Le syndicat représentant 45 000 débardeurs de la côte est des États-Unis et de la côte du Golfe et leurs employeurs ont annoncé mercredi qu’ils étaient parvenus à un accord de principe sur un nouveau contrat de six ans, évitant ainsi de nouvelles grèves qui auraient paralysé les chaînes d’approvisionnement et qui pourraient affecter l’économie des États-Unis.
L’Association internationale des débardeurs (ILA) et l’association des employeurs United States Maritime Alliance (USMX) ont qualifié l’accord de « situation gagnant-gagnant » dans une déclaration commune. L’accord comprend également une solution dans le domaine de l’automatisation, qui est la question la plus sensible des négociations.
“Cet accord protège les emplois actuels de l’ILA et crée un cadre pour l’introduction de technologies qui créeront davantage d’emplois tout en modernisant les ports de la côte Est et du Golfe, en les rendant plus sûrs, plus efficaces et en créant la capacité dont ils ont besoin.” devons renforcer nos chaînes d’approvisionnement”, ont déclaré les groupes.
Les termes de l’accord n’ont pas été divulgués. L’ILA et l’USMX ont convenu de continuer à opérer dans le cadre du traité actuel jusqu’à ce que celui-ci soit ratifié.
Les négociations avaient été prolongées jusqu’au 15 janvier pour parvenir à un accord sur l’automatisation. Les dirigeants, les clients et les analystes du secteur du transport maritime craignaient que les parties ne soient pas en mesure de sortir de l’impasse, conduisant à une deuxième grève de l’ILA quelques jours seulement avant l’investiture du président élu Donald Trump, le 20 janvier.
Une grève de trois jours de l’ILA en octobre a entraîné une forte augmentation des prix des navires et un retard dans les 36 ports touchés. Après que les employeurs ont accepté une augmentation de salaire de 62 pour cent au cours des six années suivantes, les dockers sont retournés au travail.
Les employeurs dans les ports s’étendant du Maine au Texas comprennent des opérateurs de terminaux tels qu’APM, qui fait partie de la société danoise de transport de conteneurs Maersk. MAERSK_A, ainsi que les succursales américaines d’autres grandes compagnies maritimes telles que COSCO Shipping 
601919 de Chine et MSC de Suisse.
La National Retail Federation, les gros clients comme Walmart 
WMT et Target 
TGT, représentant les États-Unis, a déclaré que l’accord devrait apporter une certitude au transport maritime en réduisant le risque de perturbation dans les ports de la côte Est et du Golfe qui traitent plus de la moitié des importations de conteneurs américains.
« L’accord ouvre également la voie à des mesures de modernisation indispensables, essentielles à la croissance future de ces ports et à la résilience globale de la chaîne d’approvisionnement de notre pays », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d’approvisionnement et de la politique douanière de la NRF.
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