“Dans certains cas, d’autres villes françaises sont plus avancées que Paris”

Comment votre concept d’entreprise s’est-il adapté aux évolutions ?
Holland Bikes a joué un rôle moteur dans la transformation du paysage cycliste parisien depuis sa création en 2002. Nous avons commencé à introduire des vélos de ville robustes et de haute qualité car il n’existait pas de produits adaptés. Je n’oublierai jamais cette femme vêtue d’une belle robe jaune qui faisait du VTT pour se rendre au travail sur la place de la Concorde. Sans le savoir, le dos de sa robe était couvert de taches noires car la moto de sport n’avait pas d’ailes. Depuis, nous avons ouvert nos magasins de vélos à Paris et dans d’autres villes et formé de nombreux magasins partenaires en France à la philosophie « Faire du vélo à la Hollandaise ». Afin de favoriser les changements d’infrastructures nécessaires (pistes cyclables et places de parking), nous avons également organisé des excursions aux Pays-Bas pour les délégués locaux des grandes villes françaises.

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Mais cela ne s’est pas arrêté là, n’est-ce pas ?
Il y a douze ans, nous avons commencé à proposer des locations de vélos et des visites guidées à vélo aux touristes étrangers à Paris, Nice Côte d’Azur et sur l’Île de Ré sur la côte atlantique, surnommée « l’île française du vélo ». C’était un grand succès. Notre première visite guidée à Paris n’avait que trois clients, et aujourd’hui nous guidons chaque année plus de deux cent mille visiteurs à travers la ville. Les Néerlandais et les Allemands aiment particulièrement découvrir Paris à vélo.