Deutsche Bahn : Trompeur – Le tribunal arrête la fonction de recherche d’application

À partir de : 15h17 | Temps de lecture : 2 minutes

DLa Deutsche Bahn a subi une défaite devant les tribunaux dans le litige concernant la fonction de recherche prédéfinie « Afficher la connexion la plus rapide » dans ses informations sur les horaires en ligne. Le tribunal régional supérieur de Francfort a interdit cela selon leurs propres informations lundi pour cause de tromperie, proposant l’option de recherche (décision du 21 septembre 2023 Réf. 6 W 61/23).

Les chemins de fer ont regretté que le tribunal régional supérieur – contrairement au tribunal inférieur – n’ait pas considéré les informations explicatives sur la fonction de recherche comme suffisamment détaillées. Le chemin de fer utilise un produit standard d’un fournisseur externe pour les informations de correspondance, a déclaré une porte-parole du chemin de fer. L’algorithme présente des offres d’informations sur les voyages sans discrimination et est utilisé par de nombreuses entreprises de transport à travers l’Europe. “Nous examinons maintenant dans quelle mesure sa fonctionnalité peut être présentée encore plus clairement, notamment en ce qui concerne le critère de vitesse.”

Le tribunal régional supérieur a justifié sa décision en affirmant que la conception des informations était trompeuse et donc injuste. Les connexions plus courtes dont les heures de départ ou d’arrivée sont antérieures à l’heure de la connexion la plus rapide ne seraient pas affichées. “Les consommateurs (…) supposeront que les connexions affichées, telles qu’annoncées, sont les (…) connexions les plus rapides à leur requête de recherche…”, a expliqué le tribunal régional supérieur. Toutefois, cela ne correspond pas aux circonstances réelles.

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Selon le tribunal, la liaison la plus rapide absolue est d’abord affichée dans les informations horaires en ligne (www.bahn.de) et dans l’application DB Navigator. Sur cette base, le programme saute ensuite soit en avant (recherche de départ), soit en arrière (recherche d’arrivée). La deuxième connexion et les suivantes ne sont donc pas les suivantes les plus rapides en termes de temps de trajet total, mais plutôt les suivantes les plus rapides après la connexion la plus rapide.

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Le tribunal régional de Francfort avait rejeté une demande d’injonction émanant d’une entreprise proposant des services locaux de transport ferroviaire de voyageurs (affaire n° 2-06 O 216/23). La plainte à ce sujet a abouti devant le tribunal régional supérieur. La décision de la procédure accélérée ne peut faire l’objet d’un appel, a annoncé l’OLG.