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Aéroport de Dublin. Photo : Getty
Un projet de construction d’un parc industriel de haute technologie près de l’aéroport de Dublin a été rejeté par les urbanistes en raison des craintes que cela puisse entraîner des problèmes de circulation sur les principales routes stratégiques.
Le projet aurait pu accueillir au moins 100 employés, compte tenu du nombre de places de stationnement que les promoteurs souhaitaient fournir. Mais le plan a été rejeté car il « aurait contribué négativement à réduire l’efficacité opérationnelle du réseau routier stratégique ».
Le rejet par les planificateurs du Conseil du comté de Fingal du projet de construction de cinq unités industrielles met en évidence la situation de circulation restreinte dans la région, avec une proposition beaucoup plus importante visant à agrandir l’aéroport voisin également susceptible de susciter des inquiétudes en matière de circulation.
Le site est proche de la jonction très fréquentée des autoroutes M1, M50 et R139
Le projet de la société de développement Genvest concernait un site de trois hectares à Stockhole Lane, zoné pour des activités de fabrication de haute technologie, à côté d’une grande station-service et de deux grands hôtels. Le site est proche de la jonction très fréquentée des autoroutes M1, M50 et R139. Une version plus petite du plan avec moins d’unités avait déjà été autorisée par les urbanistes.
« La Section de planification des transports considère que cette demande et l’ampleur des propositions de demande au-delà de ce qui a déjà été consenti pour le même site contribueraient négativement à une réduction de l’efficacité opérationnelle du réseau routier stratégique », a déclaré l’autorité locale dans sa décision de refuser les nouveaux plans.
Une version plus petite du plan avec moins d’unités avait été précédemment autorisée par les planificateurs
Les urbanistes ont rejeté le nouveau plan « en l’absence de mises à niveau stratégiques plus importantes des infrastructures à proximité, qui ne figurent pas dans le programme actuel de travaux d’équipement », a-t-il déclaré.
« Le projet de développement, en lui-même ou par le précédent que l’octroi d’une autorisation créerait pour d’autres projets de développement pertinents, aurait un effet négatif sur l’utilisation d’une route nationale ou d’une autre route principale. »
Un expert en urbanisme qui a écrit en faveur de la proposition a affirmé qu’elle avait été « conçue avec une finition de haute qualité et un aménagement paysager entièrement étudié » et qu’elle « représente un investissement important ».
La proposition était « stratégiquement située » et « d’une taille et d’une échelle suffisantes pour répondre à la demande du marché », ont-ils déclaré.
2024-07-15 15:04:22
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