Un avion de Delta Airlines s’est retourné à son arrivée à l’aéroport de Pearson à Toronto et s’est retrouvé sur son toit lundi, blessant 19 personnes, dont trois qui sont dans un état critique.
L’aéroport a confirmé sur X qu’un «incident» s’est produit avec le vol Delta depuis Minneapolis et que 76 passagers et quatre membres d’équipage sont comptabilisés. Delta a déclaré dans un communiqué que l’accident s’est produit à 15h30
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La vidéo de la scène montre le Mitsubishi CRJ-900LR à l’envers sur le tarmac enneigé alors que les travailleurs d’urgence le servent. L’avion était quelque peu obscurci par la neige d’une tempête hivernale qui a frappé Toronto ce week-end.
Ornge Air Ambulance a déclaré qu’elle transportait un patient pédiatrique à l’hôpital Sickkids de Toronto et deux adultes souffrant de blessures critiques dans d’autres hôpitaux de la ville.
“Les équipes d’urgence répondent”, a déclaré l’aéroport dans un article sur la plate-forme sociale X. “Tous les passagers et équipages sont comptabilisés.”
Il est trop tôt pour dire ce qui a provoqué le retournement de l’avion, mais le temps a peut-être joué un facteur. Selon le Service météorologique du Canada, l’aéroport éprouvait de la neige et des vents de 32 mph (51 km / h) à rampe à 40 mph (65 km / h). La température était d’environ 16,5 degrés Fahrenheit (-8,6 Celsius).
Un enregistrement audio depuis la tour de l’aéroport international de Toronto Pearson montre que le vol a été autorisé à atterrir vers 14 h 10, heure locale. La tour met en garde les pilotes d’une éventuelle bosse de débit d’air sur le chemin de glisse lorsque l’avion entre sur terre en raison d’un avion précédent devant lui.
«Il est très rare de voir quelque chose comme ça», a déclaré John Cox, PDG de la société de conseil en sécurité aérienne Safety Operating Systems à Saint-Pétersbourg, en Floride. “Nous avons vu quelques cas de décollage où les avions ont fini par inverser, mais c’est assez rare.”
Cox, qui a volé pour US Air pendant 25 ans et a travaillé sur les enquêtes NTSB, a déclaré que l’avion CRJ900 est un avion éprouvé qui est en service depuis des décennies et fait un bon travail de traitement des mauvais temps.
«Les conditions météorologiques étaient venteuses. Le vent était hors de l’ouest à 27 à 35 nœuds, soit environ 38 miles à l’heure. Il y avait donc du vent. Mais les avions sont conçus et certifiés pour gérer cela. Les pilotes sont formés et expérimentés pour gérer cela. »
La Federal Aviation Administration des États-Unis a déclaré dans un communiqué que le Conseil de sécurité des transports du Canada dirigerait l’enquête et fournirait des mises à jour. Le National Transportation Safety Board a déclaré qu’il dirigeait une équipe d’enquêteurs américains pour aider à l’enquête canadienne.
C’est au moins le quatrième incident de l’aviation majeur en Amérique du Nord au cours du dernier mois. Un jetliner commercial et un hélicoptère de l’armée sont entrés en collision près de la capitale nationale le 29 janvier, tuant 67 personnes. Un avion de transport médical s’est écrasé à Philadelphie le 31 janvier, tuant les six personnes à bord et une autre personne au sol et 10 ont été tués dans un accident d’avion en Alaska.
Delta a déclaré dans un communiqué que «les premiers rapports étaient qu’il n’y a pas de décès».
«Plusieurs clients souffrant de blessures ont été transportés dans les hôpitaux de la région. Notre objectif principal est de s’occuper de ceux qui ont été touchés », a ajouté la compagnie aérienne.
Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a déclaré sur X qu’il était “soulagé qu’il n’y ait pas de victimes après l’incident à Toronto Pearson”. Toronto est la capitale de l’Ontario.
“Les responsables provinciaux sont en contact avec l’aéroport et les autorités locales et fourniront toute aide qui est nécessaire”, a déclaré Ford.
Endeavour Air, basé à Minneapolis, est une filiale de Delta Air Lines et le plus grand opérateur mondial d’avions CRJ-900 au monde. La compagnie aérienne exploite 130 jets régionaux sur 700 vols quotidiens vers 126 villes aux États-Unis, au Canada et dans les Caraïbes, selon le site Web de la société.
Le CRJ900, un jet régional populaire, a été développé par la société aérospatiale canadienne Bombardier. C’est dans la même famille d’avions que le CRJ700, le type d’avion impliqué dans la collision en l’air près de l’aéroport national Reagan le 29 janvier.