Le gouvernement fédéral augmente la pression sur la Deutsche Bahn après un retard record
Statut : 08h06
Un train ICE quitte la gare centrale de Francfort
Source : dpa/Arne Dedert
“Nous nous attendons à ce que ces valeurs s’améliorent”, déclare le secrétaire d’État aux Transports Michael Theurer à propos des retards à la Deutsche Bahn. En 2022, le groupe avait les pires valeurs de ponctualité depuis une décennie. Surtout, une mesure devrait aider.
UNCompte tenu des paiements d’indemnisation record aux clients ferroviaires en raison des retards de train, le gouvernement fédéral exige plus de ponctualité dans le transport longue distance de la Deutsche Bahn. “Nous attendons une amélioration de ces valeurs, ce que nous avons d’ailleurs communiqué très clairement à la haute direction de la Deutsche Bahn”, a déclaré le secrétaire d’Etat aux Transports Michael Theurer (FDP) de l'”Augsburger Allgemeine” (jeudi). “En 2022, la Deutsche Bahn avait les pires valeurs de ponctualité depuis une décennie”, a critiqué l’homme politique FDP.
“Les pannes imprévues de la technologie de signalisation, des lignes aériennes ou des enclenchements sont désormais si fréquentes que les opérateurs de réseau ne sont occupés qu’à résoudre les problèmes”, a déclaré le secrétaire d’État.
Theurer appelle à une “refonte générale du réseau central”. “Cela représente à lui seul 3 500 kilomètres de piste”, a-t-il souligné. Les ressources financières disponibles doivent désormais affluer rapidement vers les chantiers, a-t-il averti, dans la perspective des 45 milliards d’euros supplémentaires annoncés par la coalition pour la modernisation du réseau ferroviaire d’ici 2027, qui doivent être financés en partie par l’augmentation du péage poids lourds. .
“Avec la décision du comité de coalition, nous voulons investir plusieurs milliards d’euros supplémentaires afin de rattraper ce qui a été négligé au cours des dernières décennies”, a déclaré Theurer. Il s’agit d’une véritable percée pour la Deutsche Bahn. “Mais l’exemple de la Bundeswehr montre qu’un gros budget seul ne suffit pas”, a averti Theurer. “Nous devons veiller à ce que l’argent soit utilisé rapidement en accélérant les processus d’expansion et de réhabilitation du réseau ferroviaire et en accordant la priorité aux projets ferroviaires.” Au total, Deutsche Bahn veut construire un réseau haute performance de 9 400 kilomètres d’ici 2030.
Pour 2022, la Deutsche Bahn a versé 92,7 millions d’euros d’indemnisation aux passagers pour des trains non ponctuels, seuls deux trains longue distance sur trois ont atteint leurs destinations dans les délais. La ponctualité dans le transport longue distance est passée de 75,2 % en 2021 à seulement 65,2 % en 2022.
