2024-07-25 18:37:53
Mais le délabrement du réseau ferroviaire joue également un rôle dans la dégradation des résultats. « Il n’y a pas eu suffisamment d’investissements dans les infrastructures depuis des années. C’est pourquoi nous avons désormais cette Lotterbahn», explique Arno Luik. Il a écrit un livre sur les griefs de la Deutsche Bahn et est considéré comme l’un des principaux critiques du secteur ferroviaire.
Le chemin de fer compense désormais ces investissements. La rénovation générale de la Riedbahn entre Francfort-sur-le-Main et Mannheim a lieu depuis la mi-juillet. La DB souhaite moderniser le tracé de 70 kilomètres d’ici cinq mois. Les coûts s’élèvent à environ 1,3 milliard d’euros. L’année dernière, l’entreprise a déjà effectué des paiements anticipés pour ces investissements et d’autres dans les infrastructures. Le chemin de fer attend donc des remboursements importants de la part du gouvernement fédéral pour 2024.
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