La durée de vie de l’ISS, qui compte désormais 16 modules, a en effet été prolongée à plusieurs reprises. Cependant, tous les pays qui construisent l’ISS conviennent qu’il serait risqué de prolonger la durée de vie utile de l’ISS au-delà de 2030.
Par conséquent, comme cité par la BBC le 27 juin 2024, les pays occidentaux ont accepté de financer l’ISS jusqu’en 2030 seulement. Pendant ce temps, la Russie, depuis le début de la guerre ukraino-russe, a souligné que son implication dans la gestion et l’exploitation de l’ISS durerait au moins jusqu’en 2028.
En tant que laboratoire volant, l’ISS orbite autour de la Terre à une altitude d’environ 400 kilomètres (km). Ce vaisseau spatial se déplace autour de la Terre à une vitesse de 28 000 km par heure ou 7,67 km par seconde. À cette vitesse, l’ISS n’a besoin que de 90 minutes pour faire un tour complet de la Terre. Cela signifie qu’en 24 heures, l’ISS assistera à 16 levers et couchers de soleil.
Cette année, l’ISS a accueilli plus de 250 astronautes pendant 24 ans et a été le site de milliers d’études, allant de l’étude du processus de vieillissement chez l’homme aux tests de formules pour fabriquer de nouveaux types de matériaux. Cependant, tout comme les autres technologies créées par l’homme, l’ISS est également soumise à une limite de durée de fonctionnement.
Même s’il reste encore plusieurs années, les efforts visant à détruire l’ISS doivent être préparés dès maintenant. Sans intervention humaine, l’ISS retomberait sur Terre en raison de la traînée atmosphérique accrue résultant de la forte activité solaire. La forte attraction atmosphérique gêne non seulement le mouvement du véhicule, mais le ramène également vers la Terre.
Cependant, le processus naturel de retour de la sonde sur Terre prend du temps et présente un risque important pour la population terrestre. La position de l’entrée du véhicule dans l’atmosphère est difficile à prévoir, de même que la trajectoire et le lieu de chute de l’objet sur la surface de la Terre, s’il reste de la matière, sont difficiles à prédire.
Par conséquent, le processus de rentrée de l’ISS et de sa destruction dans l’atmosphère doit être contrôlé ou contrôlé afin de minimiser le risque pour la société. De plus, l’ISS est le plus grand objet jamais construit par l’homme dans l’espace.
Cependant, le processus de contrôle de la chute de l’ISS n’est pas facile. Certains équipements de l’ISS datent de plusieurs décennies, de sorte que le risque que le véhicule soit détruit avant d’entrer dans l’atmosphère terrestre sera plus grand et rendra difficile son contrôle.
L’ensemble du processus d’incendie et de destruction de l’ISS dans l’espace est en effet dangereux pour l’homme. Cependant, assister à la destruction de l’ISS peut être un spectacle étonnant.
CAPTURE D’ÉCRAN DE LA NASA
L’astronaute américaine Kate Rubins se prépare à utiliser l’outil Biomolecule Sequencer pour déterminer l’acide désoxyribonucléique (ADN) des microbes de la Station spatiale internationale (ISS). Cette recherche contribue à maintenir la santé des astronautes et permet également de détecter les microbes provenant d’autres parties du système solaire.
Défi
Afin de contrôler le processus d’élimination et de destruction de l’ISS, l’Administration nationale de l’aéronautique et de l’espace des États-Unis a chargé mercredi (26/6/2024) la principale startup de technologie spatiale SpaceX de développer des plans et des systèmes pour désorbiter ou faire sortir l’ISS de son emplacement. retournez en orbite vers la Terre et détruisez-la dans l’atmosphère au sommet de la Terre.
Pour mener à bien cette mission, la NASA a fourni un financement de 843 millions de dollars américains, soit environ 13 800 milliards de roupies au taux de change actuel. SpaceX est chargé de ramener l’ISS sur Terre et de veiller à ce que l’incendie et la destruction de l’ISS aient lieu au-dessus de l’océan Pacifique.
