Des chercheurs développent une batterie électrique qui se charge à 80 % en 15 minutes

Si le coût global d’une voiture électrique pouvait être réduit, davantage de personnes envisageraient-elles de passer du moteur à combustion à la version électrique ? À l’Université canadienne de Waterloo, des chercheurs affirment avoir réalisé une avancée technologique avec une nouvelle batterie lithium-ion. Il doit se caractériser par une durée de vie particulièrement longue et peut être rechargé de zéro à 80 % en seulement 15 minutes.

Jusqu’à 800 cycles de charge

À Waterloo, Yverick Rangom, professeur au Département de génie chimique, étudie comment rendre les batteries plus compactes afin qu’elles se chargent plus rapidement et durent plus longtemps. Cela réduirait les coûts de fabrication des véhicules électriques, ce qui pourrait entraîner une baisse des prix d’achat et une augmentation de la valeur des voitures électriques d’occasion.

Selon eux, cela permettrait de s’adresser à un nouveau groupe cible : les personnes qui ne disposent ni de leur propre borne de recharge ni d’une place de parking permanente, par exemple les résidents d’immeubles à appartements. De plus, la nouvelle conception devrait permettre aux batteries d’atteindre jusqu’à 800 cycles de charge, ce qui prolongerait considérablement leur durée de vie.

Conductivité améliorée

Selon Rangom, la batterie utilise les mêmes composants lithium-ion déjà utilisés dans les voitures électriques actuelles. Selon les chercheurs, la raison de l’amélioration des performances réside dans l’anode. Celui-ci est généralement constitué de graphite. Grâce à une méthode développée à l’Université de Waterloo, les particules de graphite sont censées fusionner pour augmenter la conductivité. Cela permet aux ions lithium de se déplacer plus rapidement, ce qui permet aux batteries de se charger plus rapidement. Michael Pope, codirecteur de la recherche, a parlé de propriétés de pointe en termes de transfert d’électrons, d’ions et de chaleur.

Les phénomènes de dégradation, c’est-à-dire la perte progressive des performances de la batterie, ou les risques de sécurité associés à une charge rapide ne devraient pas se produire avec cette technologie.

Objectif : évolutif pour une large application industrielle

La nouvelle approche des batteries électroniques devrait être évolutive et rester compatible avec les lignes de production actuelles des fabricants de batteries. La prochaine étape consiste à optimiser le processus de fabrication et à tester les prototypes. L’objectif est de développer une conception de batterie non seulement puissante, mais également adaptée à une production industrielle à grande échelle, selon l’Université de Waterloo.

Les résultats de la recherche ont été publiés dans la revue scientifique Science avancée publié.

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