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Par Charlotte Goldstone 14/06/2024
Les travailleurs portuaires affiliés au syndicat allemand ver.di ont menacé de faire grève dans les principaux hubs du pays, ajoutant au stress des chargeurs d’Europe du Nord alors que les tensions du travail augmentent également en France.
Ver.di organise une série de grèves dans les ports de Bremerhaven, Hambourg, Brême et Emden après que les négociations avec l’Association centrale des opérateurs de ports maritimes allemands (ZDS) se soient soldées la semaine dernière par un échec.
Le syndicat a déclaré qu’il n’était pas parvenu à obtenir une augmentation de 3 euros du salaire horaire des travailleurs portuaires, à compter du 1er juin, ainsi qu’une augmentation correspondante des primes d’équipe, compensant notamment l’absence d’augmentation des primes d’équipe dans le secteur portuaire. Convention collective 2022 ».
Les négociations se poursuivront à Hambourg les 17 et 18 juin, mais une grève d’avertissement a lieu aujourd’hui à Emden, et ver.di a déclaré : « Il reste à voir s’il y aura une autre grève d’avertissement si la ZDS ne présente pas d’offre. lors du prochain cycle de négociations.
Le syndicat a déclaré qu’en 2022, les grèves d’avertissement qui ont accompagné les négociations « ont paralysé les ports pendant environ 80 heures ».
La négociatrice de Ver.di, Maren Ulbrich, a déclaré : « Les salariés sont déçus et indignés que les employeurs n’aient fait aucune concession, mais aient simplement évoqué leur propre situation économique difficile et la concurrence avec les ports étrangers. Ce faisant, ils n’ont montré aucune appréciation pour le travail des employés.
Pendant ce temps, en France, les syndicats représentant les dockers et autres travailleurs portuaires ont mené plusieurs grèves d’une journée, ainsi que de nombreux arrêts de travail de quatre heures ce mois-ci, pour protester contre la réforme des retraites qui a augmenté l’âge légal de la retraite.
D’autres grèves de 24 heures sont prévues les 21 et 25 juin, ainsi que des débrayages de quatre heures, trois jours par semaine ce mois-ci, au Havre, Marseille-Fos, Dunkerque, Rouen, Bordeaux et Nantes Saint-Nazaire.
L’action pourrait être prolongée jusqu’en juillet si les syndicats ne reçoivent pas de réponse satisfaisante de la part du gouvernement à leurs revendications.
Si les grèves au Havre, Hambourg et Bremerhaven coïncident, Anvers et Rotterdam pourraient être inondées de chargeurs nord-européens cherchant à déplacer leur capacité vers des ports pleinement opérationnels.
Hier, Judah Levine, analyste en chef de Freightos, a déclaré : « Les ports de destination en Europe du Nord et en Amérique du Nord ne signalent pas encore de congestion significative. Des horaires perturbés aux origines pourraient conduire à un regroupement de certains navires dans ces hubs, mais avec des volumes élevés qui devraient toujours être saisonniers et pas aux niveaux observés pendant la pandémie, les ports de destination pourraient être en mesure d’éviter des niveaux extrêmes de congestion et de retards.
Toutefois, cette perspective pourrait changer radicalement si les négociations échouaient en Allemagne et en France.
2024-06-14 15:36:47
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