Si le travail à durée indéterminée entamé par les pilotes mercredi prochain se poursuit, le nombre d’annulations ne fera qu’augmenter.
Malgré cela, une intervention du tribunal du travail ou de la Commission des relations sur le lieu de travail ce week-end est considérée comme hautement improbable, car la compagnie aérienne et l’Association irlandaise des pilotes de ligne (Ialpa) sont décrites comme étant aux antipodes.
Aer Lingus s’efforce désormais d’obtenir une capacité de sièges supplémentaire dans le but de réaccueillir les passagers qui seront touchés par l’action. Il tente de louer des avions à court terme pour l’aider à faire face aux troubles. Mais il est peu probable que la compagnie aérienne sache avant le début de la semaine prochaine quel type de capacité supplémentaire elle peut obtenir.
Durant l’été, Aer Lingus opère environ 1 550 vols par semaine, soit environ 220 par jour.
Elle tente désormais de louer des avions dans le cadre de ce qu’on appelle des locations avec équipage, où les avions sont loués avec un équipage. La compagnie aérienne tente de louer des gros porteurs – le type d’avion habituellement utilisé sur les routes long-courriers – pour réaccueillir davantage de passagers.
En raison de problèmes réglementaires, les avions d’Aer Lingus ne peuvent pas être pilotés par des pilotes non-Aer Lingus.
La compagnie aérienne, qui fait partie du groupe IAG qui possède également British Airways, Iberia et Vueling, travaille également avec ces transporteurs et d’autres compagnies aériennes dans le but de minimiser les perturbations pour les passagers d’Aer Lingus.
Il semble également avoir conclu un accord de perturbation avec son principal rival Ryanair, qui pourrait également être utilisé dans le but d’atténuer les graves conséquences de l’action revendicative.
Cependant, avec le début de la saison estivale, la plupart des compagnies aériennes affichent presque complet. Cela signifie qu’Aer Lingus pourrait ne pouvoir réhéberger qu’un nombre relativement faible de passagers concernés.
Aer Lingus transporte environ 40 000 passagers par jour pendant la haute saison estivale, dont 14 000 sur des services transatlantiques et le reste sur ses liaisons court-courriers à travers l’Europe.
Toute action ne devrait cependant pas affecter les vols régionaux d’Aer Lingus. Ils sont exploités par une société distincte, Emerald Airlines, dans le cadre d’un accord de franchise. Les pilotes régionaux d’Aer Lingus ont conclu un accord salarial plus tôt cette année.
Dónal Moriarty, directeur des affaires générales d’Aer Lingus, a déclaré que la compagnie aérienne restait ouverte à des négociations directes avec Ialpa, ou à des négociations facilitées par le biais du WRC ou du tribunal du travail.
Mais les organismes nationaux de résolution des problèmes en matière de relations professionnelles n’interviennent généralement que lorsque la perspective d’une résolution est en vue.
« Tout indique que le zèle va se poursuivre », a déclaré une source. “Les pilotes semblent retranchés et IAG n’a pas eu une dose de nervosité.”
Les pilotes demandent une augmentation de salaire de près de 24 %. La compagnie aérienne a proposé une augmentation de 12,25 pour cent, tandis que le tribunal du travail a recommandé une augmentation provisoire de 9,25 pour cent, ce qui a été rejeté par les pilotes. L’année dernière, un tribunal indépendant sur la rémunération des pilotes a également recommandé une augmentation de 12,25 % et de 1,5 % de la rémunération non consolidée.
« La seule véritable façon d’augmenter leur salaire au-delà des 12,25 % [offered by the airline] est d’avoir une discussion sur la productivité et la flexibilité », a déclaré M. Moriarty.
“Nous sommes tout à fait disposés à discuter avec eux, mais cela doit vraiment se faire sur la base d’une discussion significative plutôt que d’une proposition d’augmentation de salaire supplémentaire qui n’est pas financée.”
Il a indiqué que le week-end dernier, Aer Lingus avait dû annuler 14 vols et qu’il y avait eu une « forte augmentation des maladies des pilotes ».
Certaines sources ont décrit le conflit comme un « carrefour » pour le groupe IAG en termes de « qui dirige la compagnie aérienne ».
Ils ont déclaré que les pilotes avaient été proposés à environ 9% sur recommandation du tribunal du travail.
La source a déclaré que cela correspondait aux augmentations versées aux autres membres du personnel de la compagnie aérienne jusqu’à présent, et on craignait que donner aux pilotes le double du montant puisse entraîner des réclamations en cascade.
Le président de l’Ialpa, le capitaine Mark Tighe, a déclaré que la demande de salaire des pilotes de 24 % était égale à l’inflation depuis leur dernière augmentation de salaire en 2019 et qu’elle était « tout à fait abordable ».
Il a affirmé que la direction insistait sur le fait que les pilotes devaient « vendre » leurs conditions de travail en échange de toute augmentation, alors que la compagnie aérienne réalisait « d’énormes bénéfices ».
Des sources industrielles affirment que les données du Bureau central des statistiques montrent que l’augmentation moyenne sur cette période était en réalité de 21 %, mais d’un peu moins de 7 % dans les transports. Ils ont noté que les pilotes grimpent chaque année sur une échelle salariale supplémentaire. Cette échelle salariale pour les pilotes est très lucrative.
Bien que la perspective d’un arrêt de l’action revendicative semble lointaine, des sources internes ont déclaré qu’un organisme de médiation étatique pourrait tenter de « refroidir les avions » et entamer des négociations à une date ultérieure si une résolution semblait possible.
Clare Dunne, PDG de l’Association irlandaise des agents de voyages, a déclaré que les vacanciers devraient continuer à « rester assis » jusqu’à ce qu’ils sachent comment leurs vols pourraient être affectés.
2024-06-20 04:30:00
1718856095
#Des #dizaines #vols #dAer #Lingus #doivent #être #annulés #suite #dune #grève
