Différents types de voitures ont été en vogue au fil des décennies de l’industrie automobile. Pendant longtemps, la berline a été considérée comme la plus prestigieuse et la plus pratique, mais beaucoup de choses ont changé au cours des vingt ou trente dernières années, et l’ancienne favorite est désormais devenue un produit de niche, mais a complètement disparu dans certaines classes. Les familles se sont lancées dans des crossovers et des SUV qui connaissent l’électrification. Ces changements sont-ils là pour rester ? Les SUV et crossovers sont-ils vraiment les meilleurs ?
Du monospace au crossover
Dans le domaine de la carrosserie automobile, de grands changements ont eu lieu au milieu des années 80. A cette époque, suite à la recherche des constructeurs et des designers, sont apparues les mini-fourgonnettes, qui offraient une toute nouvelle vision du transport familial optimal. Certes, la première réaction du public n’a pas été particulièrement enthousiaste : lorsque Renault a lancé la première génération d’Espace, un monospace en forme de boîte avec de grandes vitres, en 1984, le constructeur n’a réussi à vendre que 9 unités au cours du premier mois.
Cependant, les Européens se sont vite rendu compte que cette « boîte » inhabituelle était étonnamment pratique. Dans la rue, elle occupait le même espace qu’une voiture de tourisme ordinaire, avait une conduite et une maniabilité similaires, mais pouvait contenir beaucoup plus de place dans l’habitacle – comme un minibus. S’ensuit un boom des carrosseries en forme de boîte, qui ne s’arrête pas même après le début du siècle – les constructeurs créaient des modèles même en trois tailles, et ces voitures ont longtemps joui d’une popularité parmi les familles. On aurait pu croire que la formule des voitures familiales ne changerait jamais.
Mais ensuite, en 2006, le Nissan Qashqai a vu le jour, qui ressemblait à un crossover compact, mais se conduisait comme une voiture de tourisme. Cette voiture inhabituelle a envahi le marché comme une traînée de poudre. Face à un tel succès, tous les fabricants ont rapidement introduit des modèles similaires. Cela fait presque vingt ans que le Qashqai a fait ses débuts, mais rien n’indique que la tendance des crossovers va s’atténuer. Eh bien, même Rolls-Royce et Ferrari proposent des voitures plus hautes, mais les anciens favoris des acheteurs – berlines, berlines et même breaks – regardent tout de côté.
Les amateurs d’essence choisissent un SUV électrique
Aujourd’hui, les gens recherchent une voiture familiale qui soit non seulement pratique, mais également électrique. Il n’est donc pas surprenant que le magazine britannique Top Gear ait désigné l’année dernière la Kia EV9, un grand crossover électrique sud-coréen, comme voiture familiale de l’année.
“Nous admirons l’image digne et l’espace américain de l’EV9. Nous apprécions le rejet du snobisme de la marque, ainsi que le fait qu’on peut aller beaucoup plus loin avec une seule charge et que la voiture n’est pas ennuyeuse comme, par exemple, la Volkswagen ID.Buzz. Nous avons particulièrement apprécié les massages de style Bentayga, les sièges chauffants et ventilés, les compartiments de rangement spacieux, les sièges rabattables automatiquement et l’avant de la voiture qui ressemble au masque d’Iron Man. C’est l’une des voitures les plus intrigantes de 2023. Et ce n’est pas seulement à cause des capacités, mais aussi à cause des valeurs que cette voiture représente. Faire passer le segment de la durabilité au niveau supérieur n’est pas une tâche facile, mais l’EV9 y parvient avec facilité”, déclare Top Ollie Cue, rédacteur en chef adjoint de Gear.
Top Gear a toujours été une publication pour les passionnés d’essence, et le magazine se concentre sur des voitures vraiment impressionnantes. Les éditeurs fondent l’évaluation des voitures non seulement sur des chiffres, mais aussi sur les émotions qu’ils véhiculent. Kia les a captivés par son image distinctive et sa technologie. Mais un SUV électrique est-il vraiment un bon choix pour une famille ?
