Début de la grève dans le transport de marchandises – DB saisit le tribunal

Le contexte de ces critiques est la description par Weselsky d’une proposition de compromis que l’ancien ministre fédéral de l’Intérieur Thomas de Maizière et le Premier ministre du Schleswig-Holstein Daniel Günther (tous deux CDU) ont soumis en tant que modérateurs au cours des semaines de négociations entre les deux parties à la négociation collective. Celui-ci prévoyait une réduction de la durée hebdomadaire du travail en deux étapes jusqu’à 36 heures d’ici 2028 avec une compensation salariale intégrale. Le chemin de fer a accepté la proposition. Cependant, le GDL a refusé. Les pourparlers ont donc échoué la semaine dernière et le syndicat a appelé à la prochaine grève.

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Weselsky a présenté la proposition des médiateurs différemment lors d’une conférence de presse lundi dernier : ils avaient suggéré une réduction à seulement 37 heures avec une compensation salariale complète. Une réduction supplémentaire d’une demi-heure aurait été purement facultative et aurait entraîné des pertes financières pour les salariés. Dans une interview au « Süddeutsche Zeitung » le mardi suivant, Weselsky a reconnu qu’il avait commis une « erreur de réflexion » avec cette fausse déclaration. Mais cela ne change pas son attitude, a-t-il ajouté.