Dacia Bigster, les débuts : motorisations, dimensions et prix du grand SUV

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Dacia, déjà très forte sur le segment B, vise désormais le segment C-SUV avec son nouveau modèle baptisé Bigster. Et pour rendre le nouveau Bigster attractif, Dacia ambitionne de proposer une solution alliant confort, performances et habitabilité et surtout un prix accessible.
Le Nouveau Bigster est construit sur la plate-forme CMF-B (la même que Duster et Renault Captur), qui grâce à sa flexibilité permet au SUV d’afficher de grandes dimensions intérieures à la hauteur de sa polyvalence. En fait, nous parlons d’un C-SUV de 4,57 mètres de long, 1,71 mètre de haut et 1,81 mètre de large. L’empattement est de 2,70 mètres, tandis que la hauteur depuis le sol est de 22 centimètres.
Ce qui profite de ces dimensions, c’est avant tout la capacité de chargement, avec un volume de coffre pouvant atteindre 667 litres VDA. Mais au-delà de cela, les passagers arrière seront sûrement heureux de savoir qu’ils disposent de 22 centimètres d’espace pour les jambes.

Dacia Bigster : le confort pour les déplacements loisirs

Le nouveau Bigster a été développé en tenant compte des besoins des clients du segment C-SUV, en intégrant des détails et des finitions conçus pour garantir un confort respectable. Cela commence par l’isolation acoustique garantie par des verres plus épais et l’optimisation du bruit produit par le moteur. Les sièges permettent un réglage lombaire du passager tandis que la banquette arrière est dotée d’un dossier inclinable. Chaud et frais sont offerts par la climatisation double zone, avec des passagers arrière qui peuvent profiter de bouches d’aération dédiées.

Dacia Bigster : robustesse et durabilité

Sur le plan esthétique, il est clair que les designers de Dacia se sont concentrés sur la proposition d’un style distinctif pour Bigster, en choisissant avec soin les éléments graphiques présents à l’avant, sur les portes avant et à l’arrière, au-dessus de la plaque d’immatriculation. Ces détails, combinés à l’utilisation d’un mélange de noir brillant et mat, confèrent au Bigster une touche d’élégance. Dacia met également fortement l’accent sur l’aspect éco-intelligent du Bigster. Des matériaux et des solutions ont été utilisés pour réduire l’impact environnemental et garantir une plus grande durabilité dans le temps. Les plaques inférieures des pare-chocs, tant avant qu’arrière, sont teintes à l’origine, un détail important qui rend ces pièces plus durables et résistantes. Par ailleurs, l’utilisation du Starkle, un matériau innovant utilisé pour les protections qui enveloppent toute la carrosserie, y compris les côtés, les passages de roues et la partie inférieure des pare-chocs, est une autre caractéristique clé du modèle Dacia. L’intérieur de l’habitacle et la conduite. les informations sont rassemblées de manière pratique sur un tableau de bord numérique, disponible en versions 7 ou 10 pouces selon le niveau de finition. Le système multimédia est plutôt affiché sur un écran tactile central de 10,1 pouces, présent de série sur toutes les versions. Une élégante ligne verte relie visuellement les deux écrans, créant un design harmonieux qui s’étend sur tout le tableau de bord. De plus, selon les versions, le Bigster propose trois types de console centrale pour les sièges avant : une version basse, moyenne ou surélevée avec accoudoir, compartiment réfrigéré, chargeur de batterie à induction et grand vide-poches.

Dacia Bigster, le système YouClip arrive

Le nouveau Bigster de Dacia présente YouClip (déjà vu sur Duster), un système d’accessoires intelligents qui peuvent être fixés à des points stratégiques de l’habitacle: sur le tableau de bord, sur le côté de la console passager, dans la partie arrière de la console centrale, dans le coffre et à l’intérieur de la porte du coffre. Parmi ces accessoires, les accessoires sont un support pour tablette tactile, une coque, ou encore un support pour smartphone avec ou sans chargeur à induction. D’autres options incluent un crochet et un dispositif innovant « 3 en 1 » qui fait office de porte-gobelet, de crochet pour sac et de lampe nomade. Tous les accessoires compatibles avec YouClip sont disponibles dans le réseau Dacia.

Dacia Bigster, quatre moteurs et il y a aussi du GPL

Bigster sera lancé en quatre options de moteur. A commencer par le Bigster Hybrid 155, premier modèle du Groupe Renault à bénéficier de cette nouvelle technologie hybride. Avec un moteur essence 4 cylindres de 107 ch, épaulé par deux moteurs électriques (un de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension) et une batterie de 1,4 kWh, Bigster garantit d’excellentes performances et efficacité. Le système de transmission automatique sans embrayage électrifié permet une expérience de conduite douce, avec un freinage par récupération pour récupérer de l’énergie et se déplacer en ville jusqu’à 80 % du temps en mode 100 % électrique. Pour ceux qui veulent plus de puissance, voici le TCe 140 qui utilise un moteur essence 3 cylindres turbo de 1,2 litre de nouvelle génération avec un système mild-hybrid de 48 V et une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Dacia n’oublie pas le GPL et aussi pour le nouveau Bigster il y aura une version avec ce carburant, à savoir le Bigster ECO-G 140.