D’énormes émissions de CO2 tout au long des chaînes d’approvisionnement des vélos pour enfants

Le fabricant de vélos pour enfants et adolescents woom, dont le siège est à Klosterneuburg, a son rapport de durabilité publié pour l’exercice 2022. L’entreprise, qui a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 100 millions d’euros en 2022, a réussi à réduire ses émissions internes de gaz à effet de serre (appelées scope 1 et 2) de 16 % par rapport à l’année de référence 2020. Mais au vu des émissions du Scope 3, ce ne sont qu’une goutte dans l’océan.

Parce que les biens et services achetés (surtout l’aluminium pour les vélos, mais aussi l’acier ou le caoutchouc) ainsi que la logistique et le transport génèrent bien plus de CO2 que les gaz d’échappement et l’électricité achetée dans le cœur de métier. Alors qu’un total de 112 tonnes d’équivalents CO₂ (tCO2eq) ont été causées dans les champs d’application 1 et 2 (plus de détails ci-dessous), dans le champ d’application 3, il s’agit de 40 665 tonnes. Avec un total de 40 777 tonnes de CO2 en 2022, woom est bien sûr aussi nettement plus petit en termes de CO2 que les grands acteurs industriels.

Moyens : Les émissions de portée 3 représentent plus de 99 % des émissions totales causées par les produits woom dans le monde. Si woom devait payer la taxe sur le CO2 en Autriche (actuellement 32,50 euros par tonne) pour toutes ces émissions, cela coûterait plus de 1,3 million d’euros.

Voici les graphiques pertinents du rapport :

L’aluminium et le transport émettent beaucoup de CO2

Environ 64 % des émissions de CO2 sont causées par l’aluminium, environ 18 % par le transport des vélos. Ceux-ci sont fabriqués en Pologne (40%), au Bangladesh (31%), au Cambodge (22%) et au Vietnam (7%), puis expédiés vers les importants marchés de vente que sont l’Allemagne, l’Autriche et les États-Unis. Cette nouvelle transparence sur les émissions totales de CO2 causées par les entreprises devient de plus en plus importante. woom bikes est l’une des rares entreprises à déclarer désormais les émissions du champ d’application 3, qui sont par ailleurs fortement cachées dans la chaîne d’approvisionnement. Pour la différenciation :

Le champ d’application 1 comprend :

• Émissions directes des installations et des véhicules de l’entreprise
• Combustion stationnaire : Combustion de combustibles pour le chauffage des bureaux et des entrepôts en Autriche et aux États-Unis
• Mobile Combustion : Combustion du carburant des véhicules loués

Le champ d’application 2 comprend :

• Émissions indirectes provenant de l’énergie achetée pour les installations de l’entreprise
• Achat d’électricité pour des usines et des entrepôts en Autriche et aux États-Unis

Le champ d’application 3 comprend :

• Émissions indirectes de la chaîne de valeur
• Émissions générées lors de la production de vélos, d’accessoires et d’emballages
• Transport et distribution des produits aux entrepôts et aux clients
• voyage d’affaire
• Déplacements des employés

L’entreprise est donc consciente des émissions indirectes de CO2 à travers la chaîne d’approvisionnement et de valeur et est également disposée à agir. L’objectif est de réduire de 42 % les émissions internes de gaz à effet de serre par rapport à l’année de référence 2020 dans le domaine du Scope 1 et du Scope 2 (toutes les émissions directes de l’entreprise et toutes les émissions indirectes des fournisseurs d’énergie) d’ici 2030. Dans la zone Scope 3, qui représente 99 % des émissions, il n’y a pas d’objectifs spécifiques. Seules « la mesure et la réduction des émissions le long des chaînes d’approvisionnement en amont et en aval sont visées.

Une mobilité respectueuse de l’environnement ?

“Notre objectif déclaré est de construire des vélos durables de haute qualité qui incitent les enfants à faire du vélo et à adopter une mobilité active et respectueuse de l’environnement”, a déclaré le PDG de woom, Paul Fattinger, dans un communiqué. “De plus, nous examinons de près chaque aspect de notre entreprise et réfléchissons à la manière dont nous pouvons la rendre aussi durable que possible.”

L’identification des émissions indirectes de type 3 tout au long de la chaîne d’approvisionnement sera extrêmement importante pour les entreprises européennes à l’avenir. Parce que la directive de l’UE sur le devoir de diligence des entreprises (CSDDD, souvent simplement la loi sur la chaîne d’approvisionnement de l’UE) vise à faire exactement cela : Obligations pour les grandes entreprises de déclarer les émissions de CO2 indirectement causées par leurs produits et services. Il est donc difficile, voire impossible, pour de nombreuses personnes de défendre la cause de la neutralité climatique.

Droit de la chaîne d’approvisionnement de l’UE : équilibre entre les intérêts des entreprises et les mesures de protection