Différend avec la Chine – Les États de l’UE ouvrent la voie à des tarifs douaniers punitifs sur les voitures électriques – Actualités

• L’UE peut imposer des droits de douane supplémentaires sur les voitures électriques en provenance de Chine. Une majorité suffisante des Etats de l’UE ne s’est pas prononcée contre le projet, comme l’ont confirmé plusieurs diplomates de l’UE à l’agence de presse allemande.
• Cela signifie que la Commission européenne peut décider d’introduire des taxes allant jusqu’à 35,3 pour cent.

Ces droits de douane punitifs s’ajoutent aux droits d’importation habituels de l’UE de dix pour cent pour les voitures et entreraient en vigueur à partir de fin octobre.

Selon les informations des milieux diplomatiques, dix États membres de l’UE ont finalement voté en faveur de la mesure et douze se sont abstenus. Seuls cinq d’entre eux se sont prononcés ouvertement contre les tarifs douaniers. Selon les informations, les opposants aux taxes représentent pas moins de 20 pour cent de la population de l’UE.

La Commission européenne a annoncé ces tarifs supplémentaires après qu’une enquête ait conclu que Pékin faisait la promotion des voitures électriques avec des subventions qui faussaient le marché de l’UE. Il appartient à la Commission de décider si les droits à l’importation entreront en vigueur début novembre. Mais si une solution est trouvée à temps avec la Chine à la table des négociations, les droits de douane peuvent être arrêtés.

Défaite du gouvernement fédéral allemand

Berlin n’a pas pu affirmer sa position. Le pays le plus peuplé de l’UE a voté contre les tarifs douaniers à Bruxelles. Pour éviter cela, il aurait fallu qu’une majorité des États de l’UE, qui représentent ensemble au moins 65 pour cent de la population totale de l’UE, se prononcent contre le projet.

Le gouvernement du chancelier Scholz (SPD) était initialement divisé sur le différend douanier européen, jusqu’à ce que le chancelier prenne une décision peu avant le vote et se prononce en faveur de l’Allemagne en disant non. Dans la coalition des feux tricolores, les ministères des Finances et des Transports dirigés par le FDP ont poussé à un vote non allemand à Bruxelles. Scholz a également critiqué d’éventuels tarifs punitifs. Les ministères de l’Économie et des Affaires étrangères dirigés par les Verts avaient en revanche préconisé de s’abstenir lors du vote à Bruxelles afin de continuer à rechercher une solution négociée avec la Chine.

L’industrie automobile allemande insiste sur une solution négociée

Le constructeur automobile allemand Volkswagen continue d’exiger une solution négociée. “Nous appelons la Commission européenne et le gouvernement chinois à poursuivre de manière constructive les négociations en cours pour trouver une solution politique”, a déclaré la société dans un communiqué.

« L’objectif commun doit être d’empêcher tout tarif protecteur et donc un conflit commercial. » Jusqu’à ce que la décision soit mise en œuvre fin octobre, une solution négociée évitant les droits de douane protecteurs reste possible. Volkswagen estime toujours « que les tarifs proposés constituent une mauvaise approche et n’amélioreraient pas la compétitivité de l’industrie automobile européenne ».

L’Association fédérale de l’industrie allemande (BDI) a un message similaire : « La décision concernant les droits compensateurs sur le marché des voitures électriques ne doit en aucun cas signifier la fin des discussions », a souligné la directrice générale de la BDI, Tanja Gönner. « L’industrie allemande appelle les deux parties à poursuivre les négociations et à empêcher une escalade du conflit commercial. »