En plus des huit billets à péage, Tinnheia et Hellemyr sont fermés par deux nouvelles booms. Si vous descendez Tinnheiveien ou Hellemyrbakken et vers l’E39 – vous êtes facturé de frais supplémentaires.
Pourquoi? Le nouveau discours de croissance urbaine qui assure Kristians et cher contribution en argent manquant et s’applique à huit ans à venir. L’objectif poilu est de réduire le trafic automobile! Remarquez les résidents de Vågsbygd, ils ne devraient pas conduire moins, mais être autorisés à conduire autant qu’ils le souhaitent, d’avant en arrière, dans et hors, de haut en bas sans payer autant qu’une seule couronne supplémentaire!
Remarquez les résidents de Vågsbygd, ils ne devraient pas conduire moins, mais être autorisés à conduire autant qu’ils le souhaitent, d’avant en arrière, dans et hors, de haut en bas sans payer autant qu’une seule couronne supplémentaire!
C’est une injustice qui est un problème majeur pour nous, les résidents de Hellemyr et de Tinnheia, parce que nous n’avons pas été donné plus. Nous avons également reçu moins!
Dans les années 1970, on nous a promis une nouvelle intersection à Hellemyr, mais elle est fermée pour sortir vers la ville. Pendant ce temps, les heures, Hånes, Søm et Vågsbygd ont reçu de nouvelles jonctions pour plusieurs centaines de millions de kroner. En un rien de temps, Kjos obtiendra également une nouvelle jonction pour 400 millions de NOK.
Arne Jørgen Løvland
Il doit y avoir exceptionnellement de nombreux politiciens à Vågsbygd. Non seulement ils obtiennent une nouvelle jonction à Kjos, mais ils ont de nouveaux tunnels et une forte mise à niveau du système routier qui ne se trouve pas dans Kristiansand. Tout ce qu’ils ont reçu et devraient obtenir, les péages ne devraient pas être nécessaires. C’est un politique inégalé impoli!
Certains diront probablement qu’il y a de la folie. Il est au moins insensé et pas du tout que de telles routes seront construites à Kristiansand – en ce que Hellemyr et Tinnheia paient pour les croix et les routes que nous n’utiliserons pas dans une large mesure.
Les nouveaux billets à péage ne devraient pas revendiquer de l’argent lorsqu’ils conduisent dans Hellemyr ou Tinnheia, ce qui signifie que tout le trafic intense qui traverse aujourd’hui Hellemyr et expose les écoliers continuera d’y aller comme auparavant. Quiconque de Vågsbygd, qui veut se faufiler dans de grandes parties de l’anneau de boom, peut conduire en toute sécurité sur Tinnheia ou Hellemyr.
Les nouveaux billets à péage ne devraient pas revendiquer de l’argent lorsqu’ils conduisent dans Hellemyr ou Tinnheia, ce qui signifie que tout le trafic intense qui traverse aujourd’hui Hellemyr et expose les écoliers continuera d’y aller comme auparavant.
À l’inverse, Hellemyr et Tinnheia sont chargés si nous voulons visiter Vågsbygd – un quartier qui possède la plupart des magasins différents.
Qu’avons-nous à Hellemyr et Tinnheia? Une épicerie chacune.
Toutes les autres courses que nous devons faire dans la voiture pour faire, soit dans la ville, qui ne nous coûtera initialement pas plus cher qu’aujourd’hui dans l’heure, soit au Sørlandssenteret qui sera plus cher pour nous.
Le pire, c’est que nous devons payer pour aller à Vågsbygd – et c’est là qu’il y a un sacrément en nous – nous boycottons simplement pour se rendre à Vågsbygd.
Nous boycottons simplement pour se rendre à Vågsbygd.
C’est probablement le seul moyen de mettre le pouvoir derrière les exigences – lorsque le chiffre d’affaires baisse, les péages échouent – alors les politiciens doivent prendre des raisons.
Je suis sceptique – parce que ici dans la ville, la stupidité autour de l’anneau de boom est mise à la lumière de l’injustice!
Le poste est raccourci. Rouge.
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