Demain, la ligne D du métro fonctionnera à nouveau après avoir été fermée pendant près de deux mois

La ligne D du métro fonctionnera à nouveau demain, jeudi 7 mars après avoir été fermé pendant près de deux mois en raison de travaux de modernisation réalisés pour améliorer la fréquence du service. Sa réouverturequi aura lieu 10 jours avant la date prévue, bénéficiera à plus de 200 000 utilisateurs.

Ainsi, la ligne D, qui relie les principales gares du Congreso de Tucumán à Catedral, circulera à nouveau normalement sur tout son parcours, à l’exception de La formation ne s’arrêtera pas à la station Faculté de médecinequi continuera à être en construction et fermé au moins pendant la première quinzaine de mars.

Ces travaux font partie du Plan Intégral de Rénovation des Gares, dans le cadre duquel les gares Acoyte et Castro Barros (Ligne A), San Martín (Ligne C), Jujuy (Ligne E) et Bulnes (Ligne D) ont déjà été valorisées. ), et des travaux sont également en cours dans neuf auberges Premetro.

La ligne D est l’une des lignes les plus utilisées du réseau de métro de Buenos Aires et achève son processus de modernisation, à partir de laquelle Elle dispose déjà de 100% de sa flotte avec climatisationsa remotorisation est sur le point d’être achevée et en janvier et février, le système de signalisation de type Automatic Train Protection (ATP) a été remplacé par Communications-Based Train Control (CBTC), qui fonctionne déjà sur les lignes C et H.

Les systèmes signalisationComme l’explique le GCBA, leur objectif principal est que les trains circulent en toute sécurité, en attribuant des itinéraires et en signalant leur position pour éviter les collisions.

Il CBTC, quant à lui, est un système de pointe dont la technologie est adoptée par les métros les plus modernes du monde. Comme expliqué, cela fonctionne grâce à la communication entre les formations, permettant une approche maximale en toute sécurité et réduisant l’intervalle au minimum possible. De plus, ce système détermine avec précision l’emplacement des trains et contrôle la vitesse de déplacement, et si elle est dépassée, le mouvement peut être arrêté. De cette manière, on obtient un fonctionnement plus efficace avec une plus grande sécurité pour les utilisateurs du réseau.

Entre autres travaux, lors de la fermeture de la ligne, le système a été complété à bord des formations, 31 machines de changement qui n’auraient pas pu fonctionner avec le nouveau système ont été remplacées et des tests ont été effectués en permanence pour vérifier que tous les itinéraires possibles répondaient à la plus haute sécurité. normes.

En raison de la longue période d’interruption du service, de nombreux passagers étaient mécontents. Dans ce contexte, les autorités ont souligné que cette période de l’année a été choisie, entre les mois de janvier et mars, car on constate une diminution de 40% du nombre de passagers réguliers.

« Les travaux réalisés nous permettront fondamentalement d’augmenter la fréquence du service, notamment aux heures de pointe. Il s’agit d’une optimisation à fort impact pour que tous les habitants puissent voyager plus rapidement et avec les meilleures normes de sécurité », a souligné le Chef du gouvernement. Jorge Macriaprès avoir visité les travaux réalisés à la gare Congreso de Tucumán, dans le quartier de Belgrano.

Et dans le même esprit, il a conclu : «Nous voulons avoir un métro plus confortable et plus sûr, mettant les dernières technologies au service des voisins. Je les remercie pour leur patience, et même si cela peut devenir une nuisance désormais, ne doutez pas que l’amélioration de leur quotidien est notre engagement de direction.

Pour sa part, Javier Ibañez, président de Subterráneos de Buenos Aires SE (SBASE), a déclaré : « Nous avons pu accélérer les travaux et cela nous a permis d’avancer dans la réouverture de cette ligne très importante, car c’est l’une des lignes les plus utilisées. sur le réseau. Ce nouveau système, qui représente une technologie de pointe en matière ferroviaire à l’échelle mondiale, permettra améliorer la qualité des fréquences et ainsi offrir à la Ville un meilleur service aux usagers.

« Plus de 200 000 personnes par jour voyageront mieux et notre engagement est que ceux qui choisissent le métro comme moyen de transport bénéficient d’une meilleure expérience utilisateur avec une plus grande régularité des fréquences et avec les normes de sécurité les plus élevées. Bien qu’il s’agisse d’une intervention complexe, nous avons pu accélérer les travaux et rouvrir la ligne D avant l’heure prévue pour causer le moins de désagréments possible aux habitants de la ville”, a ajouté le ministre de l’Infrastructure, Pablo Bereciartua.