Que devrait être une voiture familiale ?
“En pratique, les besoins sont déterminés par la taille de la famille et l’âge des enfants. Si vous avez deux jeunes enfants qui viennent avec des poussettes et toutes sortes de choses, ce sera difficile avec une voiture compacte. À mesure que les enfants grandissent vers le haut, cela devient un peu plus facile, mais il faut toujours un intérieur et un coffre spacieux. Par contre, si vous avez plus d’enfants, vous avez besoin d’une voiture avec un plus grand nombre de sièges. Dans le passé, ces besoins étaient satisfaits par des voitures monolithiques. modèles de différentes tailles – des voitures compactes relativement petites aux minibus. Les gens étaient heureux de les acheter et ils représentaient même une part importante du marché. Mais au fil du temps, pour diverses raisons, tout a changé, et maintenant les crossovers et les SUV sont au sommet”, explique Normunds Avotiņš, animateur de l’émission TV Auto Ziņas et juge du concours de la voiture lettone de l’année.
Les premiers monospaces étaient en effet exceptionnellement spacieux, et à cet égard, il est difficile pour les crossovers d’aujourd’hui, y compris les voitures électriques, de rivaliser. Par exemple, il y a dix ans, la Volkswagen Sharan pouvait transporter jusqu’à 809 litres de bagages et pouvait également être achetée avec des sièges supplémentaires, tandis que l’ID.4 moderne et familiale a un volume de coffre de 523 litres.
Cependant, tous les VUS ne sont pas égaux et le Kia EV9 bouscule les choses en combinant une carrosserie de style SUV avec une capacité exceptionnelle. “En Europe, les gros SUV sont généralement associés à des voitures de prestige, mais l’EV9 de cinq mètres brise les frontières et offre le genre de fonctionnalité que nous attendons uniquement d’un monospace”, explique Normunds Avotiņš.
La propulsion électrique fournit plus de puissance
L’équipe Top Gear, qui a décerné le titre de Family Car au SUV à l’extérieur lumineux, a également souligné son caractère pratique. Bien que la voiture dispose de trois rangées de sièges, elle dispose toujours d’un coffre de 333 litres, comparable à une spacieuse berline compacte. Lorsque la troisième rangée est abaissée, le coffre à bagages augmente jusqu’à atteindre un volume considérable de 828 litres.
Une telle personnalisation et praticité sont fournies par la plate-forme E-GMP développée pour les modèles électriques – les roues de la voiture sont placées loin dans les coins, mais l’empattement de 3,1 mètres est plus long que celui de la Classe S Mercedes-Benz. Le moteur électrique prenant moins de place, trois rangées de sièges peuvent être assemblées sans compromis. La batterie, qui permet de parcourir plus de 500 km avec une charge complète, est située sous le plancher de l’habitacle. De plus, dans la version à traction intégrale, les moteurs EV9 ont une puissance totale de 283 kW ou 385 ch, et le sprint de 0 à 100 km/h ne prend que 5,3 secondes, ce qui est vraiment impressionnant pour une voiture familiale.
Mais il y a un autre aspect crucial qui a influencé les éditeurs par ailleurs critiques de Top Gear. “Si l’on jugeait autrefois de la qualité de la ventilation et du chauffage à l’arrière de la cabine et s’il y avait de la place pour toutes sortes de choses, désormais, non seulement ces caractéristiques sont importantes, mais également une bonne connectivité, y compris la recharge dans tous les sièges.”
Dans le cas de l’EV9, des prises USB sont disponibles pour tous les passagers. De plus, cette voiture dispose également de sièges à réglage électrique dans les deuxième et troisième rangées, ainsi que du chauffage et de la ventilation. Et encore une chose : les sièges de la deuxième rangée peuvent être pivotés afin que les passagers puissent communiquer encore plus facilement entre eux.
2024-01-26 20:04:07
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