C’est un petit miracle que Tre Valli Varesine ait été achevé mardi sans incidents majeurs. La course féminine s’est déroulée sous une pluie constante, mais le champion du monde Tadej Pogacar est finalement intervenu dans la course masculine. Les différentes équipes s’affrontaient Sous le maillot de Leader a répondu avec approbation à l’initiative du peloton d’arrêter la course, même s’il a également été surpris que l’organisation ne pense pas encore à s’arrêter.
“Il y a eu un moment où il y avait de l’eau partout et nous ne pouvions plus rouler”, c’est ainsi que Valerio Piva, chef d’équipe du Team Jayco-AlUla, décrit les circonstances bizarres de la descente du Montello à Tre Valli Varesine. « Les coureurs ont finalement freiné et indiqué que la course ne pouvait pas avoir lieu dans ces conditions. C’était dangereux, c’est pourquoi nous soutenons cette initiative. Nous savions dès le début qu’une énorme quantité d’eau tomberait et que cela finirait par provoquer des inondations.
Piva a tout de même fait preuve d’une certaine compassion envers l’organisation. « C’est dommage pour eux et aussi pour nous, car nous voulons courir. Nous avions même des hommes à bord, mais tout le monde était d’accord pour s’arrêter. Il n’y a jamais eu de discussion sur le fait de ne pas commencer, mais nous avons indiqué que nous pourrions commencer plus tard avec moins de tours. Plus tard dans la journée, le temps était meilleur, mais avec des inondations, trente minutes ou une heure ne font pas beaucoup de différence. Il y a alors tellement d’eau que vous ne pouvez plus la contrôler.
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Tadej Pogacar a finalement pris l’initiative de faire grève
L’équipe Evenepoel aurait aimé voir l’action plus tôt
Les sourcils ont été haussés chez Soudal-Quick Step. «Nous savions que ce serait une course dangereuse. Outre la météo, ce sont surtout les plaques d’égout qui se sont levées qui ont rendu la situation dangereuse. Personne n’a protesté, tout le peloton était derrière cela”, déclare le directeur sportif Klaas Lodewyck. « L’organisation aurait aimé refaire un tour pour voir si c’était mieux. Mais l’eau d’une vallée continue de couler. Le problème, c’est que tout le monde l’a vu venir et que dans ces cas-là, on attend toujours la dernière minute pour prendre une décision. Si vous aviez écouté tout le monde et pris le départ de Varèse, vous auriez pu courir deux heures. Mais certaines circonstances rendent cela impossible, alors ce sont les coureurs qui prennent ensuite la décision.
“Nous n’avons pas fait de proposition, car quelqu’un est responsable des équipes”, déclare farouchement Lodewyck. Il rappelle le décès récent de la junior Muriel Furrer aux Championnats du monde de Zurich, après une terrible chute. « Nous partons du principe que des décisions logiques seront prises, mais cela est inhérent au cours. L’un veut courir à toute vitesse et l’autre pense à la sécurité. Ensuite, aucune décision n’est jamais vraiment prise. C’est mauvais pour la course de devoir faire quelque chose comme ça, mais finalement quelqu’un est mort lors de la Coupe du monde en Suisse, donc on espère qu’ils interviendront un peu plus tôt. Cependant, ils ont d’abord dû le traverser à nouveau, donc pour le même prix, trente coureurs se sont écrasés au sol. Les cavaliers le font désormais eux-mêmes.
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L’organisation a dû fournir un texte et des explications par la suite, avec Pogacar également présent
Rast est un peu plus indulgent envers l’organisation : “Ils ne veulent certainement pas non plus de coureurs blessés”
Gregory Rast se situe quelque part entre Piva et Lodewyck en termes de ton. Le responsable final de Lidl-Trek a estimé que la grève était un choix logique. « Les coureurs ont convenu que nous devions nous arrêter. Il a plu si fort que les plaques d’égout se sont détachées et ont flotté. L’eau était haute, donc c’était trop dangereux de courir. Les coureurs voulaient éviter que quelque chose de vraiment grave ne se produise et l’organisation a également vu la situation. Ils ont fait ce qu’il fallait, même si c’est dommage pour tout le monde. C’est tout simplement ce qu’il y a de mieux pour la santé.
Rast a également indiqué qu’il avait entendu des rumeurs concernant des conversations avec l’organisation. “Bien sûr, il y a eu des discussions à l’avance et deux tours locaux ont déjà été annulés. L’organisation veut seulement courir et nous aussi, alors nous avons essayé. Mais bien sûr, ils ne veulent pas non plus de coureurs blessés et si même un animal de course comme Pogacar ne veut pas continuer… Si vous ne voyez pas où se trouvent les plaques d’égout ou les trous dans la route, vous aurez de terribles accidents. .’
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Matteo Jorgenson
Chez Visma | Lease a Bike les qualifie de circonstances « très extrêmes »
“C’était très extrême”, déclare Visma | le directeur sportif Marc Reef Lease a Bike conclut avec ses réflexions après coup un communiqué de presse de l’équipe. « La pluie est tombée très fort, inondant les routes. Dans les descentes, on ne voyait même plus l’asphalte et même les plaques d’égout se détachaient. C’était tout simplement trop dangereux de continuer à courir dans ces conditions”, a expliqué le Néerlandais à propos de conditions épouvantables.
Reef se penche donc sur l’organisation, qui aurait pu voir venir un scénario comme celui-ci. « Tout le monde savait d’avance qu’il allait pleuvoir très fort aujourd’hui. Avant le départ, il a été décidé d’annuler deux tours locaux, mais cela ne semble pas être une option plus sûre. Après le départ, nos coureurs ont immédiatement indiqué qu’ils ne pensaient pas que c’était sécuritaire et qu’ils voulaient donc s’arrêter. Tiesj Benoot, avec d’autres coureurs, a pris les devants dans cette décision. Avec Tadej Pogacar, il a parlé au commissaire de l’UCI pendant la course. Cela a finalement conduit à l’annulation de la course. “C’était la bonne décision”, a déclaré Reef.
Bram van der Ploeg (Gazouillement: @BvdPloegg | e-mail : [email protected])
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