Les F-16 ne sont pas les seuls : l’Ukraine recevra des chasseurs français Mirage d’ici la fin de l’année. C’est du moins ce qu’a affirmé le président français Emmanuel Macron aux Ukrainiens. UNIEN décrit les caractéristiques des avions français et « peuvent-ils changer la donne sur le champ de bataille ».
Jeudi 6 juin au soir, l’annonce du président français Emmanuel Macron concernant le transfert des avions de combat Dassault Mirage 2000 vers l’Ukraine est tombée comme un coup de tonnerre.
“Demain, nous lancerons un nouveau programme de coopération et annoncerons la livraison de la série Mirage 2000-5 – avions de combat français qui permettront à l’Ukraine de défendre son espace terrestre et aérien. Dès demain, nous lancerons un programme de formation des pilotes et remettrons ces avions par la fin de l’année”, a déclaré Macron.
Il n’a pas précisé le nombre d’avions, ajoutant que le programme de formation des pilotes ukrainiens débuterait cet été.
“Il nous faudra 5 à 6 mois pour les former en France, afin qu’ils soient prêts d’ici la fin de l’année”, a déclaré le président français.
“Le F-16 français”, ou un bon avion pour l’époque
La nouvelle a provoqué une tempête d’émotions parmi les Ukrainiens ordinaires. En effet, d’un point de vue purement psychologique, le transfert tant attendu d’avions occidentaux vers l’Ukraine est un événement d’une grande importance qui donne confiance dans la victoire. Cependant, les avantages pratiques de cette solution ne sont pas évidents : du moins pas si l’on compare les caractéristiques techniques du chasseur français avec celles des avions russes.
Jetons un coup d’oeil à ce qu’est Mirage
Le Mirage 2000 a effectué son premier vol en 1978, soit il y a presque un demi-siècle. La même année, les États-Unis entrent en service avec le F-16 Fighting Falcon. Un an plus tôt, en 1977, le MiG-29 soviétique, qui constitue toujours l’épine dorsale de l’aviation de combat de l’armée de l’air ukrainienne, avait effectué son premier vol.
En termes simples : le Mirage 2000 est l’un des premiers (mais pas le premier) chasseurs de quatrième génération. Il est difficile de le comparer avec les avions 4+ apparus au début du siècle, puisqu’ils n’appartiennent que formellement à la même génération. Il convient d’ajouter que la France n’a jamais eu les ressources des États-Unis et de l’URSS et qu’il lui a donc été difficile de rivaliser avec les constructeurs aéronautiques des pays les plus puissants du monde.
En général, le Mirage peut être décrit comme un compromis entre prix et efficacité au combat : c’est une sorte d’analogue budgétaire des chasseurs américains des années 70 du siècle dernier. Comme le F-16, le français dispose d’un seul moteur, d’un rayon d’action plutôt limité et d’une bonne maniabilité. En termes d’efficacité au combat, la version de base est plus proche du MiG-29 que du F-16, bien que l’avion soviétique soit bimoteur.
Le Mirage 2000 est impliqué dans des opérations de combat, mais pas aussi activement que le F-15 ou le F-16. En août 1995, l’un de ces avions aurait été abattu par les Serbes à l’aide d’un MANPAD Igla, et l’année suivante, un Mirage 2000 grec aurait abattu un F-16 turc au-dessus de la mer Égée. Le Mirage a été utilisé lors du conflit de Kargil en 1999 (un conflit frontalier entre l’Inde et le Pakistan), spécifiquement pour attaquer des cibles au sol.
Mirage 2000 : équipement radar
Il est à noter que le Mirage 2000 est toute une famille de machines de combat, qui diffèrent parfois assez sensiblement les unes des autres. Par exemple, le Mirage 2000D n’est pas tant un chasseur qu’un avion d’attaque spécialisé. À son tour, le Mirage 2000-5 (que l’Ukraine recevra) est une version d’exportation modernisée développée au début des années 1990, avec des systèmes embarqués mis à jour.
Le Mirage 2000-5 est propulsé par un moteur Snecma M53 et atteint une vitesse de pointe de 2 300 km/h. Le plafond de l’avion atteint près de 17 000 mètres et sa portée est d’environ 1 800 km.
Ces caractéristiques à elles seules ne vous diront pas grand-chose : la même vitesse de pointe est pratiquement inutile dans la guerre moderne. Ce qui est vraiment important à propos du Mirage 2000-5, c’est le nouveau radar Radar Doppler modèle Y (RDY), capable de détecter des cibles de la taille d’un chasseur à une distance de 120 à 130 km. Selon cet indicateur, l’avion français est légèrement meilleur que le Su-27SM/SM3 russe, mais perd face à des chasseurs plus modernes, notamment face au Su-35S.
Le radar H035 « Irbis » du Su-35C est connu pour être capable de détecter des cibles de type chasseur à une distance de 300 km. Certaines sources font état d’une portée de 400 km, mais il s’agit évidemment de cibles très grandes qui ne peuvent être détectées que dans des conditions « idéales ».
Outre le Su-35C, l’un des chasseurs russes les plus produits en série est le Su-30SM. Il dispose d’un radar H0011M “Bars” aux caractéristiques bien plus modestes. Selon des sources ouvertes, Bars peut détecter un chasseur MiG-29 à une distance d’environ 140 km.
Armement air-air : de quoi est capable le Mirage ?
La question de l’armement est encore plus importante : ici la différence entre le Mirage 2000-5 et le nouvel avion russe devient encore plus grande.
Le Mirage étant un petit avion monomoteur, sa charge utile est relativement « modeste » – 6,2 à 6,3 tonnes. Bien que ce soit nettement plus que le MiG-29, il est beaucoup plus petit que les Su-35S et Su-30SM susmentionnés (environ 8 tonnes).
