- Par Tom Spender, Joshua Cheetham et Frank Gardner
- nouvelles de la BBC
6 mars 2024, 14h02 GMT
Mis à jour il y a 34 minutes
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Le propriétaire du True Confidence, battant pavillon de la Barbade, est enregistré à une adresse au Libéria (photo d’archives)
Deux membres d’équipage ont été tués dans une frappe de missile Houthi sur un cargo au large du sud du Yémen, selon des responsables américains – ce sont les premiers morts causées par les attaques du groupe contre des navires marchands.
Le True Confidence, battant pavillon de la Barbade, avait été abandonné et dérivait avec un incendie à bord, ont indiqué les responsables.
Il a été touché dans le golfe d’Aden vers 09h30 GMT, ont-ils ajouté.
Les Houthis affirment que leurs attaques visent à soutenir les Palestiniens dans la guerre entre Israël et le Hamas à Gaza.
Dans un communiqué, le groupe soutenu par l’Iran a déclaré que l’équipage du True Confidence avait ignoré les avertissements des forces navales houthistes.
L’ambassade britannique au Yémen a déclaré que la mort des marins était la « conséquence triste mais inévitable des tirs imprudents de missiles par les Houthis sur des navires internationaux » et a insisté sur le fait que les attaques devaient cesser.
Six membres d’équipage ont également été blessés, a déclaré un responsable américain à CBS, partenaire américain de la BBC.
L’attaque s’est produite à environ 50 milles marins (93 km) au sud-ouest de la ville yéménite d’Aden, a déclaré un porte-parole des propriétaires et gestionnaires du navire dans un communiqué.
À la suite de l’attaque, la chaîne de télévision Al-Masirah, dirigée par les Houthis, a rapporté mercredi soir que deux frappes aériennes menées par les États-Unis avaient visé l’aéroport international de Hudaydah, ville portuaire de la mer Rouge contrôlée par les Houthis.
La véritable confiance avait été saluée par radio VHF par un groupe se faisant appeler « marine yéménite » et sommée de changer de cap, selon l’agence britannique Maritime Trade Operations (UKMTO).
Les navires à proximité ont alors signalé une forte détonation et un important panache de fumée.
L’UKMTO a déclaré que le True Confidence avait été touché et avait subi des dommages, et que des navires de la coalition maritime internationale dirigée par les États-Unis soutenaient le navire et son équipage.
Le Centre de sécurité maritime de l’UE pour la Corne de l’Afrique (MSCHOA) a également déclaré que des opérations de sauvetage et de sauvetage étaient en cours.
Le porte-parole des armateurs du navire a déclaré qu’il n’avait aucune information sur l’état de l’équipage du navire, composé de 20 marins et de trois gardes armés.
Les Houthis ont affirmé dans leur déclaration que le True Confidence était un « navire américain », mais le porte-parole a déclaré que le navire n’avait « aucun lien actuel avec une quelconque entité américaine ».
Un porte-parole du Département d’État américain a déclaré que Washington continuerait à tenir les Houthis pour responsables de leurs attaques et a appelé les gouvernements du monde entier à faire de même.
« Les Houthis ont continué à lancer ces attaques imprudentes sans se soucier du bien-être des civils innocents qui transitent par la mer Rouge et ils ont malheureusement et tragiquement tué des civils innocents », a déclaré Matthew Miller.
Le ministre britannique des Affaires étrangères, Lord Cameron, a déclaré : « Nous condamnons les attaques imprudentes et aveugles des Houthis contre le transport maritime mondial et exigeons qu’elles cessent ».
“Nous continuerons à défendre la liberté de navigation et à appuyer nos paroles par des actes”, a-t-il déclaré sur les réseaux sociaux.
Le True Confidence appartient à True Confidence Shipping SA, qui est enregistrée à une adresse au Libéria et est exploitée par Third January Maritime Ltd en Grèce, a-t-il déclaré.
Cependant, elle appartenait auparavant à la société américaine Oaktree Capital Management, a rapporté AP. Oaktree a refusé de commenter à AP.
Le navire avait un équipage de 20 personnes, dont un Indien, quatre Vietnamiens et 15 Philippins. Trois gardes armés – deux du Sri Lanka et un du Népal – se trouvaient également à bord.
Le vraquier faisait route vers Djeddah, en Arabie Saoudite, depuis Lianyungang, en Chine, selon les données de suivi, et transportait une cargaison de produits sidérurgiques et de camions, a indiqué le porte-parole.
Après près de quatre mois d’attaques soutenues de drones et de missiles par les Houthis contre les navires transitant par le golfe d’Aden et la mer Rouge, une attaque mortelle était peut-être, comme l’a déclaré l’ambassade britannique, inévitable.
La force opérationnelle navale dirigée par les États-Unis dans la région a abattu autant de missiles et de drones que possible, mais il y en a tout simplement trop pour pouvoir les détruire tous.
Les Houthis semblent en avoir une réserve inépuisable. Cela remet en question l’efficacité de la campagne de frappes aériennes menée par les États-Unis qui cible les sites de lancement, les dépôts de munitions et les postes de commandement et de contrôle des Houthis.
Maintenant que les attaques des Houthis sont devenues meurtrières, il y aura forcément des appels à intensifier les représailles contre eux, élargissant ainsi l’éventail des cibles à l’intérieur du Yémen. Mais cela risque à son tour de dégénérer en escalade dans une région déjà tendue en raison de la situation humanitaire à Gaza.
Les Houthis affirment que leurs attaques soutiennent les Palestiniens. Les États-Unis, le Royaume-Uni, Bahreïn et plusieurs autres pays ont exigé la fin immédiate des attaques des Houthis contre les transports maritimes.
Mardi, les forces américaines ont abattu un missile balistique et trois drones lancés depuis le Yémen sur le destroyer USS Carney, suivis de trois missiles antinavires et de trois drones maritimes.
Par ailleurs, lundi, la marine indienne a contribué à éteindre un incendie à bord du porte-conteneurs MSC Sky II, qui, selon son opérateur, avait été touché par un missile qui a provoqué un léger incendie et n’a fait aucun blessé.
Dimanche, un cargo battant pavillon du Belize, le Rubymar, a coulé dans la mer Rouge deux semaines après avoir été touché par des missiles tirés par les Houthis. Il s’agit du premier navire coulé depuis le début des attaques des Houthis en novembre.
Le Rubymar se trouvait à proximité du détroit de Bab al-Mandab, qui relie le golfe d’Aden à la mer Rouge, lorsqu’il a été attaqué. L’équipage a été secouru et le navire a commencé à prendre lentement l’eau.
Il transportait une cargaison de 21 tonnes d’engrais au nitrate d’ammonium, ce qui, selon l’armée américaine, présentait un risque environnemental en mer Rouge.
2024-03-06 23:23:33
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