L’avion a quitté l’Espagne pour Cologne dimanche soir. L’avion ne s’y est jamais posé, il a même survolé Paris et Cologne deux fois, avant de voler en ligne droite vers la mer Baltique.
Combattants de l’OTAN activés
Étant donné que personne dans l’avion n’a répondu aux multiples appels de différents contrôleurs aériens, les avions de combat de l’OTAN ont été alertés. À leur grande horreur, ils n’ont vu personne dans le cockpit. L’avion s’est finalement écrasé au large de la Lettonie.
Une importante opération de recherche y a été lancée, qui a ensuite été convertie en opération de sauvetage. Des morceaux de l’avion ont donc été retrouvés auparavant, et maintenant des parties du corps ont également été retirées de la mer. Les restes ont été remis à la police lettone pour complément d’enquête.
Il a été précédemment confirmé que Karl-Peter Griesemann, le propriétaire allemand de la compagnie aérienne charter Quick Air, était à bord de l’avion avec trois autres personnes. Mais il n’y a toujours pas de réponse à la question de savoir comment l’avion aurait pu s’écraser.
Possible manque d’oxygène
Selon les premières investigations, le pilote aurait perdu connaissance pendant le vol. Joris Melkert, expert en aviation de la TU Delft a déclaré hier à RTL Nieuws que le manque d’oxygène pourrait être une cause possible de l’accident.
