Deutsche Bahn : les projets d’arrivée ferroviaire restent inchangés – économie

La Deutsche Bahn (DB) fait marche arrière : après de vives critiques de la part des politiques et de la société civile, elle revient sur sa décision de retirer tous les plans d’arrivée imprimés de ses gares à la mi-décembre. Les panneaux blancs – jaune pour le départ, blanc pour l’arrivée – restent en place même après le changement d’horaire.

Au lieu de cela, la DB souhaite maintenant enquêter sur le nombre de personnes qui lisent encore les plans d’impression. Et cela malgré le fait que, deux jours plus tôt, elle avait affirmé avec assurance que c’était un « fait que ces avis papier ne sont plus guère utilisés par les voyageurs ». Elle souhaite ensuite discuter des résultats avec les associations. Ces associations qui se sentaient auparavant ignorées par la décision.

En milieu de semaine, la compagnie ferroviaire a annoncé dans un bref délai qu’elle supprimerait une partie des avis imprimés dans 570 de ses 5 400 gares. Elle a justifié cette démarche, entre autres, en affirmant que les projets nécessitaient d’énormes efforts en matière de maintenance et d’impression des données. En outre, les heures d’arrivée et les itinéraires d’arrivée figurant sur les horaires imprimés sont souvent obsolètes – contrairement aux informations figurant sur les panneaux d’arrivée numériques des grandes gares, appelés « affichages dynamiques » directement sur les quais ou sur les smartphones.

« Le chemin de fer doit fournir plus d’informations plutôt que moins. »

“Je comprends que les horaires affichés dans de nombreux endroits ne soient pas à jour”, déclare le politicien des transports Stefan Gelbhaar (Verts). De son point de vue, les plans imprimés sont cependant importants « pour une orientation approximative » dans la gare. “Dire simplement que chacun est désormais responsable de lui-même et que ceux qui n’ont pas de téléphone portable n’ont pas de chance, je pense que ce serait une honte et une erreur”, a déclaré Gelbhaar. En tout cas, il en est convaincu : « Les chemins de fer doivent fournir davantage d’informations plutôt que moins. »

L’association sociale VdK a également critiqué ce projet. Du point de vue de la présidente Verena Bentele, la suppression des horaires analogiques aurait accru “le sentiment d’être laissé pour compte”, en particulier chez ceux qui ne voyagent pas constamment par voie numérique – les seniors, les personnes handicapées, les personnes les plus pauvres. « Les gens sont exclus d’informations importantes sans en avoir besoin », a-t-elle déclaré. La Deutsche Bahn ne semble plus percevoir cette nécessité et accorde une nouvelle prolongation aux projets d’arrivée.