L’année 2024 s’est distinguée comme l’une des plus chargées dans le secteur des camions et des véhicules utilitaires au Brésil, marquée par d’importants lancements de modèles nouveaux et reformulés. Pour 2025, le rythme des nouveaux développements dans le secteur sera également important, avec le lancement d’un plus grand nombre de produits et l’arrivée de nouveaux véhicules à tester dans le pays. Estrada a énuméré quelques-uns des principaux faits marquants attendus pour cette année.
Ford Transit Nova
Présenté à São Paulo lors du Fenatran 2024, le nouveau Ford Transit fera ses débuts sur le marché brésilien au premier semestre de cette année. Il s’agit d’une reformulation basée sur le modèle actuel. Ainsi, comme déjà annoncé par Ford Pro, le véhicule sera doté, par exemple, d’un tableau de bord 100 % numérique et d’un nouveau centre multimédia avec écran agrandi.
En plus de mettre à jour l’ensemble des éléments, Ford proposera également davantage de versions du Transit avec différentes options de configuration et différentes capacités de charge. Cependant, le constructeur automobile n’a pas encore fourni de détails sur les nouvelles variantes du portefeuille. Cependant, le modèle continuera à être équipé d’un moteur 2.0 turbodiesel de 165 ch et 39,7 mkgf de couple, en options avec transmission manuelle ou automatique.
Iveco Tector gaz
Après avoir introduit l’option moteur à gaz sur le camion lourd S-Way, Iveco rendra également cette technologie disponible pour le camion semi-lourd Tector. Baptisé « Tector NG », le modèle, qui fonctionne également au biométhane, devrait faire ses débuts sur le marché national au premier semestre 2025.
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D’un poids brut total de 16 tonnes, le Tector NG dispose de six bouteilles de gaz de 80 litres chacune. Selon le constructeur automobile, le modèle a une autonomie allant jusqu’à 300 km. Le moteur à gaz est un NEF 5 fourni par FPT. Il s’agit d’un bloc de 5,9 litres à six cylindres en ligne, capable de délivrer 204 ch de puissance et 76,5 mkgf de couple.
Camions électriques Mercedes-Benz
Cette année, Mercedes-Benz commencera à tester des camions électriques au Brésil. Comme l’a annoncé le constructeur automobile au Fenatran 2024, les entreprises brésiliennes évalueront les chevaux mécaniques eActros 300 et eActros 400, en plus du camion léger Fuso eCanter, tout au long de l’année 2025. Cependant, le constructeur n’a pas encore confirmé le lancement de ces camions dans le pays.
Selon le constructeur, cinq modèles de la gamme eActros, avec un CMT allant jusqu’à 40 tonnes, arriveront cette année au Brésil pour être testés auprès des opérateurs nationaux. En outre, 15 autres exemplaires du Fuso eCanter avec une autonomie allant jusqu’à 200 kilomètres seront également soumis à des évaluations.
L’eCanter est un produit de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, produit au Japon et au Portugal. Daimler Truck contrôle actuellement la majorité de l’entreprise japonaise, tandis que Mitsubishi Corporation détient une participation minoritaire.
Nouveaux camions et véhicules de Foton Motor
Foton Motor, le plus grand constructeur de camions en Chine, va considérablement augmenter son offre de produits au Brésil dans les mois à venir. Actuellement, le constructeur approuve six véhicules pour les lancer sur le marché national au premier semestre 2025.
Selon Foton, ses prochains lancements au Brésil seront le mini camion Wonder en versions simple et double cabine, le camion semi-léger Aumark S 315 à transmission automatique, ainsi que le camion semi-lourd Auman 17T. De plus, le constructeur travaille également à la certification du pick-up hybride Tunland, dans les versions V7 et V9.
GWM va tester un camion à hydrogène au Brésil
Connu pour ses voitures électriques et hybrides, le constructeur chinois GWM entend être pionnier au Brésil dans le secteur des camions à moteur à hydrogène. Comme Estradão l’a révélé en 2024le constructeur automobile testera cette année un camion FCVE (acronyme en anglais de Fuel Cell Electric Vehicle) dans le pays. Les tests devraient débuter au premier trimestre 2025.
Le camion GWM qui arrivera au Brésil sera un modèle lourd de la division If You, avec une capacité maximale de 49 tonnes et une autonomie de 500 kilomètres. Les tests devraient avoir lieu entre les États de São Paulo et du Minas Gerais, qui sont les seules régions du Brésil à disposer de stations-service à hydrogène.
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