volets et les logiciels.

La Russie met la population en danger

Une grave pénurie de pièces de rechange a conduit à ce que l’on appelle le « cannibalisme des avions », lorsque certains avions sont démontés pour en réparer d’autres. Selon les estimations du GUR, d’ici mi-2023 En Russie, plus de 35 % des avions ont été utilisés pour des dons.

Et la plupart des avions soviétiques An-2 ne peuvent actuellement pas décoller, car leurs moteurs ont été produits en Pologne, mais en raison des sanctions, leur approvisionnement a été interrompu.

• Sur les 230 avions Boeing en Russie, 33 pannes techniques de certains systèmes de l’avion ont été enregistrées.
• Un Embraer brésilien sur sept, dont 21 en Russie, n’a pas pu résister aux conditions d’opération russes.

Veuillez noter! En septembre 2022, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a identifié la Russie, ainsi que le Libéria et le Bhoutan, comme des pays présentant des risques extrêmement élevés en matière de sécurité aérienne.

La Direction principale du renseignement de la région de Moscou a souligné que Moscou, exposant sa population à un danger mortel, tente par tous les moyens de cacher l’interminable pile de problèmes liés à l’aviation civile.