Le marché des voitures neuves de 2024 en Lettonie a subi une réduction significative en enregistrant 17,18 unités, soit 7,2% de moins qu’en 2023. Par rapport au record de 2007 (30 800 unités), les volumes du marché sont presque moitié inférieurs.
Au début de l’année, le nombre d’inscriptions a fortement diminué, mais à partir de septembre, la situation s’est stabilisée, avec une augmentation positive en décembre.
« Le volume de voitures vendues est instable, avec une faible demande début 2024, et seulement avec le mois de septembre stabilisé et une légère augmentation en 2023. Avec des taux de financement EURIBOR élevés, la faiblesse de l’économie européenne et l’instabilité du secteur de l’énergie sont on ne s’attend pas à une hausse du marché automobile. Le marché automobile affiche toujours 56% du score le plus élevé de l’histoire de 2007, basé sur la faiblesse du financement bancaire du marché, représentant seulement 57% de toutes les immatriculations. Avec une offre de financement et un prix inchangés, le marché automobile ne connaîtra pas de hausse significative », déclare Andris Kulbergs, président du conseil d’administration de l’Auto Association.
Des conditions géopolitiques floues et la faiblesse de l’économie ont un impact majeur sur le trafic de voitures neuves, ainsi que sur la disponibilité des véhicules, encore exacerbé par les problèmes de chaîne d’approvisionnement. Cette situation a été exploitée par le marché des voitures d’occasion, en particulier dans un segment peu développé des voitures d’occasion, où la demande a considérablement augmenté. Bien que le marché des voitures neuves en Lettonie ait connu des difficultés en Lettonie, les signes de stabilisation à la fin de l’année et la demande de voitures électriques disponibles indiquent un potentiel de marché. De nouvelles adaptations du marché sont également attendues, compte tenu des défis économiques et technologiques.
La position de leader des voitures particulières neuves a été conservée par Toyota (2 818 immatriculations), malgré une baisse de 22,3 %. Viennent ensuite Škoda (2 584 unités, baisse de seulement 3 %) et Volkswagen (unité de 1 971, -6,3 %). Audi (immatriculation 749) se démarque sur le segment Premium, devant BMW (748) et Volvo (447).
Photo : Société automobile
« La situation de l’industrie automobile a été globalement influencée par la demande excessive provoquée par le Covid-19, qui a contribué au rétablissement des capacités de production dans les plus brefs délais. Cependant, l’augmentation des coûts de l’énergie et l’augmentation de la chaîne d’approvisionnement des composants ont accru la hausse des coûts de production et du prix du produit final. En combinaison avec la demande du marché letton, les fabricants ont été contraints de promouvoir leurs ventes sur le marché en offrant des conditions d’achat favorables – en proposant à la fois des remises directes ou des taux d’intérêt réduits sur les prêts de crédit-bail. En conséquence, le marché est revenu pleinement avant Covid-19, lorsque le prix est devenu en fait le seul motif d’achat et que le marché est devenu très rapidement un marché de consommation », explique Dmitry Zelenin, membre du conseil d’administration de SIA « Veho ».
Les plus grandes transactions et achats d’entreprises représentaient une part de marché importante dans le segment des voitures particulières neuves : les gardes-frontières de l’État (162 voitures, dont Renault, Toyota, Citroën), Citybee (262 VW, Ford, Toyota, Škoda), Lidl Lettonie ( 126 BMW, Mini, VW), Forêts domaniales lettones (97 Dacia, Nissan), CSDD (57 KIA, SEAT, VW, Citroën). Cependant, le segment de la location de voitures a enregistré une baisse de 20,9%, principalement influencée par une réduction de 48% des transactions Citybee.
Photo : Société automobile
“Les voitures électriques connaissent leur premier déclin depuis qu’elles ont été sérieusement proposées sur le marché à partir de 2018, ce qui est lié à la saturation du segment privé et du segment des entreprises au cours d’une année où le programme de soutien aux entreprises est annoncé”, explique Andris. Les Kulberg.
