De plus en plus de personnes utilisent le train pour des voyages longue distance à l’étranger

jeDe plus en plus de personnes utilisent le train pour voyager à l’étranger. Le transport ferroviaire international longue distance a augmenté de 30% l’an dernier par rapport à l’année record précédente 2019, comme l’a annoncé mardi la Deutsche Bahn. Plus de 21 millions de personnes ont traversé la frontière en train. La part des voyages à l’étranger dans le transport longue distance total du Groupe a augmenté de 3 points de pourcentage pour atteindre 16 % entre 2019 et 2022. Au premier trimestre de cette année, la Deutsche Bahn a enregistré 4,4 millions de passagers internationaux.

“Le transport international longue distance n’est pas seulement central pour la Deutsche Bahn, la forte popularité signifie également que l’Europe grandit ensemble sur les rails”, a déclaré le patron de la Deutsche Bahn, Richard Lutz. Environ 200 destinations dans d’autres pays européens sont désormais accessibles directement depuis l’Allemagne.

La plupart des voyages se font dans les pays voisins, notamment la France et l’Autriche. “Les liaisons Francfort/Stuttgart-Paris, Francfort-Bruxelles et Francfort-Amsterdam sont les plus solides”, déclare la Deutsche Bahn.

Il y a encore beaucoup de retard à rattraper en ce qui concerne les services ferroviaires à travers plusieurs frontières nationales européennes. Si vous souhaitez voyager depuis l’Allemagne via la France vers l’Espagne et le Portugal ou vers l’Europe de l’Est, vous avez encore du mal à prendre le train. Les horaires ne sont pas coordonnés, les billets doivent être réservés auprès des compagnies de train respectives dans les pays.

C’est un peu mieux en direction de l’Italie. Les chemins de fer fédéraux autrichiens proposent également des trains de nuit depuis l’Allemagne. Il existe également des liaisons directes nocturnes de Berlin via Hambourg à Stockholm, qui sont proposées par les compagnies de chemin de fer suédoises.

Lors de voyages à l’étranger, la Deutsche Bahn coopère généralement avec des compagnies de chemin de fer étrangères. Par exemple, les trains ICE et TGV sont utilisés dans le trafic à grande vitesse franco-allemand.