Dacia est le seul constructeur automobile à proposer une motorisation bicarburant essence et GNV ECO-G100 sur l’ensemble de sa gamme – Sandero, Stepway, Logan, Duster et Jogger.
Depuis 2010, Dacia a vendu un million de véhicules fonctionnant au GNV, basés sur la technologie éprouvée, simple d’utilisation et économique de Dacia. Elle est conçue en tenant compte des souhaits et des besoins des clients.
Dacia est leader sur le marché européen des voitures GNV, couvrant 67% du marché à fin juillet 2024 ; près de 40% des clients de cette marque ont choisi les voitures GNV.
Dacia propose depuis 2010 une motorisation bicarburant essence et GNV et vient de franchir le cap du millionième véhicule GNV (tous pays confondus). Rebaptisé ECO-G100 en 2020, ce système bicarburant délivre jusqu’à 170 Nm de couple dès 2 000 tr/min et sa polyvalence apporte de nombreux avantages.
Le moteur ECO-G100 est plus puissant que la version essence (10 ch et 10 Nm de plus), consomme 10 % de carburant en moins et produit 10 % d’émissions de CO2 en moins. Son empreinte carbone est plus faible et ses émissions de particules fines sont réduites de 90 %.
La technologie de transmission Dacia ECO-G100 a été testée et améliorée à maintes reprises au cours de 14 années. Elle est déjà installée en usine sur les véhicules et complétée grâce à l’expérience du Groupe Renault. Elle est aussi stable et fiable qu’un moteur à essence.
Ces voitures sont conçues et construites pour fonctionner au GPL, et le réservoir est situé dans le compartiment où se trouve la roue de secours dans d’autres voitures, de sorte qu’il n’occupe pas d’espace supplémentaire dans le réservoir de carburant ou le coffre à bagages. Les modèles SNG bénéficient de la même garantie de trois ans ou 100 000 km que toutes les autres voitures de la gamme Dacia.
Le moteur ECO-G100 est économique à l’achat et à l’utilisation. Le GNC est l’un des carburants les moins chers du marché : en France, il coûte jusqu’à 40 % de moins que l’essence sans plomb 95, ce qui vous permet d’économiser environ 40 € à chaque plein*.
Cette technologie donne droit à des avantages fiscaux pour les propriétaires (selon les régions, allègement des pénalités en cas d’atteinte à l’environnement, incitations au changement de véhicule, exonération totale ou partielle de la taxe d’immatriculation, etc.).
Une voiture bicarburant essence et GNV roule aussi bien avec l’un ou l’autre carburant. Elle dispose de deux réservoirs séparés, chacun contenant environ 50 litres** selon le modèle. De plus, elle est simple à utiliser : le conducteur peut passer manuellement d’un carburant à l’autre ou inversement, et la voiture peut passer automatiquement à l’essence lorsque le réservoir de GPL est vide.
Le moteur ECO-G100 offre une autonomie record allant jusqu’à 1 500 km***.
Sur la base des prix des carburants en France au 9 septembre 2024 (
** Le Jogger dispose d’un réservoir GPL de 40 litres.
*** Selon les mesures du cycle WLTP – l’autonomie réelle peut varier en fonction du véhicule et du style de conduite.
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