Délais, coûts, demande. Volkswagen reporte une nouvelle fois son ambitieux projet Trinity

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Volkswagen a reporté son projet à fin 2030 Trinité de voitures électriques de nouvelle génération, dans le cadre d’une réorganisation des plans en raison de la faiblesse de la demande de voitures à batterie et de la nécessité de réduire les coûts. Le premier constructeur automobile européen était censé lancer le nouveau ID.4 et ensuite un SUV électrique doté d’une grande autonomie, utilisant son Plateforme SSP (Scalable Systems Platform), plateforme unique pour les voitures électriques du groupe, attendue pour 2028. Initialement prévu pour un lancement de véhicule en 2026, concurrent de Tesla, le projet Trinity a été retardé par le PDG Olivier Blumequi en a hérité de l’ancien PDG Herbert Diességalement en raison de problèmes de développement de logiciels attribués à la filiale Amour. Ce n’est pas un hasard si l’Audi Q6 e-tron et le Porsche Macan électrique ont été lancés en 2024 avec près de trois ans de retard. Trinity est l’un des nombreux projets créés sous Diess et que Blume a réécrit dans le but de rationaliser le processus d’électrification.

Pour combler cette lacune, le constructeur automobile a créé une nouvelle version de la plateforme MEB existante, grâce à laquelle il prévoit de lancer un autre ID.4 en 2026.

Dans un document interne présenté au conseil d’administration du constructeur automobile, les dirigeants ont estimé qu’il n’était plus nécessaire de lancer immédiatement une autre grande voiture sur la plate-forme SSP et ont donc reporté la sortie d’un autre ID.4 et SUV au début des années 2030, selon un interne anonyme. source.

La sortie d’une Golf électrique compacte (nom provisoire ID.Golf) sur la nouvelle plateforme unique du groupe est cependant attendu pour fin 2029. Il devrait s’agir du premier modèle SSP de la marque qui donne son nom au groupe.

Reuters n’a pas été en mesure de vérifier de manière indépendante le document et un porte-parole de Volkswagen a refusé de commenter les projets internes.