“La sélection d’un véhicule pour désorbiter l’ISS aidera la NASA et ses partenaires internationaux à garantir que le processus de transition en orbite terrestre basse à la fin de la durée de vie opérationnelle de l’ISS soit sûr et responsable. “Cette décision soutient également les plans de la NASA pour une commercialisation future durable de l’espace proche de la Terre”, a déclaré Ken Bowersox, directeur des opérations spatiales de la NASA.
En fait, la NASA a étudié un certain nombre d’autres options pour se débarrasser de l’ISS. Chaque idée liée à l’ISS après la fin de la période opérationnelle du véhicule présente des complexités et des défis différents.
Sans intervention humaine, l’ISS retomberait sur Terre en raison de la traînée atmosphérique accrue résultant de la forte activité solaire.
Une option proposée consiste à démanteler l’ISS et à utiliser des éléments plus jeunes pour les futures plates-formes de la station spatiale. Une autre idée serait de transmettre l’ISS et de confier son exploitation et sa maintenance à des sociétés commerciales.
Une autre alternative consiste à déplacer l’ISS sur une orbite plus élevée afin que le vaisseau spatial ne rentre pas rapidement dans l’atmosphère terrestre. Cependant, cette méthode nécessite des dizaines d’engins spatiaux pour que l’ISS atteigne l’altitude souhaitée.
Il existe cependant des limites dont il faut tenir compte. Outre la question du coût, chaque choix comporte également des difficultés et des conséquences juridiques qui ne sont pas faciles, notamment en ce qui concerne le statut de propriété de l’ISS. Il semble donc que l’option de ramener l’ISS sur Terre soit le choix final de la NASA.
Jusqu’à présent, ni la NASA ni SpaceX n’ont soumis de conception pour le véhicule qui fonctionnera comme un « remorqueur » pour l’ISS. Cependant, ce véhicule, qui ne sera pas en orbite, devra certainement avoir une poussée très importante pour que l’ISS puisse être guidée pour rentrer dans l’atmosphère terrestre au bon endroit et au bon moment.
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Les astronautes saoudiens Rayyanah Barnawi (à gauche) et Ali Alqarni (à droite), dans l’avion qui les emmènera vers la Station spatiale internationale (ISS). Avec l’astronaute américaine Peggy Whitson (deuxième à droite) et le pilote John Shoffner (deuxième à gauche), ils se sont lancés dans l’espace dimanche (21/5/2023) soir, heure de Floride, États-Unis. Ils étaient accompagnés d’une fusée Falcon 9 appartenant à SpaceX, la société dirigée par Elon Musk.
Minimiser les risques
L’ISS n’est pas la première station spatiale habitée à être détruite dans l’atmosphère terrestre. Auparavant, il y avait le Salyut 1 de l’Union soviétique qui a été désorbité en 1971 et a continué avec un certain nombre de générations ultérieures de Salyut. La dernière station spatiale russe à avoir été désorbitée fut Mir en 2001, devenue un héritage soviétique.
En dehors de cela, il y a aussi la station spatiale américaine Skylab qui est revenue sur Terre en 1979 et les chinois Tiangong 1 et Tiangong 2 qui sont rentrés dans l’atmosphère terrestre en 2018 et 2019. Actuellement, les stations spatiales qui fonctionnent encore sont de dernière génération. ISS et Tiangong qui ne fonctionnent que depuis 3 ans.
Cependant, le processus de destruction de l’ISS au début des années 2030 constituera la plus grande rentrée d’un véhicule spatial dans l’atmosphère terrestre dans l’histoire des vols spatiaux. Toutefois, les risques et les défis à relever sont tout aussi importants.
Comme cité par la BBC le 3 mai 2023, la taille de l’ISS est trois fois plus grande que celle de Mir. «C’est un grand défi. “Un objet pesant plus de 400 tonnes tombant du ciel n’est pas une bonne chose”, a déclaré Jonathan McDowell, astronome au Centre américain d’astrophysique Harvard-Smithsonian.
En plus de son poids très important, qui avoisine les 430 tonnes soit l’équivalent du poids de 200 éléphants. La taille de l’ISS est également aussi large qu’un terrain de football, soit 109 mètres de l’extrémité du panneau solaire à l’extrémité du panneau solaire de l’autre côté et 51 mètres de l’avant à l’arrière du véhicule.
