Demande déposée pour l’extension de Dart à Celbridge et Hazelhatch – The Irish Times

Une demande de commande ferroviaire pour étendre le service de train électrique Dart de Heuston à Dublin à la gare de Hazelhatch et Celbridge à Co Kildare a été déposée auprès de Bord Pleanála.

Dart+ South West desservira une nouvelle station à Heuston West à Clancy Quay ; Parkwest et Cherry Orchard; Clondalkin et Fonthill; Adamstown et Hazelhatch et Celbridge. La capacité passagers devrait passer de 5 000 à 20 000 passagers par heure et par direction.

La demande d’ordonnance ferroviaire, qui est en fait un permis d’urbanisme pour le chemin de fer, fait suite à une demande similaire pour l’électrification de la ligne Maynooth, qui a été déposée en juillet 2022.

Sous réserve de l’approbation et du financement, il est prévu que la construction de l’extension Celbridge – Hazelhatch commencera à la mi-2024 et s’achèvera à la fin de 2029. Cependant, on ne sait pas si la demande sera également en proie à un retard de planification. Plus tôt ce mois-ci, Bord Pleanála a annoncé qu’il ne prendrait pas de décision sur l’extension de Maynooth d’ici mars comme prévu initialement car il avait besoin de plus de temps. Il a déclaré qu’il prendrait une décision sur la ligne Maynooth, connue sous le nom de Dart + West, d’ici la fin de cette année.

Un porte-parole d’Irish Rail a renvoyé les questions sur le délai à Bord Pleanála. Un porte-parole du conseil n’était cependant pas disponible au moment de la rédaction.

Une demande de planification pour une extension du Dart à Drogheda, connue sous le nom de Dart + Coastal North, doit également être déposée auprès de Bord Pleanála plus tard cette année. En plus des extensions vers Drogheda, Celbridge – Hazelhatch et Maynooth, deux autres extensions des services électriques sont prévues, d’abord sur la route du tunnel Phoenix Park entre les stations Heuston et Connolly, puis vers Wicklow Town. Le projet global devrait coûter 2 milliards d’euros.

Deux commandes de 37 wagons électriques ont été passées au constructeur ferroviaire mondial français Alstom Transport pour de nouveaux trains électriques devant desservir les nouveaux itinéraires et le premier d’entre eux devrait entrer en service en 2025, selon Irish Rail. Dart West, la ligne Maynooth, est la première à être construite et devrait entrer en construction en 2024.

Pendant ce temps, la consultation publique statutaire pour Dart+ South West doit commencer le 29 mars et se déroulera jusqu’au 16 mai, une période de sept semaines.

Des copies papier de la demande de commande ferroviaire peuvent être consultées au siège de Bord Pleanála, 64 Marlborough Street, Dublin, aux bureaux de la gare Connolly d’Irish Rail et au service de planification, Dublin City Council, Civic Offices, Wood Quay, dans le centre-ville de Dublin. . Ils sont également disponibles auprès du service de planification du conseil du comté de South Dublin, à Tallaght, ainsi que du service de planification du conseil du comté de Kildare et des bibliothèques publiques de Ballyfermot et Cabra.

Le directeur général d’Irish Rail, Jim Meade, a déclaré que la fourniture de services Dart transformera les déplacements pour les communautés existantes et nouvelles. “Cela rendra les voyages avec nous plus durables, plus fréquents et plus fiables.”