Photo : Société automobile
L’année 2024 a été marquée par une baisse des voitures électriques de 22,5%, ne représentant que 7,3% du total des immatriculations de voitures particulières neuves (1258 unités). Les entreprises, qui représentent 60 % des acheteurs de voitures électriques, ont pris du retard dans l’achat de nouveaux programmes de soutien de l’État. Cependant, de nouveaux acteurs sont entrés sur le marché – la Grande Muraille avec une voiture électrique, ORA, qui, avec 150 immatriculations, est devenue la deuxième marque de voiture électrique la plus populaire, juste derrière VW (172 immatriculations), prouvant que le marché est en demande pour le prix abordable des voitures électriques. Les immatriculations de Tesla ont chuté de 29,7 %, mais Volvo s’est hissé à la quatrième place grâce à l’EX30. Même la pandémie de Covid-19, la saga des détails complets ou l’invasion russe de l’Ukraine n’ont pas provoqué le déclin des voitures électriques. Le marché manque d’offre compétitive dans la catégorie des voitures électriques à bas prix.
Photo : Société automobile
La faiblesse des financements reste un obstacle majeur au développement du marché. Seules 57 % des transactions ont été établies en crédit-bail. Les particuliers ont eu recours au financement dans 65,2% des cas et les entreprises seulement dans 51,8%, principalement en raison des coûts élevés.
L’année 2024 a été marquée par une croissance sur le marché letton des utilitaires légers : 2 737 unités ont été enregistrées, soit 1,4 % de plus que l’année précédente. Cette dynamique positive est particulièrement importante compte tenu du déclin global du marché des voitures neuves. L’année 2024 a prouvé que le marché du commerce léger peut être flexible et persistant même dans des conditions économiques difficiles. Le principal moteur de la croissance a été les achats importants des entreprises, tandis que les défis dans le segment des voitures électriques suggèrent la poursuite des travaux sur le développement des infrastructures et l’amélioration des programmes d’aide d’État.
Les achats à grande échelle ont joué un rôle important sur le marché : l’achat de modèles Ford (353 unités), l’Ordre des Forces armées nationales (210 voitures), joué par Citybee. Ces achats ont contribué de manière significative à la stabilité du marché des petits commerces et ont montré que les transactions des entreprises continuaient d’être un moteur important du marché.
Toyota a conservé son statut de leader du marché avec 698 immatriculations, même si elle a chuté de 29,8 %. Ford connaît une croissance significative (+138,4%) et prend la deuxième place avec 565 immatriculations grâce à Citybee. Renault se classe troisième avec 500 unités, tandis que Volkswagen conserve la quatrième place avec 358 unités (+53 %). Les immatriculations Mercedes-Benz ont augmenté de 8,3 %, ce qui a permis à la marque de se hisser à la cinquième place avec 131 unités.
Photo : Société automobile
Contrairement à la croissance globale du marché des voitures utilitaires légères, les immatriculations de voitures électriques de classe utilitaire légère ont diminué de manière significative de 31,3 %, pour atteindre seulement 56 unités (contre 80 unités en 2023). Les voitures électriques dans ce segment ne représentaient que 2 % du total des immatriculations, ce qui indique la nécessité d’améliorer les mécanismes d’approvisionnement et de soutien disponibles.
Photo : Société automobile
SIA “Veho” et Skandi Motors Ltd. soulignent que la flotte lettone se rétablit très lentement et qu’elle est en retard par rapport aux volumes du marché automobile lituanien et estonien, jusqu’à 40 %. ” Les résultats n’ont pas été à la hauteur de nous. Dans la concurrence sur les prix et nous commençons à remarquer des indications selon lesquelles le marché commence à considérer à nouveau les valeurs restantes comme un outil de vente plutôt que comme un facteur de risque réaliste », déclare Ainars Lilier, Membre du conseil d’administration de Skandi Motors Ltd.
Il est strictement interdit d’utiliser, de copier, de copier ou de reproduire les documents publiés dans iAuto.lv sur d’autres portails Internet, médias ou de manipuler de toute autre manière les documents publiés par iAuto.lv sans autorisation écrite d’EON SIA.
#marché #des #voitures #neuves #Lettonie #connaît #déclin #cours #lannée #des #changements #dans #les #habitudes #des #consommateurs