Avec des dimensions aussi grandes, il est possible que certaines des structures et composants résistants à la chaleur de l’ISS ne brûlent pas lorsqu’ils rentrent dans l’atmosphère terrestre. Il est donc toujours possible que des fragments de l’ISS puissent survivre jusqu’à ce qu’ils tombent finalement à la surface de la Terre.
Le processus de désorbite de l’ISS débutera en 2026. L’équipe de contrôle laissera l’orbite de l’ISS se rétrécir naturellement afin que l’altitude de l’ISS diminue encore d’environ 400 km à environ 320 km à la mi-2030. À cette altitude, le dernier équipage sera envoyé. à l’ISS pour s’assurer que tous les équipements ou objets historiques sur l’ISS ont été déplacés afin que le poids de l’ISS ait été réduit.
Après que le dernier astronaute aura quitté l’ISS, la hauteur de l’ISS diminuera à nouveau pour atteindre 280 km. C’est le point de non-retour, la limite de hauteur à partir de laquelle le véhicule ne peut pas revenir. À cette hauteur, le véhicule ne peut plus être poussé plus haut car l’attraction de l’atmosphère terrestre ne peut plus être résistée.
A partir de cette limite, le “remorqueur” effectuera un certain nombre de manœuvres finales pour pousser l’ISS à tomber plus rapidement. Initialement, la sonde spatiale russe Progress était prête à fournir l’impulsion finale pour que l’ISS tombe sur Terre. Cependant, les récents problèmes de fiabilité rencontrés par le vaisseau spatial Progress et la détérioration de la situation politique entre l’Occident et la Russie ont incité la NASA à préparer un remorqueur alternatif sur lequel SpaceX travaillera.
Cependant, quel que soit le véhicule utilisé pour pousser l’ISS à tomber rapidement sur Terre, cette poussée amènera l’ISS à une hauteur de 120 km. Ici, l’ISS commencera à frapper l’atmosphère terrestre plus épaisse ou plus dense à une vitesse de 29 000 km par heure et le processus de destruction de l’ISS commencera. Lors de cette destruction, depuis son entrée dans l’atmosphère jusqu’à son extinction, l’ISS peut parcourir une distance allant jusqu’à 6 000 km.
TWITTER/SOCIÉTÉ D’ASTRONOMIE DES CARAÏBES
Une série de boules de feu soupçonnées d’être des débris spatiaux du satellite Starlink ont été observées dans le ciel de Porto Rico, lundi matin (02/07/2022). Les tempêtes géomagnétiques ont empêché 40 des 49 satellites Starlink lancés le 3 février 2022 d’atteindre leur orbite cible et de rentrer dans l’atmosphère terrestre. Une semaine plus tard, de nombreuses boules de feu se produisaient encore dans la zone située entre 53 degrés de latitude nord et 53 degrés de latitude sud, car 40 satellites étaient sur le point de tomber sur Terre.
La première partie de l’ISS détruite fut le panneau solaire. Il sera séparé de la structure ou corps principal de l’ISS. Ce processus se déroulera à une altitude de 100 km et ne prendra que quelques minutes pour que l’ISS soit déchirée.
À une altitude de 80 km de la surface de la Terre, les modules ou parties du corps de l’ISS ont commencé à se détacher et à brûler à des températures pouvant atteindre des milliers de degrés. Cette température élevée fera fondre et désintégrer le module ISS. Le mouvement à grande vitesse ressenti lorsque les débris spatiaux entrent sur Terre provoquera également un bruit de bang sonique qui se produira simultanément avec le passage des débris dans le ciel.
Lors de cette désorbitation, l’ISS sera dirigée vers un endroit éloigné du sud de l’océan Pacifique appelé Point Nemo, qui est la zone la plus éloignée et la plus difficile à atteindre de la surface de la Terre et qui compte une population humaine très limitée. Les courants océaniques rendent également ces eaux déficientes en nutriments, ce qui les rend moins favorables à la vie marine.
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Ainsi, même si certaines parties de l’ISS ne brûlent pas dans l’atmosphère, cela ne nuira pas aux humains ni aux animaux marins à l’intérieur. Après la destruction de l’ISS, l’un des plus grands projets de l’humanité a officiellement pris fin.
2024-06-30 10:35:23
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