Une équipe de l’Université Hamad Bin Khalifa au Qatar a examiné en détail diverses techniques de décomposition de l’ammoniac pour produire de l’hydrogène propre en récupérant l’ammoniac évaporé tout en intégrant des infrastructures d’énergie solaire à bord d’un navire pour les besoins en électricité et en chaleur.
L’article de synthèse est publié dans la revue Carburant.
Andriani et Bicer
L’intérêt croissant pour le rôle potentiel de l’hydrogène dans la réduction du CO2 en tant que vecteur énergétique a des implications importantes dans l’industrie du gaz naturel. L’hydrogène finira par remplacer le gaz naturel en tant que vecteur d’énergie plus propre le plus largement utilisé. Cependant, en raison des défis du transport de l’hydrogène pur et de son immaturité technologique, le transport de l’ammoniac serait une alternative pratique.
De plus, contrairement à l’hydrogène, le système de distribution et de transport de l’ammoniac a déjà été largement développé et est adaptable à plusieurs usages nouveaux et prometteurs. De plus, il est à noter que l’ammoniac agit généralement comme un transporteur d’hydrogène, ce qui signifie que le produit final est susceptible d’être de l’hydrogène. Par conséquent, il est nécessaire de convertir l’ammoniac en hydrogène au port de destination ou à bord.
A ce jour, la littérature existante se concentre principalement sur la production d’hydrogène en général. Il y a un manque de recherche intensive sur la production d’hydrogène à partir de la décomposition de l’ammoniac, en particulier compte tenu de la récupération des gaz d’évaporation à bord. En outre, il existe peu d’études sur l’infrastructure d’intégration solaire pour les navires transporteurs d’énergie en raison de l’utilisation conventionnelle sur terre, dans les usines ou les usines à terre.
—Andriani et Bicer
L’équipe a étudié quatre techniques de décomposition de l’ammoniac :
- décomposition thermique,
- réacteur à membrane catalytique,
- décomposition électrochimique, et
- pile à combustible à oxyde solide (SOFC) intégrée au craqueur d’ammoniac.
Les collecteurs paraboliques traversants, les réflecteurs Fresnel linéaires, les paraboles solaires et les tours solaires ont été examinés en tant que technologies d’énergie solaire potentielles pour les applications embarquées.
Le choix des fluides frigorigènes naturels et des méthodes de reliquéfaction a également été étudié en fonction de leurs facteurs limitants et déterminants pour définir les options appropriées pour la reliquéfaction des gaz d’évaporation à bord.
Ressources
Dindha Andriani, Yusuf Bicer (2023) «Un examen de la production d’hydrogène à partir de la décomposition de l’ammoniac à bord: applications maritimes de l’énergie solaire concentrée et de la récupération des gaz d’évaporation», Carburanttome 352 doi : 10.1016/j.fuel.2023.128900
2023-06-25 11:02:16
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