Au moins 15 pétroliers européens transportant du pétrole russe font route vers l’Asie et y arriveront après le 5 décembre, date à laquelle le G7 a promis d’imposer un prix plafond sur les matières premières en provenance de Russie. Cependant, la limite de prix n’a pas encore été fixée. Son introduction au dernier moment menace de faire perdre l’assurance aux pétroliers et les armateurs européens seront obligés d’arrêter le transport si le prix de la cargaison s’avère supérieur à celui établi.
Au moins 15 pétroliers naviguent le long des côtes européennes depuis les ports de la mer Baltique et transportent du pétrole russe vers l’Asie, arrivant à la destination finale après le 5 décembre. Ceci est attesté par les données des portails de navigation. Ainsi, par exemple, le navire grec Kythira Warrior suit d’Ust-Luga à Singapour et devrait y arriver le 18 décembre. Le tanker maltais Syra livrera à son tour la cargaison au Siku indien le 6 décembre, et le HAI II sous pavillon libérien le 22 décembre au port chinois de Qingdao.
Au total, 15 pétroliers transportent au moins 12 à 13 millions de barils de pétrole russe d’une valeur de plus de 800 millions de dollars, immatriculation et, évidemment, assurance du navire et de la cargaison dans les pays de l’UE.
Cette situation avec les navires menace qu’après le 5 décembre, avant d’atteindre leur destination, ils deviennent des «fantômes». Le fait est qu’alors l’Union européenne devrait introduire une limite de prix pour le pétrole russe et il sera interdit aux entreprises européennes de fournir des services de transport de pétrole russe vers des pays tiers si la valeur de la cargaison dépasse les limites établies.
Que sont-ils? Il est encore inconnu. L’autre jour, le chef de la Commission européenne Ursula von der Leyen a accordé une interview à Bloomberg et a déclaré que les paramètres spécifiques du plafond des prix n’ont pas encore été définis. Ainsi, il se peut que les tankers à destination de l’Asie transportent du pétrole vendu à un prix « hors de prix ». Secrétaire au Trésor des États-Unis Janet Yellen appelé la limite approximative de 60 $. Plus tard, les médias ont fait état d’une barre possible de 63-64 $. Cependant, le pétrole de l’Oural s’échangeait récemment à une moyenne de 70 dollars le baril, et le même prix est inclus dans le budget russe pour l’année prochaine.
Et s’il y a un écart, l’assurance des pétroliers et des cargaisons sera annulée et le transport devrait être arrêté.
Peut-être que lorsque le prix plafond sera annoncé, Bruxelles annoncera également quelques exceptions pour les marchandises déjà en transit. Cependant, ce ne sont que des hypothèses.
« Nous pourrions assister à un retard dans l’introduction du plafond des prix dans l’UE. Les États-Unis ont déjà parlé de reporter les délais pour les pétroliers chargés avant le 5 décembre au 19 janvier », – déclare un analyste de premier plan au Fonds national de sécurité énergétique (FNEB) et un expert de l’Université financière du gouvernement russe Igor Iouchkov. Il note que les États-Unis tentent de calmer au maximum le marché et d’assouplir la mise en place de mesures restrictives.
« Après tout, le 5 décembre, deux types de sanctions étaient censées fonctionner simultanément (dont un embargo sur les livraisons de pétrole à l’UE par voie maritime, à l’exception de la Bulgarie). Cela a ajouté à la nervosité. En conséquence, les prix ont augmenté. Et les importateurs, y compris les États-Unis et les pays de l’UE, sont attaqués. Par conséquent, les États-Unis multiplient les sanctions », note l’analyste de la FNEB. À son avis, il est possible que l’introduction puisse être reportée à plusieurs reprises sous prétexte de former une nouvelle coalition, car en réalité, il est avantageux pour les États-Unis de retarder l’imposition de sanctions en raison d’une incertitude totale quant aux conséquences.
“La question est maintenant de savoir si la Russie a suffisamment de flotte pour rediriger les approvisionnements vers l’Asie et ignorer les demandes du G7. Ceci est inconnu. En cas de pénurie de navires, les exportations seront réduites. Et puis les importateurs vont aussi souffrir d’abord, car le prix du pétrole va monter, l’inflation va se calmer, qui sera éteinte par une hausse du taux de la banque centrale, ce qui conduit à une récession. Dès lors, ni les États-Unis ni l’Union européenne ne souhaitent suivre un tel scénario. Mais ils ne peuvent pas non plus refuser le plafond des prix comme mesure de pression anti-russe, car ils ont déjà déclaré : “ Igor Iouchkov a ajouté.
Comme écrit EAD tous les jours, en décembre l’Europe refusera le pétrole russe, et à partir de février – des produits pétroliers. La modification des flux mondiaux de pétrole allongera les routes et les rendra plus coûteuses. Les deux parties auront besoin d’un grand nombre de pétroliers supplémentaires, selon les armateurs. Pour la Russie, la situation est compliquée par les projets du G7 d’interdire le transport et l’assurance de son pétrole et de ses produits pétroliers vers les pays qui ne soutiendront pas le plafonnement des prix. Cependant, il existe une flotte de pétroliers «gris», qui est déjà en cours de constitution pour la Russie.
