DeSantis signe une loi sur l’allègement des péages pour les navetteurs fréquents de Floride

Les conducteurs de Floride qui passent beaucoup de temps sur les routes à péage pourraient voir des trajets moins chers en 2023 après que le gouverneur Ron DeSantis a signé jeudi une loi sur l’allégement du péage.

Les automobilistes qui passent par au moins 35 postes de péage par mois bénéficieront d’un crédit de 50% sur les frais l’année prochaine. L’État a réservé 500 millions de dollars pour le programme, et les entités locales seront remboursées pour s’assurer qu’elles ne perdent pas de revenus sur les frais de péage, selon une analyse législative.

Le programme, qui a été approuvé par les législateurs lors de la session spéciale de cette semaine, est disponible pour les personnes possédant SunPass et d’autres comptes de transpondeur en Floride. Les conducteurs doivent conduire un véhicule à deux essieux et avoir un compte en règle. Les motos ne sont pas incluses dans le programme.

Le nouveau programme à l’échelle de l’État ne remplace ni n’annule les programmes de réduction locaux.

Le parrain du projet de loi, le sénateur Nick DiCeglie, R-Indian Rocks Beach, a déclaré que les navetteurs qualifiés pourraient économiser en moyenne 550 $ l’année prochaine.

DeSantis, lors de la signature d’un projet de loi à Fort Lauderdale jeudi, a déclaré que la remise n’était pas destinée aux touristes mais à “nos gens qui travaillent tous les jours”.

Le programme d’allégement du péage est l’expansion d’un programme antérieur proposé par DeSantis, appelé SunPass Savings, qui était plus étroitement axé sur l’autoroute à péage de Floride. Le nouveau programme couvrira toutes les routes à péage.

DeSantis et le président de la Chambre, Paul Renner, ont déclaré que le programme d’allègement des péages était un moyen d’essayer de rendre la vie plus abordable pour les Floridiens; tous deux ont blâmé le gouvernement fédéral pour l’augmentation de l’inflation.

Ils ont également fait allusion à d’autres plans d’allégement fiscal lors de la prochaine session législative ordinaire, Renner affirmant qu’ils “ne font que commencer”.

La session spéciale de la Floride cette semaine s’est principalement concentrée sur la crise de l’assurance des biens de l’État. DeSantis n’a pas signé publiquement le projet de loi sur la réforme de l’assurance des biens mercredi matin. Ce projet de loi, qui ne devrait pas réduire immédiatement les taux d’assurance des biens pour les propriétaires, limite les incitations à poursuivre les compagnies d’assurance en éliminant l’obligation pour les assureurs de payer les honoraires d’avocat des assurés qui gagnent des procès.

Interrogé par un journaliste, DeSantis a déclaré que les modifications proposées par les législateurs aux litiges en matière d’assurance constituaient la partie “la plus importante” du programme de réforme.

“Vous verrez plus de gens être prêts à rédiger des politiques en Floride à cause de ce que nous avons fait”, il a dit.

À la fin de la conférence de presse, on a demandé à DeSantis s’il était prêt à «prendre l’initiative» en limitant l’avortement en Floride à environ 6 semaines de grossesse – ce que l’on appelle communément une «facture de rythme cardiaque». Au cours de la dernière session, la Floride a décrété une interdiction de l’avortement de 15 semaines. DeSantis a déclaré lors de sa campagne de 2018 qu’il signerait une mesure de «battement de cœur», mais il a largement été silencieux sur ce qu’il aimerait voir concernant l’avortement lors des prochaines sessions législatives de Floride.

“Je suis prêt à signer une grande loi sur la vie, c’est ce que j’ai toujours dit que je ferais”, a déclaré DeSantis Jeudi.

Renner a réitéré jeudi son soutien à un projet de loi de “portage constitutionnel” lors de la prochaine session ordinaire – un terme qui fait généralement référence au fait de permettre aux gens de porter des armes sans permis.

Un porte-parole de Renner a déclaré plus tôt cette année que le leader à la Chambre n’avait aucune idée préconçue de l’apparence de la législation, et a déclaré que l’objectif de Renner était d’équilibrer le deuxième amendement avec le besoin de sécurité.

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