Les plaintes des Américains concernant les nouvelles voitures augmentent d’année en année, selon JD Power, une société d’analyse. Plus remarquable encore est que cette augmentation concerne principalement les voitures européennes, notamment les marques allemandes haut de gamme. Cependant, les voitures principalement électriques se portent très mal aux États-Unis.
Depuis quarante ans, la société d’analyse JD Power collecte Témoignages de clients sur les voitures nouvellement achetées pour savoir comment chaque marque se comporte en termes de qualité en fonction de la fréquence des plaintes.
L’échantillon des répondants est suffisamment représentatif, il est composé de 100 000 propriétaires de voitures neuves, tandis que la question sur la satisfaction de la voiture concerne les 90 premiers jours de son utilisation. Plus les enquêteurs enregistrent de plaintes concernant les voitures d’une marque particulière, plus le constructeur automobile chute dans le classement.
Le constructeur américain de pick-up et de véhicules utilitaires légers Ram, qui appartient au groupe Stellantis, réalise cette année la meilleure performance auprès de la clientèle américaine. Pour cette marque, l’étude a enregistré 149 plaintes pour 100 voitures, avec une moyenne globale de 195 plaintes.
Mais ce qui est particulièrement remarquable, c’est que parmi les marques européennes, seules Porsche, Mini et Jaguar se sont classées au-dessus de la moyenne : BMW et Mercedes-Benz ont terminé quelques places en dessous de la moyenne, et Alfa Romeo, Volkswagen, Audi et Volvo , qui, dans le cadre d’une recherche, a révélé 242 plaintes pour 100 voitures.
Tout en bas de la liste se trouve la marque suédoise de voitures électriques Polestar, qui appartient à Volvo, avec un écart important de 316 plaintes. L’Américain Tesla ne s’en sort pas beaucoup mieux non plus, terminant troisième dès la fin avec 266 plaintes.
Le nombre de plaintes concernant les voitures neuves déposées par les utilisateurs américains a augmenté cette année. L’année dernière, la moyenne était de 192 plaintes pour 100 voitures. Dans le même temps, les propriétaires de BMW, Mercedes, Volkswagen et Audi ont signalé beaucoup plus de problèmes. Le nombre de plaintes contre Tesla a également augmenté.
Photo : Aktuálně.cz
Pour la première fois, des données provenant d’événements réels que les clients ont signalés directement aux fabricants dans le cadre de leurs réclamations sont apparues dans l’étude. Il s’est par exemple avéré que les voitures électriques et les hybrides rechargeables devaient être entretenues trois fois plus souvent que les voitures équipées d’un moteur à combustion interne.
Selon l’étude, les voitures fonctionnant à l’essence ou au diesel présentaient en moyenne 180 problèmes pour cent véhicules, tandis que les voitures électriques faisaient l’objet de 266 plaintes.
Le plus souvent, les propriétaires américains de voitures neuves se plaignaient des avertissements « inexacts, incorrects ou injustifiés » des assistants de conduite, puis des problèmes de connectivité avec Android Auto et Apple CarPlay. Viennent ensuite “l’odeur désagréable du circuit de chauffage, de ventilation et de climatisation” puis l’odeur chimique à l’intérieur.
Il s’agit d’un problème intéressant, selon Frank Hanley de JD Power : « Les clients américains aiment généralement l’odeur d’une voiture neuve. Ils achètent même souvent des désodorisants qui sentent la voiture neuve. Je trouve donc étrange les plaintes concernant une très forte odeur chimique. ” il a commenté pour le portail industriel Automotive News, le “nouveau” Hanley de cette année.
2024-07-05 07:00:22
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