Mais le principal avantage de ce dernier ne réside pas dans le nombre d’armes, mais dans la nomenclature. Si l’on ne prend pas en compte les missiles à courte portée qui ont perdu la « lutte évolutive » et ne sont désormais pratiquement plus utilisés, le missile principal du Mirage 2000-5 est le MICA (Missile d’Interception de Combat et d’Autodéfense) , qui a été adoptée sur l’armement dans les années 1990.
Le missile est équipé d’une tête chercheuse à imagerie thermique (MICA-IR) et d’un radar actif (MICA EM). La portée maximale indiquée du missile est de 80 km. En fait, il s’agit d’un analogue des premières versions du missile américain AIM-120 AMRAAM, apparu au début des années 1990. A l’époque, MICA répondait à toutes les exigences de l’époque, mais en 2000, ses fonctionnalités se sont révélées insuffisantes.
Les Américains eux-mêmes ont créé des versions améliorées basées sur l’AMRAAM, notamment l’AIM-120D avec une autonomie de 160 à 180 km. Il est possible qu’ils soient intégrés (ou aient déjà été intégrés) dans les F-16 qui seront livrés à l’Ukraine. Le missile AIM-120 n’est pas intégré au Mirage 2000.
Quant aux avions russes, ils sont depuis longtemps équipés de missiles air-air à longue portée, qui dépassent largement la portée non seulement du MICA, mais même des dernières versions de l’AMRAAM. Il s’agit du missile R-37M, créé sur la base du R-33, avec une portée déclarée de 300 km. Bien qu’en pratique, il soit probablement plus petit, cela n’annule pas la menace qu’il représente.
On sait avec certitude que le P-37M peut être utilisé par les Su-35S, Su-30SM2 (Su-30SM amélioré) et l’intercepteur MiG-31BM, ce qui signifie que le nombre total de porteurs du nouveau missile peut être d’environ 150 à 200 combattants. Mais même si ce chiffre est inférieur, les performances du Mirage 2000 ne seront toujours pas les mêmes qu’il y a quelques décennies.
“Quand on parle d’avions russes comme le Su-35, qui peuvent emporter des missiles à longue portée basés sur le P-33, avec une portée de 200 kilomètres et des radars qui peuvent voir plusieurs centaines de kilomètres, il est risqué d’utiliser le Mirage. 2000 contre eux. L’avion français a une portée de 120 kilomètres et une portée de missile de 80 kilomètres. Ce n’est donc en aucun cas un avion de combat aérien. Son utilisation optimale est comme porteur de missiles de croisière. ainsi que la destruction des missiles de croisière ennemis et de Shahed, a déclaré à UNIAN Sergueï Zgurets, chef de la société d’information et de conseil Defence Express.
Le seul missile air-air garanti pour surpasser les modèles russes est le MBDA Meteor, qui dispose d’un moteur à réaction à flux direct qui lui permet de maintenir une vitesse de vol élevée tout au long de sa trajectoire, mais qui en revanche augmente la visibilité infrarouge du attaque de missile. La portée du Météore est d’environ 200 km.
Seuls le suédois JAS-39 Gripen, l’Eurofighter “paneuropéen” Eurofighter Typhoon et le français Dassault Rafale peuvent embarquer ce missile. De tous ces avions, seul le Gripen avait une chance d’atteindre l’Ukraine, mais les Suédois ont récemment fait savoir qu’ils ne fourniraient pas le Gripen. Au moins jusqu’à ce que les premiers F-16 soient livrés à l’Ukraine.
Le (im)bon avion : le Mirage 2000 aidera-t-il l’Ukraine ?
Mais peut-on vraiment dire que le Mirage 2000-5 est un « mauvais » chasseur ? En fait, non, il s’agit toujours d’une machine capable de combattre, nettement meilleure que le MiG-29, qui est obsolète à tous points de vue.
De plus, certains pensent que les caractéristiques des combattants russes sont surestimées et que le Mirage sera donc plus efficace que prévu.
“Le Mirage 2000-5 est équipé d’un système radar amélioré qui est nettement meilleur que les systèmes dont disposent les Russes.
En réalité, des questions se posent sur les caractéristiques tactiques et techniques de ces avions. Comme nous le voyons, les avions russes sont détruits par les forces de défense aérienne ukrainiennes, c’est pourquoi je considère ces caractéristiques des radars russes comme de la propagande”, a déclaré à l’UNIAN Anatoly Khrapchinsky, expert en aviation et directeur général adjoint d’une société de guerre électronique.
…Dans l’ensemble, le Mirage 2000-5 n’est pas une mauvaise option pour l’Ukraine, qui pourrait même laisser sa marque dans la guerre. Cependant, d’un point de vue formel, il ne présente aucun avantage par rapport aux avions russes et, en outre, il est nettement inférieur au F-16 en termes d’armement standard.
Par conséquent, la livraison du Mirage n’aura de sens que s’il existe un nombre important de ces appareils. Sinon, cela ne fera que compliquer la logistique et la maintenance de la flotte de l’Air Force, qui sera à terme composée de chasseurs soviétiques et américains pratiquement unifiés.
Selon des sources ouvertes, le nombre total de Dassault Mirage 2000 construits est d’environ 600 unités : cela inclut toutes les versions de l’avion, dont beaucoup ont été démolies depuis longtemps. La France elle-même dispose de 27 Mirage 2000-5F en service à partir de 2024. Si tous sont transférés en Ukraine, cela constituera un renforcement significatif de l’armée de l’air ukrainienne.
2024-06-07 20:57:20
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