Deutsche Bahn: le document interne révèle une condition désolée

Deutsche Bahn (DB) est plus profonde dans la crise que prévu. Cela rapporte le “Manager magazin«Citant un document ferroviaire interne. Nous parlons de chiffres historiquement mauvais. En conséquence, la ponctualité des trains est donnée à seulement 62,5%, aussi peu que jamais. En 2024, il était encore 63%. Mais aujourd’hui, même les deux tiers des trains ne viennent pas à l’heure.

Le groupe enregistre également 6100 troubles sur le net chaque jour. Un quart des environ 400 trains de glace existants ne sont pas disponibles ou non opérationnels. Selon le rapport, deux des trois divisions sur les chemins de fer ont enregistré des pertes opérationnelles l’année dernière. DB Fernverkehr s’attend à un moins de 68 millions d’euros, tandis que la cargaison DB, c’est-à-dire le transport de fret, s’attend à “une perte maximale de 472 millions d’euros”.

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Bahn s’efforce de ponctualité jusqu’à 80%

Le transport local est la seule division qui réalise un profit. On parle de 76 millions d’euros. En septembre, le train a présenté un programme flash appelé “S3”. Pour que le chemin de fer devienne beaucoup de rounds en 2027, dit-on. Par exemple, la ponctualité des trains à longue distance devrait augmenter à “75 à 80%”. Selon le rapport, 85% de ponctualité est considérée comme l’exigence minimale pour obtenir des connexions.

Mais le chemin de fer doit corriger ses chiffres à la fois dans la ponctualité et les estimations commerciales. Selon le rapport, la raison en est également de grands chantiers de construction tels que Stuttgart 21. À l’origine, la gare, qui devait être achevée en 2010, devait coûter 4,5 milliards d’euros. Entre-temps, les coûts sont déjà de 11,3 milliards d’euros.

MSK