Un plongeur en eaux profondes installe avec succès une plaque de soupape à bride sur la surface d’un réservoir à bord du pétrolier coulé MTKR Terranova dans le cadre des opérations de siphonnage initiales le 11 août 2024. (Photo : Harbor Star Shipping Services, Inc. via PCG)
L’opération de siphonnage à grande échelle pour drainer 1,4 million de litres de fioul industriel (IFO) à bord du pétrolier MTKR Terranova au large de Limay, sur la côte de Bataan, a officiellement commencé mercredi 14 août, une fois la procédure initiale terminée.
La Garde côtière philippine (PCG) a déclaré que l’opération de siphonnage initiale de mardi était finalement terminée, ouvrant la voie au début du processus de drainage officiel.
Le processus initial comprenait une opération de piquage à chaud et l’installation d’une plaque de vanne à bride sur l’un des huit réservoirs à bord. Un réservoir est chargé d’environ 175 000 litres d’IFO.
Le piquage à chaud est une procédure dans laquelle un tuyau est installé à la surface de la citerne de chargement pour laisser entrer l’eau de mer. Grâce à l’inondation par l’eau, le pétrole à l’intérieur du réservoir va monter et être siphonné.
Pendant ce temps, une plaque de soupape à bride est un équipement qui sera utilisé pour drainer le pétrole du pétrolier coulé.
Lire : PCG : Le processus initial de siphonnage du pétrolier « Terranova » commence enfin
Ces processus déterminaient le débit du flux de pétrole dans les tuyaux de siphonnage, selon le lieutenant-commandant Michael John Encina, commandant de la station de la garde côtière de Bataan.
« La pression de travail sécuritaire pendant le siphonnage a été maintenue à un maximum de 0,15 bar. Environ 300 litres de pétrole ont été transférés dans un réservoir pour tester l’équipement, aucune fuite n’a été observée et le graissage minimal a été efficacement contenu à l’aide d’une seule longueur de flèche », a déclaré Encina.
« Des équipements supplémentaires sont attendus aujourd’hui pour faciliter la prochaine phase des opérations de transfert de pétrole », a-t-il ajouté.
L’opération de piquage à chaud et l’installation d’une plaque de vanne à bride sur les sept réservoirs restants suivront également pour démarrer le siphonnage du pétrole desdits réservoirs.
Un dirigeant de la marina limogé à cause du naufrage du « Princess Empress »
Au fur et à mesure que cela se développait, le PCG a déclaré que le ministère des Transports (DOTr) a confirmé le licenciement du directeur de la région V de l’Autorité de l’industrie maritime (Marina), Jaime Bea, en relation avec le naufrage du pétrolier à moteur MTKR « Princess Empress » à Naujan, Mindoro oriental en février 2023, qui a provoqué une marée noire massive.
Dans une déclaration partagée par le PCG du DOTr, il a été indiqué que le secrétaire aux Transports Jaime Bautista, dans une lettre adressée à l’administratrice de la marina Sonia Malaluan datée du 7 août, a confirmé que Bea « était coupable d’une faute grave, d’une négligence grave dans l’exercice de ses fonctions et d’une conduite préjudiciable à l’intérêt supérieur du service en raison de son rôle qui a conduit à l’incident ».
« Nous avons déjà eu des naufrages, mais personne n’a été tenu responsable. Cette fois, toutes les parties, privées ou publiques, devront rendre des comptes. Il n’y aura aucune exception. Notre politique est une tolérance zéro envers les raccourcis, la négligence officielle et le non-respect des règles. L’État de droit, la bonne gouvernance et les meilleures pratiques doivent prévaloir dans tout le ministère et ses agences », a déclaré Bautista, cité dans le communiqué.
Le MTKR Princess Empress a coulé le 28 février au large des côtes de Naujan alors qu’il transportait 800 000 litres d’hydrocarbures. Son naufrage a provoqué une marée noire massive qui a touché l’Oriental Mindoro et s’est propagée à Antique, Batangas et Palawan.
Selon la déclaration du DOTr, Bea « a signé et approuvé le certificat de propriété (CO) / certificat d’enregistrement philippin (CPR) de MTKR Princess Empress en violation directe des règles et procédures établies, sur le lieu d’enregistrement des Trampers. »
La déclaration indiquait également que Bea « n’avait pas réussi à maintenir l’intégrité des processus de la Section des expéditions nationales » et à « appliquer les dispositions de la Charte du citoyen », ce qui « a permis à l’ingénieur Joe Buban du bureau régional de Marina de traiter des documents en dehors du cadre de ses fonctions ».
“[T]« Les actions du responsable de Marina ont causé des millions de pesos de dommages au gouvernement lors des opérations de réponse et ont terni l’image et l’intégrité de Marina », a déclaré Bautista, cité dans le communiqué.
Bautista a ordonné à Malaluan d’appliquer la décision « immédiatement ».
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