Dans le test iAuto, le SUV Mazda CX-60 PHEV s’est avéré bien meilleur (+ VIDEO)

Le nouveau SUV Mazda CX-60 PHEV impressionne comme une excellente citadine, mais il n’est pas destiné au tout-terrain. Même la simulation du son du moteur était appropriée.

Le Mazda CX-60 est un multisegment de taille moyenne qui est devenu le premier modèle du constructeur japonais à être construit sur la plate-forme Skyactiv Multi-Solution Scalable à traction arrière et intégrale avec un moteur longitudinal, et le premier véhicule Mazda à être disponible avec la technologie Plug-in Hybrid .

Autre innovation, la suspension à double bras à l’avant (multibras à l’arrière) et la fonction Kinematic Posture Control, qui facilite les manœuvres et augmente la stabilité dans les virages.

Le conducteur aura à sa disposition plusieurs modes de conduite, dont la sélection Off Road, selon la version, des caméras à vision panoramique à 360 degrés, un écran de projection et une gamme de systèmes d’assistance électronique, commençant par des capteurs de stationnement et se terminant par un avertissement de trafic perpendiculaire système et freins automatiques.

L’unité hybride rechargeable Mazda CX-60 PHEV se compose d’un moteur à essence Skyactiv-G de 2,5 litres à aspiration naturelle, d’une batterie de 17,8 kilowattheures et d’un moteur électrique intégré à la nouvelle transmission automatique à 8 vitesses. La puissance totale du système est de 327 chevaux et 500 Nm.

Le constructeur a indiqué que la consommation de carburant en cycle mixte est de 1,5 litres aux 100 km, mais en mode électrique il est possible de parcourir 63 kilomètres. De l’arrêt à 100 km, il faut 5,8 secondes et la vitesse maximale est de 200 km/h.

Mazda CX-60 PHEV

La version d’essai, comme les autres CX-60, a la même taille de jauges numériques de 12,3 pouces et un écran tactile multimédia, un siège conducteur chauffant et réglable en six directions, un volant chauffant, des lumières automatiques, un capteur de pluie, des lumières à diode et 10 airbags.

DONNÉES TECHNIQUES:

Mazda CX-60 2.5 PHEV
Longueur x largeur x hauteur (m) : 4,75 x 1,89 x 1,67
Empattement (m) : 2,87
Dégagement : 175 mm
Entraînement : essence 4 cylindres DACT, 2 488 cc, hybride rechargeable
Boîte de vitesses : boîte automatique à 8 rapports
Puissance totale : 241 kW / 327 ch
Max. couple : 500 Nm
Max. vitesse : 200 km/h
Course de 0 à 100 km/h : 5,8 s.
Combiné. brûlé consommation WLTP- : 1,5 litre aux 100 km
Émissions de CO2 : 33 g/km (WLTP)
Capacité de la batterie : 17,8 kWh
Autonomie en mode électrique : 63 km
Volume du coffre à bagages : 570-1726 litres
Volume du réservoir de carburant : 50 litres
Poids remorquable avec freins : 2500 kg
Poids remorquable sans freins : 750 kg

PLUS:

• Conduite agréable sur routes urbaines
• Le moteur est meilleur qu’il n’y paraît sur le papier
• Finition de qualité

MOINS:

• Prix ​​trop cher
• Certainement pas destiné au tout-terrain, petit angle d’approche et de départ

Le prix du modèle de base en Lettonie est de 59 290 euros

Mazda CX-60 PHEV

Mazda CX-60 PHEV

Mazda CX-60 PHEV