VIETNAM, 22 janvier – HÀ NỘI — Le secteur de la logistique a fait de grands progrès ces derniers temps, contribuant de manière significative à la croissance économique du pays et générant de nombreux emplois.
Dans le classement de la Banque mondiale, le Vietnam se classe actuellement au 64ème rang sur 160 pays en termes de développement logistique et au quatrième rang en Asie du Sud-Est après Singapour, la Malaisie et la Thaïlande.
Il figurait également parmi les 10 premiers de l’indice logistique des marchés émergents 2023 compilé par Agility, l’un des principaux fournisseurs mondiaux de transport de fret et de logistique contractuelle.
Parmi les pays d’Asie du Sud-Est, il arrive au quatrième rang derrière la Malaisie, l’Indonésie et la Thaïlande.
Mais les coûts logistiques du Vietnam sont équivalents à 16,8-17 pour cent de son PIB, bien plus élevés que la moyenne mondiale de 10,6 pour cent, affaiblissant la compétitivité de ses produits à l’échelle mondiale, a déclaré le président de l’Association vietnamienne de logistique (VLA) Lê Duy Hiệp, » a déclaré, soulignant les limites des infrastructures, de la planification des ports maritimes et de la connectivité entre les différents moyens de transport.
La Banque mondiale a également déclaré que le secteur logistique du Vietnam présente encore de nombreuses lacunes en termes de capacité et de rythme de transformation numérique des entreprises.
Bien que le gouvernement ait mis en œuvre une stratégie nationale de développement de la logistique jusqu’en 2035 qui intègre la transformation numérique, des efforts plus importants sont nécessaires pour stimuler la numérisation du secteur.
En outre, le réseau ferroviaire n’est pas encore pleinement exploité pour servir le commerce avec la Chine et les pays membres de l’ASEAN, malgré son grand potentiel.
Compte tenu de cela, Hiệp a suggéré d’offrir davantage d’incitations pour aider les entreprises de logistique à renforcer leur compétitivité.
Le vice-ministre du Plan et de l’Investissement, Trần Duy Đông, a déclaré que le nombre d’entreprises de logistique avait augmenté rapidement pour atteindre plus de 3 000.
Le gouvernement s’efforce d’améliorer l’environnement d’investissement, d’augmenter les dépenses publiques, de stimuler la demande et d’éliminer les difficultés rencontrées par les fabricants et les exportateurs, a-t-il déclaré.
Les infrastructures sont un facteur clé dans le développement du secteur de la logistique.
Au cours des deux dernières années, de nombreuses autoroutes et routes régionales importantes ont été construites.
L’objectif du Vietnam est de disposer de 3 000 km d’autoroutes d’ici 2025 et de 5 000 km d’ici 2030, en plus des routes côtières, des ports et des aéroports.
Đông a déclaré : « Ce sont des conditions nécessaires pour que le Vietnam développe l’industrie de la logistique. Cependant, pour atteindre l’objectif de réduction des coûts logistiques, d’amélioration de l’environnement des affaires et de renforcement de la compétitivité de l’industrie de la logistique dans le contexte de l’intégration économique internationale et de la quatrième révolution industrielle, nous il y a encore beaucoup de travail à faire.”
En ce qui concerne le cadre juridique de l’industrie, des politiques spécifiques élargissant les lignes directrices n’ont pas été annoncées ou il y a des chevauchements, a-t-il déclaré.
Les infrastructures de transport et de logistique ne sont pas synchronisées pour créer des corridors de transport multimodaux, même si le besoin d’un transbordement de marchandises de haute qualité augmente, a-t-il déclaré.
Le Vietnam manque également de zones logistiques centralisées dans des emplacements stratégiques liés aux ports, aux aéroports, aux autoroutes nationales ou aux installations de production, ce qui constitue un obstacle important au développement du secteur de la logistique, a-t-il déclaré.
“La question actuelle est de savoir comment profiter de l’opportunité de transformer la logistique en un secteur économique important, à la fois répondant aux besoins nationaux et compétitif au niveau international, tout en suivant les tendances de développement. La tendance mondiale est à la logistique verte pour atteindre les objectifs de développement durable.”
Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Nguyễn Hồng Diên, a déclaré que pour développer rapidement le secteur de la logistique, le ministère se coordonnerait avec d’autres agences, autorités locales, entreprises et associations industrielles pour élaborer une stratégie de développement jusqu’en 2035.
Il assurera également une coordination avec le ministère des Transports et diverses localités pour assurer la coordination entre les plans de trafic et des centres logistiques à travers le pays, a-t-il indiqué.
Cela aiderait les provinces et les villes, les associations industrielles et les entreprises à planifier de manière proactive pour réduire la congestion dans les ports et aux postes frontaliers, a-t-il déclaré.
Il favorisera également les liens entre les entreprises de logistique et de production et le rôle du Forum logistique du Việt Nam.
Đông a déclaré que le gouvernement améliorerait l’infrastructure logistique, réviserait les plans et assurerait la synchronisation des infrastructures avec les services de transport.
Afin de développer les ressources humaines pour la logistique, les autorités prévoient de déterminer avec précision les besoins en main-d’œuvre et d’élaborer des normes professionnelles, a-t-il ajouté. —VNS
2024-01-22 04:31:00
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