Gun Girls a cité un prix de 26 000 $ pour transporter cinq personnes, ainsi qu’un agent de sécurité bilingue, au Massachusetts, selon les documents. Kushlin a déclaré que cinq était un minimum. En fin de compte, le travail aurait pu impliquer le transport de jusqu’à 20 prisonniers, a-t-elle dit.
Les migrants de Martha’s Vineyard n’étaient pas des criminels – la plupart cherchaient l’asile aux États-Unis après avoir fui le Venezuela.
Kushlin a souligné que son entreprise n’avait “rien à voir” avec le transport de Martha’s Vineyard. “Je ne ferais jamais rien qui ne soit pas approprié et approprié”, a-t-elle déclaré. “Nous faisons tout dans les règles de l’art.”
Elle a décrit son entreprise comme une “entreprise détenue par une femme pour le transport de prisonniers dans l’État de Floride”.
Kushlin a déclaré qu’on lui avait dit que les criminels non violents auraient accepté à l’avance d’aller au Massachusetts. Elle a dit qu’on ne lui avait jamais dit quelle serait la destination finale dans le Massachusetts.
« Je ne suis pas allée aussi loin », dit-elle. Cela fait plusieurs mois qu’elle attend de recevoir une réponse définitive à sa candidature de la part de l’État.
À l’origine, le vol devait avoir lieu au cours de la deuxième semaine d’août, selon l’offre. Kushlin a déclaré qu’elle ne savait pas si les responsables du Massachusetts avaient été informés du projet de transport de prisonniers.
Un porte-parole du gouverneur Charlie Baker a déclaré que son bureau n’avait aucune connaissance du projet de transport de prisonniers.
Les porte-parole de DeSantis, du Florida Department of Transportation et du Florida Department of Corrections n’ont pas répondu aux demandes de commentaires vendredi soir.
Les documents révèlent que l’avocat général du ministère des Transports de Floride a entamé des discussions avec des fournisseurs potentiels en juillet.
Selon les documents, l’État a déclaré aux soumissionnaires que leur rôle serait de “mettre en œuvre et de gérer un programme de relocalisation hors de l’État de Floride des ressortissants étrangers qui ne sont pas légalement présents aux États-Unis” et “d’aider à la relocalisation volontaire des étrangers non autorisés”. qui se trouvent en Floride et ont accepté d’être relocalisés dans un autre État des États-Unis ou dans le district de Columbia.
Wheels Up, une société d’avions charter basée à New York et cofondée par l’entrepreneur de Miami Justin Firestone, a également communiqué avec le ministère des Transports de Floride en juillet et avait envoyé une brochure avec des options de tarification, selon les documents.
En fin de compte, l’État de Floride a embauché Vertol Systems Co., une société d’aviation basée à Destin, principalement dans le domaine de la fourniture de services d’hélicoptères et de la formation de pilotes pour l’armée, pour envoyer des migrants à Martha’s Vineyard.
Selon les documents, le directeur général de Vertol, James L. Montgomerie, a fourni des devis pour des vols de Crestview, en Floride, à Boston et Los Angeles.
Jusqu’à présent, l’État a versé à Vertol Systems plus de 1,56 million de dollars pour son implication dans le transport des migrants de San Antonio à Martha’s Vineyard le mois dernier.
La Le Miami Herald a rapporté que Larry Keefe, le «tsar de la sécurité publique» de l’État, avait représenté Vertol Systems dans une douzaine de procès entre 2010 et 2017 alors qu’il était avocat privé.
Depuis l’arrivée des migrants sur Martha’s Vineyard le 14 septembre, l’administration DeSantis a été confrontée à des questions juridiques sur l’opération. Certains des migrants ont poursuivi DeSantis et d’autres personnes impliquées dans la réinstallation, alléguant que les accusés les avaient fraudés en faisant de fausses déclarations sur l’endroit où ils allaient et les avantages – y compris l’argent et les emplois – qu’ils recevraient à leur arrivée.
Le sénateur d’État Jason Pizzo, un démocrate du sud de la Floride, a également poursuivi DeSantis, alléguant que la réinstallation violait la loi de l’État, puisque les migrants n’avaient pas été déplacés de Floride, mais du Texas. Le financement utilisé par l’administration DeSantis pour l’opération a été spécifiquement alloué au transport des «étrangers non autorisés de cet État».
À San Antonio, le shérif Javier Salazar a également lancé une enquête pour voir si des lois y ont été enfreintes. Les migrants avaient traversé la frontière américaine au Texas avant de rencontrer une femme que des sources affirment que le département du shérif a identifiée comme étant Perla Huerta, une ancienne spécialiste du contre-espionnage de l’armée, qui les a recrutés pour les vols avec de fausses promesses, ont allégué les migrants et leurs avocats.
Le 16 septembre, l’administration Baker a transporté les migrants de Martha’s Vineyard vers une base militaire à Cape Cod où beaucoup d’entre eux sont restés pendant les trois semaines suivantes. Vendredi, tous les migrants avaient quitté la base et se sont réinstallés, au moins temporairement, dans de nouveaux logements sur le continent et de retour sur Martha’s Vineyard.
Kushlin, qui s’est éloignée à plusieurs reprises de l’opération Martha’s Vineyard, a déclaré qu’elle pensait que le travail pour lequel elle avait postulé était une activité légitime pour le gouvernement et Gun Girls.
“Nous sommes heureux de les transporter si c’est fait légalement et correctement”, a-t-elle déclaré.
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